Tolik2402

http://moskvich.net/index.php/topic,390.0.html

http://moskvich.net/index.php/topic,671.0.html

эт мои! заходи!

вот и гараж завел! читал твои проблемы. По поводу шелеста в сцеплении. То у тебя выжимной шелестит. Потеплеет проверь зазор между  выжимным и пятой на корзине. Я так ездил когдато потом менял выжимной и корзину ( на ней диафрагменная пружина лопнула и перекосило пяту). А вообще по фотке на аватаре комбик в отличном состоянии. Так держать!

привет!  добро пожаловать! удачи смашинкой тебе и ждем в гараже!   

Качаю 5-10 раз газом, вытягиваю подсос на половину и кручу стартером. Если после нескольких секунд глохнет повторяю снова. Обычно с 2-3-го раза заводиться. Грею недолго. стрелка чуток сместилась к 40 и хватит. У меня карб К-126 и классическое зажигание свечи нжк BPR-7ES до них стояли плазмофор А-20 форкамерные.  На случай глобальных катаклизмов в гараже есть пусковое.

Дабы не плодить задам вопрос здесь тем более он по оформлению, вернее по ТО при переоформлении. При вступлении в наследство машину оформили на брата, совладелец мама и я вписан в техталон "Имеет право управлять", так как не вступал в наследство. при переоформлении ТО не прошли потому что не было приказа о начале ТО (оформляли 8 января). Могу ли я пользоваться машиной если сейчас ТО действительно до мая этого года, а при переоформлении не пройдено.

9 классов в школе, потом 4 года в училище (электромеханик по средствам автоматики и промэлектроники) по окончании которого армия. После увольнения в запас работаю электрослесарем КИП на Кременчугской ТЭЦ вот уже 11 лет.

собственно, есть ли еще такие же больные как и я решившиеся на сборку галеона

Тоже купил первый выпуск. С малым все поклеили. Жду 2-го. Понимаю что цена будет гривен под 40-50.

у меня на ТАЗ 6-ке стоят. брал в коробке на ней все реквизиты напечатаны и в каждом отделении лежит гарантийный талон к каждому амортизатору. Амортизаторы средней жесткости, прошли около 2000км. пока доволен.

в нем механика может быть говняная, или какие то размеры не выдержаны. Вакуум проверял?  еще бывает плохой контакт в местах обжимки. когда на 6-ку ставили БСЗ тож проколупались долго.

брал себе  на 2140 "начало" на них написано было что для 2141 я еще стремнулся что намахали но все встало нормально. вот уже около 5000 прошли и ручник работает. на упаковке напечатаны реквизиты все голограмки присутствуют на колодках и на коробке

Я б не проверял момент зажигания по МД-1, для этого есть сторобоскоп, который позволяет реально видеть момент искры на первом цилиндре и метки коленвала. И еще ты не менял корпус трамблера со всей механикой, поэтому меняй - не меняй датчики и комутаторы результата не будет.

народная мудрость гласит "не нарушает не тот кто не нарушает, а тот кто не попадается" из этого следует что прицепиться можно ко всему. Криминала у меня там нет поэтому пусть смотрят паразиты. Я один раз когда требовали медсправку указал нужное им направление. тогда нудений и розглядываний еще больше было.

Я так понял они москвичи когда тормозят то сходу про ручник спрашивают! Бо знают легенду про неработающий ручник на мосвичах)) 

И не только. меня одни и те же останавливают 2 раза. первый раз под предлогом проверки номера нашел шланг сапуна опущеный вниз под двигатель, хотел талон ТО изымать и штраф 800 грн. типа машина загрязняет окружающую среду, неисправна. Договорились за превышение 255 грн. и ему на лапу 50. недаво снова те ж вообще полтехосмотра провели. ручник не спрашивали но снова сверяли номера смотрели шланг сапуна и рулевое проверяли. Очень интересовались не переделывал ли я чего в подвеске в тормозах в рулевом. Очень огорчились ведь машинка полный сток и отпустили.

на авторынке или на пивзаводе спроси

Тож страховался в ТАС вышло 220 грн. 22 января

Когда будешь оформлять на себя то оформить на сто бумаги на гбо и  при оформлении на себя будут делать экспертизу заодно подать бумаги на гбо. Хотя по очереди будет лучше. Меньше проблем.

А как по мне так вайтволлы смотрятся с высокой резиной и темным диском и с колпаком родным

Акум идет на 60 ампер и боюсь что не вытягивает!

Аккум 60 А/ч генератор стоковый 50 А с интегральным регулятором все прекрасно работает, правда противотуманок и мощных магнитол у меня нет,  все остальное сток.

снял ремень, подергал за шкивы помпы и гены (у него не большой люфт в продольной оси), завел, а грохот остался

залез под машину, послушал : не коробка; звук вроде слышен и в картере двигла.

та шо ж такое!? натянул ремерь - свист появился (похоже на ремень), натянул - свист остался, ослабил - свист остался, маслом его не натирал ...

ниче я не пойму, может в ГБЦ шото творится, короче жирная лажа получается!

такая ж беда постигла. пока езжу. думаю крышку снимать смотреть когда потеплеет чуток, а дальше видно будет.

Не. Не стремно. Для этого манометр на компрессоре стоит. Да и в мурзилке рекомендуют опрессовывать 1,1 кгс/см.кв. А вообще у меня кум свой на 9-ке из водопровода давил и ничего.

Смотрю и вспоминаю свой недавний дрифт на дороге с кюветми глубиной около 1м. по обе стороны. ехал ВАЗом 6-кой. Носило-носило от края дороги до края дороги потом развернуло на 180 грд. и при развороте сбросило в кювет задом. Скорость около 60 была. Мне и машине ниче. Нивовод мимо ехал с лебедкой, как по заказу, остановился вытянул. Спасибо ему огроменное.

а помоему даж еще раньше, а 24 июля это форум переехал на новый хостинг. вот все топики и т.п. созданные ранее имеют такую дату.

+1. долгое время пользовался плазмофором. в этом году ради эксперимента поставил нжк. не нарадуюсь. Хотя плазмофор тож не подводил.

заливаю воду, вход и выход глушу, пробку закрываю. на штуцер шланга расширительного бачка подаю давление с компрессора и наблюдаю где течет.

У меня верхний термостат с отверстием в тарелке (херсонский) жалюзи стоят, сейчас постоянно закрыты. Печка работает. Для охлаждения хватает радиатора печки. По прибору 80 как вкопаный. При прогреве в расширительный бачек выгоняет тосол когда остынет соты радиатора покрыты тосолом 1,5-2 см. Назад из бачка не возвращается. Грешил на крышку радиатора. Убрал с нее клапана. Надо пробовать другую наверное