SanyaSL

Если по рулю не бьет, то хана тормозным барабанам. Если есть биение, то дискам.

johnny писал(а): SanyaSL писал(а): Если по рулю не бьет, то хана тормозным барабанам. Если есть биение, то дискам. необязательно, у меня была такая проблема, выличил заменой дисков, поменяй калёса с передка на зад и проверь у меня два диска быди квадратные Ну тут речь шла про торможение, а не постоянную езду.

А может не надо себя считать умнее всех и драть глотку на форуме, что колдун - это ненужная деталь?

Я имел не слова предыдущего человека, а дискуссию в общем. На всех новых машинах подобные устройства есть. (ну если конечно не электроника каждым колесом управляет )

Слушайте мою историю) Все началось с того, что отверстия в моих штамповках стали похожи на яйца и на задней диагоналке как микротрещина появилась. Спереди же стояла унылая Debica 175/70 на 165-й диск. Резины толковой не найти, вот и решил заморочиться с широкими дисками. Искал мерсовские колеса из-за того, что обычно цо точить не надо. Примерил как-то на авторынке диск от 123-го (штамповку), так там отверстия от старости были так раздоблены, что мне не захотелось. Мерял литье от 123-го. То наоборот не налазило. Понял в итоге, что это говно. Потом кореш с шиномонтажки предложил 15-е диски от весьма нового мерина с резиной 195/65. Разболтовка 5х112. Фиг с ней, решил расточить дырки, так как они как раз тоньше нашей шпильки. Делал работу с помощью круглого напильника. Из переделок: Сзади: удлиненные шпильки, новые рессоры, подстучал крыло со стороны кузова) Спереди: проставки из стали 10мм, удлиненные шпильки. Размеры шпилек не помню, все самодельное. Позже выложу фото, если захотят.

Seregabosh писал(а): А мне литье как-то расхотелось. И что?

Ну так никто не заставляет покупать блестящие пятиспицевые тайваньские диски. У меня например паутинка со 140-го мерина. Там 20 спиц, колесо крепкое. Лежачие пролетаю, езжу по ямам. Но там и диск видно что добротный и резина стоит R15 195/65, а не какой-то низкопрофиль.