Robin
-
Публікації
138 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Robin
-
Должен сообщить камрадам в чем было дело, дело в основном было в зажатом клапане (зазор отсутствовал как класс) ну и непного поздновато зажигание...
-
Спасибо всем огромное, собственно панику вызвало то что форума больше нет, а я даже не знаю как поменять набор кривых (Ну их там 16штук по 16 расходов в каждом) у меня сейчас включен набор 14, а как его поменять я не знаю. прочитать негде, ночью сегодня нашел pdf мануал для мпсз zh в нем этот вопрос не описан... беда. Что до того почему не работает то серьезное значение имеет вал с фазой 300 градусей. Хотел сделать зажигание попозже на низких оборотах чтоб не хлопало во впуск. Кинулся а не получается.
-
Добрый день, подниму некротему, У меня нарисовалась такая проблема: наконец дошло дело до заводки двига (1.8,голова 248, пиленные каналы, очень широкий вал помоему Тарас №1, временно установлен солекс) установлена MPSZ 2 Машина заводится и работает только если подкачиваешь ускорительным насосом, стреляет то в карб то в выпуск. Захотелось детальней разобраться с зажиганием лезу в инет, а вот хрен, нету больше форума и сайта MPSZ.ru нету доступа и к файлообменнику, у меня предпаническое состояние, насоветуйте ШО ДЕЛАТЬ??? Заранее спасибо.
-
Ах да конечно, распределенный впрыск, 16 клАпанов .... Мне вот интересно почему такую схему сейчас поголовно используют на практически всех высокофорсированных моторах если у нее одни недостатки и пар трения больше и профиль кулачка выше еще и инерция такая же как у привода с чугунными коромыслами (передаточное там к стати 1.2) Я собсно не говорил о мощности я говорил о преимуществах привода клапанов через плоский толкатель. Мне понятно что поменяв схему привода прироста мощности не добьешся но ведь мотор двухвальный комплектовался горизонталками, валы там были точно не овощные. поршни тоже не стоковые, свеча зажигания в совершенно другом месте....В общем пренебрегайте величинами и получите обычный унылый узам.И еще Вы знаете как между собой связаны величины мощности и крутящего момента и угловая скорость коленвала? И еще Вы знаете на каких оборотах ломаются стандартные коромысла УЗАМа? И еще раз обращаю ваше внимание что это был Гоночный мотор, Ну про Брундзу и чемпионство европы Вы наверняка знаете. PS Ничего личного, но стоит все таки быть обьективным, этот мотор был крут.
-
Ну вот не надо ёрничать, если глянуть ВСХ этого мотора все станет ясно... ну может правда не всем, обьясню. Главное преимущество такой схемы привода клапанов том что сильно уменьшается инерционность плоско-паралельно движущихся частей (нет коромысел), что делает возможным сдвинуть пик момента в зону более высоких оборотов чем и обьясняется прирост мощности,
-
Да я себе точил направляйки под более острый угол
-
а износ нутромером мерялся? какой характер износа?(песочными часами?или равномерно по всей длинне направляйки ) фото ножек клапана можно? А может это следствие удара клапаном об поршень (типа вмятина)... Странно что выпускные клапаны ударились..
-
Да облегчаем, цены в личке.
-
Дело в том что дорого очень там только нержа гривен на 100 потянет а за ней сьездить заплатить за липисьтрисьтво, требования к поверхности там опять же коспические, после токарки их лучше шлифовать на круглошлифе (посмотрите на прайсы в конторах где шлифуют колено) вот и выйдет цена под 100 баксов.... кто заплатит?
-
Цены в личке, по звездам сейчас ответить не могу, думаю к понедельнику станет известна цена переделки.
-
1) Да /Да рекомендовал бы запилить коллектор вместе с головой 2)Можем но быстрей и дешегле у Чайки наверное... 3)воообще не наш профиль но можно сделать, если вместе с головой. По ценам лучше звонить, они сильно варьируются в зависимости от сложности работ 096 420 76ч5 Антон вот такое можем http://vk.com/photo-48665639_298448437 по срокам около 3 недель получится, за ценами милости просим или в личку или по телефону. Пробуем найти литейку чтоб отливать с нуля но чето пока сложно по ценам сойтись и тиражам.
