grygoriy

Сегодня прикупился 8-)

щетки безкаркасные View Max FLAT 14" (35см) - 160 грн - трет хорошо - видно где брызнула болгарка :-(

волговский датчик давления масла ММ358 - 60 грн.

показатель давления масла какогото ГАЗа с местом под лампу "аварийного" давления - 60 грн

бачек омывателя "Нива" с моторчиком - 62 грн - установлено - брызгает супер!

"слизыватели" для дверных стекол внешние "ВАЗ 2108" - 2 шт. - 55 грн

Сегодня забрал зеркальные элементы Эргон 2110 2АПсО. Предстоит еще сущая безделица - купить сами зеркала и установить...

Автор пиши еще! 

Я запитал от тройника - точнее врезался в патрубок радиатора - быстро и дешево. Врезаться к 4-му цилиндру сложнее но пишут что температура там выше немного, некоторые пишут что разницы нет (неощутима).

Для Hitman: автор adya говорит

есть идея поставить двухрычажную, как на передке.

на передке на поперечных рычагах (double wishbone) как и формуле 1 (и спереди и сзади).

На экспортном задняя подвеска на продольных рычагах...

Я не ошибся 

А номер краски и производителя можно узнать?

На F1 сзади ставят на двух поперченых А-образных, а на 2140 экспортных такого отродясь не было.

Для Victor : можете указать название и номер документа (дату регистрации) на который ссылаетесть?

На 2140 нижние сайлентблоки имеются в продаже? Можно озвучить цену?

А зачем проставки на диски если разболтовка подошла?

Для зеркал с ваз 2108 можно заказать асферические зеркальные элементы. Кто-то юзал?

Скажи пожалуйста где именно брал зеркала?

Сегодня за 90 грн куплена б/у трапеция с гайками (но без контрагайки), за 30 грн. регулируемые распорные планки ручника выточенные из прутка.

Можно на первой странице уменьшить логотип и надпись-ссылку "Украинский авто клуб "Москвич"?

Логотип дублирует надпись. Они занимают много места. Из "последних сообщений" влезает только одно и надо скролить. Логотип заполнен очень слабо.

?

Наконец-то закончилась месячная возня с переделкой системы охлаждения на Шниво термостат.

Вход печки врезан в верхний патрубок радиатора.

Нижний патрубок радиатора - составной. В том числе в него врезан сантехнический уголок (диаметр 25 мм, на фотке дорисован красным). Перед самым входом в термостат стоит кусок патрубка с нипелем, который закручивается винтом. Теперь при заливке избегаем пробок.

Задняя крышка помпы взята от 412 (с коротким патрубком).  Это позволило установить термостат выше генератора. Поскольку выход на подогрев колектора больше по диаметру чем штуцер на колекторе, то трубка из двух частей с сантех. переходником на штуцер.

Кран печки от ВАЗ 2108 пластмассовый. На обратке печки тоже патрубок с нипелем для изгнания пробки.

Самый правильный способ - это переделка крепления балки к лонжеронам. Вся балка и мотор на ней поднимаются вверх относительно кузова. Геометрия положения рычагов сохраняется. Вместе с этим надо поднять и крепление рулевого редуктора и маятника.

Так делают американцы на старых тачках. рекомендую поискать по их форумам по ключам "mustang aftermarket k-member", "mustang aftermarket cross member".

У нас на форуме где-то есть фотка переделанной балки из страны заходящего солнца.

На москвиче кроме того балку "расставляют" - увеличивают колею.

Кольцевой москвич от МАДИ похоже так и сделан. Обратите внимание на полоску света под передком - с таким занижением балка бы была не земле (наверное). Только это экземпляр, пишут, не гонялся.

В магазинах с тканями есть "мебельный" алькантар, он может быть двухслойный. Цена бюджетная. С материалом которым обшивают торпедо в спортивных авто, скорее всего, имеет только общее название.

В магазине тканей можно спросить искусственную замшу - она похожа по виду..

я бачив в місті пару молодих пацанів на москвічах,але шо з того....

повідом їх про форум.. дай карточку з адресою

Можно создать ветку в форуме "Обустройство гаража"? Наполнение: создание рабочего места механика,  устройство вентиляции/ ямы/погреба, борьба с влагой т т.д. и т.п.

