Tolik2402

запуск с выжатым сцеплением в мороз обязателен, и кратковременно несколько раз пускаю сцепление пока не перестает трогаться

Всем привет! давненько не писал. поездил я на машинке пришло время немного и под машинкой побывать. отправив жену на работу, а малого в школу поехал на авторынок. было куплено: фильтры топливный и воздушный, масло трансмиссионное Mobil HD 80W90 GL-5 в мост 2л. и Mobil GX 80W90 GL-4 в коробку 2л. также прикупил пару адаптеров 3/8F*1/2M для торцевых головок. ранее было куплено: резонатор Polmo, сальник фланца РЗМ, гайка фланца РЗМ, сальник вторичного вала КПП. По приезду решил все это добро установить. собственно сальники КПП и РЗМ засоплили, в резонатор варен- переварен и внутри что то отвалилось и стучало когда едешь по неровностях или глушишь, заводишь машину. весь этот нехитрый набор сегодня был установлен и залито новое масло в КПП и РЗМ. также заменил поцарапанную крышку бардачка- в ходе экспериментов над старой поцарапанной перегрел одно место феном и пластик вздулся. что сказать про удаление царапин с помощью фена? метод работает, но на одиночных царапинах. в планах заменить втулки стабилизатора, воздушный и топливный фильтры и радиатор печки. если помните раньше поставил радик от Дорожной карты- вродь пахнуть перестал, но греть нормально не хочет. нашел медный, отмыл, отчистил снаружи, обпаял шпильки где прикручивается кран- в общем готов к установке. прозевал 00000 на спидометре машинка пробежала уже 101200 из них 12тыс у меня. также заменил втулки стабилизатора, не обошлось без приключений- сорвал резьбу на нижней шпильке левого рычага. говорят болгарка как искуство кунг-фу- настоящие мастера применяют только в крайнем случае я хоть и не настоящий мастер, но стянув гайку до половины срезал ее, снял скобу и срезал шпильку. в итоге а ее месте поселился болт м8. далее все пошло по плану. также заменены воздушный и топливный фильтры, подтянут датчик включения вентилятора и хомуты на патрубках термостата- с похолоданием засоплили. датчик вентилятора неплохо так подянулся несмотря на то что при замене тянул его от души. подтянул ремень генератора- начал пищать при увеличении оборотов. и в завершение сделал пробный тест-драйв. с новым маслом мост и коробку почти не слышно, понравилось включение передач- стало мягче. прокатившись минут 15 70-90 км/ч вернулся в гараж сразу проверил нагрев РЗМ в районе фланца- не горячий, рука держит. теперь через время проверю как там сальники РЗМ и КПП. подумываю об обработке дверей пушсалом изнутри, и в полости дунуть. на этом пока все

дабы не плодить темы, напишу здесь, надеюсь администрация не заругает. кто сталкивался с абразивной глиной? где ее у нас купить?

это еще отец был жив был инициатором и воплотителем идеи, я такое был- прими, подай, не мешай. кузов безномерной купили лет 20 назад взамен родного, родной устал как твой.

Вот и мой прицеп

а я не перезваниваю незнакомым. надо еще раз позвонят.

Буду в селе зафотаю свой. Точно такой как у Чайки только пружины с рессорами и ступицы москвичевские.

Глянуть жиклер второй камеры, когда загружен жмешь газ больше открывается вторая камера и переливает

Именинники с Днем Рождения! Чтоб здоровье не подводили, задуманное сбывалось, машинки катали

все скромненько. Потоки, Псел. после того как откапывался из песка руками по дороге на голубое озеро, застрял посредине огроменнейшей лужи, где грязи поколено лучше объеду лишних 20км. но по нормальной дороге.

видел москвич412 днепропетровская обл. хотел заправиться на авиасе. наши?

а можно купить тримоб и будет 3g правда не везде. 3g интернет от 2g-операторов это роуминг в сети тримоб.

еще б финансирование нормальное было. из-за этих проблем много специалистов ушли с завода.

Никанор иммунитет имунитетом, но без фанатизма. умываться и пить надо чистую воду

мож киевские клубни помогли бы автору в разборе, сняли важное, нужное ну и заплатили бы автору чуток дороже чем цена металла. такая себе разборка- самообслуживание. в итоге автор в прибыли, клубни довольны.

и как работает без маркета? я раз удалил. постоянно вылазил глюк. хорошо лаки патчер стоял- через него установил маркет и нормально работает

пошел на 4 дня в отгулы, появилось свободное время, на улице задождило решил уделить внимание Ладе. заменил левую полуось- разрушение сепаратора. подозрение на неё падало еще полтора месяца назад. на бездорожье слева стучало, а в подвеске передергал все- безрезультатно. в принципе это было ожидаемо. еще когда в прошлый раз ее менял насторожил слегка поднятый пыльник подшипнка, но люфтов не было и я поставил ее. когда снимал обнаружил что порвал уплотнительное кольцо между тормозным щитом и мостом. поход в местный автомагазин закончился покупкой ремкомплекта трамблера ваз2108. самое большое кольцо вполне заменило оригинал. заменил задние тормозные колодки. поставил финвалы. ручник настроил. 5 щелчков и машина заторможена. заменил втулки тяг. на малых тягах совсем печальная картина, на больших все настолько надежно прикипело- приржавело, еле открутил. затянул все гайки на нагруженной подвеске, для этого собрал все тяжелое в гараже еще разобраться с спидометром- не спидометрит и заменить внутреннюю ручку водительской двери. ну и немного фото вот такой он разломаный сепаратор колодки было так стало так ну и немного похвастаюсь. прикупил компрессометр

а зачем её надо было брать вообще с такими доками? брал по техпаспорту знал на что идешь, не нравиться по техпаспорту-бери чтоб можно переоформить было. я себе искал с возможностью переоформить. некоторые тож пальцы гнули типа я за стоимость жиги даже в гаи не поеду, бери по техпаспорту. меня такое не устраивало, я искал дальше

он вписан в техпаспорт, но не владелец. вступит в наследство, и потом оформит на себя и продаст машину. тему в юридическую бы перенести

так тебе шланг изначально советовали менять.

фольксваген пассат б2

хвастайся! ждем все! не томи!

трамблер какой то раритетный. вакуум-корректор трубкой медной подключается. сдается мне трамблер от волги.

но я так понял вакуумник с гтц на машине стоят

да он имел ввиду что гтц стоять должен на вакуумнике иначе на его месте будет дыра и вакуума не будет