SanyaSL

Pilot писал(а): SanyaSL, вот с тобой я согласна на все 100%. А, чтоб руль не был таким отвратительно тонким, на него одевается чехол. Когда у Рыжика появился чехол, я была шокирована улучшением управляемости: стало легче поворачивать, почти как с гидроусилителем Извините меня за офтоп, но женщина-москвичевод (тем более на классическом, судя по аваторке) - двойной респект!

УЗАМ 412-й правильно назвать - эластичный! Неплохая тяга до 2 тыс оборотов, провал до 3 тыс оборотов с копейками, и почти с 4-х отличный подхват до отсечки. Провал с 2-х до 3-х тысяч из-за фаз ГРМ, плохо засасывается смесь.

Можно долго рассказывать про качество современного масла, про его износостойкость, но в них нет молибденовых присадок. Что могу сказать в их защиту: советские спортсмены добавляли их в немеренном количестве в масло, что они аш осадком выпадали))))))) На личном опыте убедился в эффективности. Дважды кипяченый, но новый двигатель. Компрессия 11.5, 10.5, 11, 11. Залил зимой баночку "Ресурса". Через 100 км пробега компрессия стала 12 во всех цилиндрах, двигатель стал работать ровно. Чем больше езжу, тем кажется, что машина становится быстрее))))))))) Сейчас менял масло, надо будет замерить компрессию, но никак руки не доходят. Также лил присадку для промывки топливной системы. Доволен без внушения, вскрывал карбюратор. Мое мнение стоит лить присадки. Но только не те, что обещают чудо. Хотя Ресурс у многих моих знакомых действительно творил чудеса с моторами)

Chaosracing писал(а): SanyaSL писал(а): Маховик Москвича 8 кг! У ВАЗ-2108 к примеру 4.5 кг. 2108 6.5 кг. 2108 4.5. 6.5 у классики.

Серега, вот у него на мерсопоршневой был мотор 2.3л. bond-car-is-azlk-2140-sl-t1405s50.html

Ищите лучше нормальное литье. У меня R15 c резиной 195. Управляемость намного выше. Разварки... Ну их нафиг... Лучше нормальные колеса для бескамерной резины.

Резина моя 195/65. Давление 2.2 спереди, 2.4 сзади. Ям в городе немеряно, как и на дорогах, так и во дворе. Регулярно паркуюсь на бордюре. Так что не надо догадок. Литье мое со 124-го Мерседеса (дырки расширены ). Ищите лучше такое, а не тайваньское говно.

Та с надписью ЗМЗ от 406-го мотора. И стоит там 406-й мотор. Известный довольно-таки 41-й) По поводу раллийной ГБЦ: она описана еще в Сингуринди. Москвичевский мотор выдает с ней 100 л.с. при том же расходе. Так то)

Поставил от восьмерки. Российские. (360 грн, после новых правил этот товар очень подорожал) Впечатления супер! Отличная дополнительная опора. Отлично возвращают тело при экстренном торможении. Нюанс есть один: ставить надо вдвоем. Один сидит пристегнутый, другой меряет и загоняет. Шайбы и гайки оставил родные. Болты взял из комплекта. Уж больно классные. Похоже, что из нержавейки. P.s. У Люкса обычные ремни.

Догадайся, на какой машине я езжу)

Искра с катушки есть? Если есть, то смотри бегунок лучше! Бывает сечет мимо или сопротивление в нем перегорает. А все проблемы в БСЗ в основном из-за плохо прикрепленной массы.

Dr. Livesey писал(а): Да не надо ни тройников, ни сверлить ничего. Втыкаешь в шланг ВУ иглу от одноразовой системы и всё. Пипец... А безопасность нас уже не волнует?

Мне уже ничего не хочется ставить((((((((((((

Это потом оказывается) Но не все сначала об этом знают)))

ТАД 17 не выпускают уже с 2000г) Так что все под этой маркировкой - подделка или тупой маркетинг, когда пишут 85W90 и ниже ТАД17и. Лью себе полусинтетику EuroLub 85W90 + в коробке "Ресурс". Вой есть слабый только на 5 км/ч на первой и задней передачах. Хотя моя коробка была очень тихой и до этого масла. Возможно из-за ГП 3.9...

Во-первых, я просил фото, и необязательно что в гараже будет. Во-вторых, по поиску что-то нифига не находит. В-третьих, это будет очень весело перечитать все гаражи, уж проще сочувствующим и желающим помочь выложить фото или поподробнее объяснить.

Ну так у Волги один шланг на суппорт! А у Москвича же два! Для этого и есть лягушка у нас. Я просил фото, как данная переделка будет стоять на Москвиче.

chaika, а какова стала эффективность торможения? Какое различие между силой продавливания до половины и до полного продавливания?

Юз не показатель для меня) Тем более если у тебя стоит узкая резина. А вот интересно торможение например от 130 до 70, а то на моей 195-й резине порой такое чувство, что тормозов уже не хватает.

Перед самим сейчас стоит такой выбор...

Видел какие-то с закосом под советские НЕФенокс за 45 грн. Что это может быть?

А что, родные не стоит оставлять? Просто непонятно какого качества будет новая резина...

Dr. Livesey писал(а): Чья безопасность? И при чем тут безопасность? А при том, что иголку если воткнешь, герметичности не получишь. Расшатается отверстие и тормозов нет...

Продавец в одном серьезном магазине обещал дать гарантию на тормозные цилиндры Fenox, заверив, что это не китай. Есть еще какие-то Пермь у него...

Зря вы так иронизируете по поводу сдачи обратно) Я даже бегунок сгоревший умудрялся менять)))))