SanyaSL

Так как нас уже собралось аш четверо, то уже можно создать новую ветку) Слушаю предложения по поводу встреч.

Всем доброго времени суток! Наконец-то зарегистрировался здесь) Я из Севастополя!

belovkcc писал(а): Что-то все заглохло,неужели сезон повлиял,всех масиков в такси превратил Ничего подобного!!!!!!11

Я с Летчиков))))))))) Как мир тесен)))))))

AquaGen писал(а): SanyaSL писал(а): Как мир тесен))))))) та да!)))) Так давайте хоть сегодня встретимся у Novus`а пивка попить?!

Тот который на Борисова, 1) Теперь так называется сеть бывших Аленов) Пора привыкать)))))))

M Power писал(а): Коленвал 1.7 за 300-500 грвиен найти можно, а вот 1.8 нет. только новый за 1500-2000. ТА и толку с этого? Обычному человеку хватате и родного мотора. Это фантам разве. Вобще-то автомобиль, производство которого уже давно прекращено, купит только фанат (ну или настолько бедный, что не хватит денег даже на жигули, увы но это реальность)!

Еще бирпати не было) Так что надо всем договориться на глобальные посиделки.

На старых Москвичах стоп-сигналы включаются только при полном утапливании педали тормоза.

Сегодня прошла первая встреча москвичистов Севастополя. Были мы с Aquagen`ом))) Поработали у меня в гараже, поменяли шпильки и поставили регулируемые распорные планки в задние барабаны. Ждем-с новых людей.

Sevcosmich писал(а): Как прошла встреча- продуктивно? Пивка хоть попили? Скоро, надеюсь, к вам присоединюсь. Почитай мое предыдущее сообщение. Конечно продуктивно!

Greenmile, так какая у тебя комбинация в данный момент? Что показывает эксплуатация?

Я имею в виду расход, динамика...

А почему во вторую камеру не поставил 125 топливный?

У меня авторынок в 3 км от дома) Но жиклеры больше 120 есть только у одного продавца) Пока стоит 107.5/135ZD, 120/145ZC. Электрод центральный начинает белеть от бедной смеси подхват одинаковый на всех передачах и вяловат. При 115/150 выхлоп черный начинается тысяч после 5, особой разницы не почувствовал, думаю остановиться на 110/135. Наверное все же вторую камеру надо дорабатывать. Но все думаю: или поставить 120/135 или 125/145. Воздушный купить дороже все же

Эти трубки разные по количеству отверсий и диаметру.

Маховик Москвича 8 кг! У ВАЗ-2108 к примеру 4.5 кг.

Подделок много( Вот в чем беда. На заправках брать не стоит!

Jimmi_Neitron писал(а): ОФФ AlexRB писал(а): по поводу промывки карба у кума---сам не верил на глазах очистилась накипь ,грязь и всякое г... ...снаружи.А внутри как было г**** так и осталось,даже больше стало. Заливаю топливную присадку и прыскаю промывку. Недавно разбирал карб: все чисто.

Не понимаю повода ваших шуток, никто ничего здесь не рекламировал и чуда не обещал) Это же не FuelMax Вы вот все смеетесь, хотя у многих вас еще стоят карбы К126, а на качественную присадку денег просто нет)

Заливал "Ресурс" (молибденосодержащая присадка), Wynn`s для топлива (промывка магистрали, "кондиционер"). Знакомые льют Castrol TBE (который правда стоит под сотню). Действие Ресурса проверял компрессометром после первых 100 км))))))))) Карбюратор тоже вскрывал. Работает, и не у меня одного. Я понимаю, что доля здравого скептицизма должна присутствовать всегда, но не вижу смысла так спорить с москвичеводами, а не промоутерами)

У меня масло стоит 52 грн за литр))))))))) И фильтр Knecht (Mahle). Это так, чтобы не считали меня каким-то жлобом) По поводу "Ресурса": он питерский. И уже задрали просто со своими стереотипами: присадка - это не БАД!

Dr. Livesey писал(а): Вот только еще о БАД не надо начинать. Ресурс по-моему основан на бронзе, по тестам ЗР после него весь мотор был нафик закоксован. Хотя компрессия поднялась на 0,4 АТМ. Мотор был закоксован до него. Ничего он не коксует. Да и рекламирует ЗР Супротек, поэтому такую статью про него и записали. На 2 кг/см2 поднимает почти у всех. Хотя большинство их тестов весьма адекватно.

Значит у меня уникальный мотор) И советские раллисты тоже видно заблуждались все, когда добавляли присадок больше, чем самого масла)

Коллеги! Объясните мне, пожалуйста, зачем вам такие рули? Москвич - первый в СССР автомобиль с ударобезопасным рулем! "Главная дорога" проводила испытания рулей: "спортивного" (которые вы себе лепите), родного и настоящего (дорого причем руля). Так псевдоспортивный руль в случае аварии не оставит никаких шансов, вонзившись в водителя. НАСТОЯЩИЙ спортивный и родной со своей задачей справляются. Это касается безопасности. Теперь давайте рассмотрим аспект управляемости: баранка должна выбираться соотвествующей остроте руля. Рулевое управление у москвича тупое, много оборотов приходится делать от упора до упора, да и не такое уж легкое. Та же самая "Главная дорога" попробовала пройти на них разворот на узкой дороге: родной руль позволяет это выполнить на 20% быстрее, а усилие увеличивается в полтора раза. Так что улучшения управляемости с таким рулем больше не будет, устойчивости тоже. Лучше избавьтесь от люфта рулевого управления и будем вам счастье. Автопроизводители допускают глупости, но всегда и не во всем. К рулю (кроме тонкого ужасного) это не относится.