Tolik2402

всякая техника любит чистоту и аккуратность. в салоне чисто и ухожено как в принципе и снаружи. так держать.

провод который у тебя подключен к 67 должен идти к щеткам генератора а 15 с замка зажигания приходит.

как то папа ставил на ВАЗ подобное реле-регулятор потом менял на другое точно  такое в итоге поставил с разборки еще вибрационное старое первых выпусков. так сейчас и езжу пока 1,5 года аккумулятор живой.

возле простора страхуют в синим вагончике автосалона. и совсем недавно возле автосалона аис на краю молодежного появилась вывеска "страхование"

да мы тут пытаемся больше года организоваться но все не сростается. шо прикольно и район почти у всех один - молодежный. пробуй может у тебя получится.

течет помпа чаще всего от того что вал побит коррозией поэтому замена уплотнения результата дает мало. лучше заплатить 100 грн. и купить фенокс. если попадется понпа юнион центр кировоградского предприятия какого-то (выглядит как москвичевская стоковая) не бери- там обычно подшипники не смазанные и воют громче двигателя.

думаю что это все таки это цилиндрики.  устройство самоподводки колодок плохо работает на одном из цилиндриков передних барабанов.

Добро пожаловать в клуб!!! ну ты прям поэт! я аж зачитался! судя по фоткам машинка очень даже ничего. со временем победишь все ее болячки и я думаю будет не хуже 4-ки, а даже лучше! Удачи с машинкой!

1000 грн. 2 штрафа. Оплаченные вовремя но не привез в гаи квитанции. Делал 25.05

"прошел" сегодня ТО. знакомый сказал что все как было так и будет. За ТО будут штрафовать.

Радостная весть. А мне ТО делают. 

регистрация уже свободная и код не надо

отличная машинка как внешне так и салон! А приборка закончена?

у меня за 120 больше года отпахал и некаких проблем. конечно грелся, но без фанатизма, там снимаешь верхний колпачёк и стоит предохранитель, который подпружинен- изза этого он греется. сделал перемычьку и все пршло.

Там не предохранитель греется греется а микросхема-стабилизатор типа КР142ен5 или 7805 или 78м05 и еще резистор перед ней. щас пытаюсь побороть эту проблему

Правила допускають диагональные на переднем  и радиальные на заднем мосту. Есть ли проблемы при такой обувке?

я так ездил одно время, когда мне подарили пару диагональной резины. рулить так и осталось а вот устойчивость вродь похуже, может правда это субъективное впечатление. износ у нее быстрее проявился, около 7000км прошла потом поставил на прицеп.

В обеих машинках везде Нева. Все работает, периодически меняю резинки, а так ниче.

У меня стоит на ВАЗе БЦ-20. Эту зиму отъездил на ней, ничего особенного. на снегу, на "каше" из тающего снега носит. На Москвиче стоит БЦ-11, ездил зимой, не передке стояла давление приспускал до 1,8-1,7. разницы особой не заметил между ними.  А летом и летняя и всесезонка одинакова. Сзади "снежинка" стояла- по снегу и грязи самое то, но тяжелая и шумная ужас- реально как машину кто-то тормозит

Тимур Шаов "Поворотники"

http://www.ex.ua/view/7058718

Из 4 в 2 и из 4 в 6 не вижу проблем. при езде по главной 4-2 у тебя преимущество, как я понимаю ты просто едешь по краю дороги и никому не мешаешь. При проезде 4-6 все кто выезжают из 4-5 пропустят тебя -у нах знак уступи дорогу и у тебя преимущество ты двигаешься по главной, в 4-6 въезжаешь с преимуществом. Остальные случаи надо переходить по переходам.

пробуй вд-40, но скорее всего дрель. немного накосую стают на 6 боты с гаечками.

Вот красава  . То, что настроить полуавтомат не можешь-мелочи) Я тут недавно на своем дно латал обычной сварочкой и супер тонкими электродами))))

А... И вопрос еще: у тебя нижние листы рессор не расходятся веером? А то я на своем замучался их подстукивать) Как попрыгаю по ямам-так и молоток в руки)

посмотри стяжные хомуты на ресорахмож они попротирались. у меня было такое то вылечил заменой. под них резинки не забудь положить.

Езжу и на Москвиче 2140 и на ВАЗ 21063 и ничего менять не хочу. Вот только с каждым годом все труднее содержать машинки. По Москвичу как-то скучаю даж когда езжу на 6-ке. Когда едешь на Москвиче это неспешная езда в удовольствие в то время когда все несутся кудато на бешенных скоростях наказывают друг друга подрывают на светофорах. Выезжаю во 2-ю полосу и еду 60-70 км/ч и лады и ланосы опережают перестраиваясь в первую или мигают фарами- подождут немного. Правда ГАИшники все время проверяют что под капотом бывает. та як говорив дiд Вiдун " То таке".

Планирую поставить человеческий сливной краник в блок и в радиатор.

Лежит у меня сейчас радиатор приготовил взамен тому что стоит. Он с краником. когда опрессовывал то краник был не герметичен. отсюда вывод- только пробка.

Качество работы катушки можно проверить подключив амперметр между прерывателем и самой катушкой. Запустить двигатель. НА новой катушки у меня показывало ток ~2.2А на ~1500об.мин. Контакты новые, зазор 0.4мм, провода силикон углеволокно.  А ещё у меня когдато работал ТК-102 и катушка 114. В катушке было межвитковое короткое, потребляла 6.5А. амперметр подключал после коммутатора. работала но искра очень слабая была, поменял катушку, всё стала норма.

а если прошило высоковольтную обмотку катушки и ток в низковольтной обмотке не превышает даж 3А?

резистор можно прозвонить, или замкнуть его вывода и пробовать заводить. если  искра хорошая значит дело в резисторе было. Катушку зажигания ты толком не проверишь так как внутри витков может быть короткое замыкание но точная величина сопротивления обмоток неизвестна, поэтому только заменой на заведомо исправную. посмотри конденсатор и контакты прерывателя. искру где смотрел на высоковольтном проводе катушки или на свечах? если на свечах то вытяни с трамблера провод от катушки зажигания и проверь там искру