Поставил косозубую помпу Fenox.

Поставил термостат от Шнивы.

Забор горяей воды в печку из ГБЦ.

Обратку печки и подогрева карба направил на термостат.

Нижний патрубок радиатора составной: резиновый длинный, сантех колено 90^о диам. 25 (силумин), резиновый короткий 90^о.

Кран печки от ВАЗ 2108 установлен в салоне там где выходила штатная обратка из печки.

В подающий шланг печки врезан сантех тройник с пробкой для удаления воздуха.

Первый тест показал что система заоздушена. Ехал намалом круге. Сегодня буду устранять.

Фото будут.

Вот сейчас у меня загружается  быстро... Спасибо!

Проблема, в целом как и  на ВСЕХ других формах - в топике про переделки не делают ИТОГОВ, и не выносят ИТОГИ в первый пост (то есть нету систематизации новых знаний).  Любому человеку (и не новичку в т.ч.) надо перечитать все посты чтобы что-тот выудить полезное.

Под ИТОГОМ разумеются правила типа "для того чтобы ... сделай то-то".

Ну или п итогам обсуждений делается "статья" по конктерному вопросу

А по моеме замена на рейку-это очень глупо.

Аргументируй!

Ем...

Почему нужно готовиться ? Ну качество укладки пола это не так важно. Дверные карты и потолок: проклееш плохо - отвалится, отстанет; сделаешь криво - потом будет тебе глаза мозолить (а друзья пальцем тыкать). Во всех случаях придется переделать/ выкинуть-сделать-наново.

Хош по быстрому ?.. Пжалста.

Тренировка залог победы!

Посмотри ютюб под музычку чтобы понять в общих чертах процес.

Купи/возьми пог. метр самого дешевого кожзама, кусок ДВП, кусок 4 мм фанеры, банку 88 клея, пульвелизатор (системы пылесос), кусок поролона (твердого, плотного), метр потолочной ткани.

1) по лекалу режешь ДВП/фанеру, наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), наклеиваешь поролон (предварительно вырезанный по лекалу), наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), клеишь кожзам (предварительно вырезанный по лекалу + напуск 20 мм.), края загибаешь на обрат сторону, наносишь клей кисточкой на край и на ДВП, заклеиваешь, в углах лишний материал собирешь в оборочку (подрезаешь).

Даешь изделию просохнуть. Устраивашь краш-тест : пинаешь, мнешь, морозиш, ставишь под УФ лампу, палишь сигаретой.

Повтрояешь процес для дургих материалов/ другого слоя клея/другого вида клея.

2) Потолок: на кусок ДВП наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), клеишь потолчную ткань. Потворяешь краштесты из пункта 1.

В результате ты получишь бесценный опыт (серьезно).

Лично я буду именно так делать когда начнется финансирование.

Ем...

Почему нужно готовиться ? Ну качество укладки пола это не нтак важно. Дверные карты и потолок: проклееш плохо - отвалится, отстанет; сделаешь криво - потом будет тебе глаза мозолить. Во всех случаях придется переделать/ выкинуть-сделать-наново.

Хош по быстрому - потренируйся

посмотри ютюб под музычку чтобы понять в общих чертах процес

купи пог. метр дешевого кожзама, ДВП, 4 мм фанеру, 88 клей, пульвелизатор (системы пылесос), поролон (твердый .. плотный), метр потолочной ткани

1) по лекалу режешь ДВП (4 ммю фанеру), наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), наклеиваешь поролон (предварительно вырезанный по лекалу), наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), клеишь кожзам (предварительно вырезанный по лекалу + напуск 20 мм.), края загибаешь на обрат сторону, наносишь клей кисточкой на край и на ДВП, заклеиваешь, в углах лишний материал собирешь в оборочку (подрезаешь).

Даешь изделию просохнуть. Устраивашь краш-тест : пинаешь, мнешь, морозиш, ставишь под УФ лампу, палишь сигаретой.

Если есть еще деньги на эксперименты повтрояешь процес для дургих материалов.

2) Потолок: на кусок ДВП наносишь сверху пульвером 88 клей (напимер), клеишь потолчную ткань. Потворяешь краштесты из пункта 1.

В результате ты получишь бесценный опыт (серьезно).

Лично я буду именно так делать когда начнется финасирование.