-
Прости конечно, но, а как насчет почитать ветку? Поверь как только мы сможем продать разрезную ЗВЕЗДУ все заинтересованные сразу об этом узнают
-
Отписал в личку по ценам приблизительно, действительно на работе аврал был, щас вот передышка нарисовалась...спать сильно хочется... По твоему вопросу (я так понял что главная загвоздка в с.ж.) я считаю что 10 многовато.. хотя...важна не столько геометрическая с.ж. сколько фактичекая компрессия (индикаторное давление), а она с большими клапанами подрастет во всем диапазоне, плюс увеличенная с.ж..... Если переусердствовать будет перегреваться под нагрузкой и требовать или очень богатой смеси или 98го бензика, обьясняется это формой камеры сгорания, расположением свечи относительно клапанов и т.д. поверьте народному опыту,. Введя поправку по углу зажигания для устранения детонации сильно потеряете в КПД и мотор все одно не "поедет" и при этом будет жрать, пилите умеренно, зловживання призводить до імпотенції.ps Все это мое имхо после двух бессонных ночей, и вообще оффтопик.
- 311 відповідей
-
- 1
-
-
- Расточка каналов
- Полировка коллектора
- (і ще 7)
-
Недавно отвечал что пока разреных нет, когда будут сказать сложно...
-
Может поршни под 93й бенз (выпуклые)? Ничего упираться не должно, кстати -1 мм на 248 это уже желательно 95й, по теме- зацепить впускной клапан может на высоких оборотах когда он подвиснет, если собираетесь крутить мотор то очень помогают цековки (выемки) в поршнях. Оные можно сделать в мастерской Динго
-
Замена прокладки обойдется в 400 грн (плюс извлечение обломков шпилек крепления штанов если таковые образуются в процессе снятия бошки) после демонтажаголовки станет ясна скорей всего причина прогара и скоректирована смета (возможно одна из гильз чуть ниже сидит в блоке).
-
Звездами занимается Паша, ждать.... последнее время наблюдается напряженка со звездочками поэтому думаю недельли две.
-
Знакомо, но бабло это лишь средство, важно это всегда помнить. Новое прилипнет. А вот москвич он как музыка он вечный))
- 311 відповідей
-
- 1
-
-
- Расточка каналов
- Полировка коллектора
- (і ще 7)
-
Ну для меня как человека ответственного за это безобразие лестно читать позитивный отзыв о моей работе, но... блин на фото выглядят клапанцы просто ужасно, а свет сбоку делает царапинку на выпускном вообще драматичной(каюсь поленился прицепить индикатор когда выставлял клапан в патроне). К этим клапанам бы еще и тарелочки... под коническую пружину, вот оно бы задышало...ну с валиком соответствующим... ps Ровных дорог.
-
Простите, какая разница старый мотор или новый?, притирают если фаска на седле сделана пяткой, или фаска на клапане изношена и сам факт того что мастер ставит такие клапаны говорит опять же не в его пользу
-
ООО вспомнил простой и наглядный способ проверить работу по головке: на не засухаренной головке поднимаете клапан с седла на высоту около 20мм и отпускаете.. клапан после удара о седло подпрыгнуть еще хотя бы один раз (колпачков маслосъемных естественно на направляйке нет) если клапан не прыгает а падает как в песок вывод один: мастеру по морде такое сопряжение работать не буде вообще (а керосин держать вполне может). Чаще всего фаски седла оказываются не со осны отверстию в направляйке, также прыгать не станет грязный клапан.А вообще на ютубе есть канал некоего Евгения травникова "теория двс" для начала вполне сгодится как учебное пособие...
-
Ну раз так тогда вот вам ключевой момент в ремонте седла как ни странно состояние направляющей, за восстановление седла стоит приниматься ТОЛЬКО если отверстие в направляющей укладывается в допуски на новые направляющие. Не менее важно состояние стержня клапана и его рабочей фаски, соответственно тоже как новые или просто новые (не помешает промерить биение фаски и стержня клапана). Стоит заметить что оценивать детали на предмет износа следует не органолептически, а исключительно исправным микрометрическим инструментом. Если состояние направляек и клапанов вас удовлетворило, и рабочая фаска седла соответсвует заводским требованиям по ширине и углу не имеет прогаром и забоин то поспешу вас обрадовать собирайте и ездийте на здоровье. Но рас уж вы разобрали бошку то точно что-то не так...1 направляйка в норме, кончено седло: прирезаем (рекомендую шарошки-фрезы с неподвижным пилотом типа neway , советские отстой), ставим новый клапан(старому с вероятностью 80% амба) радуемся (притирать не надо) 2 кончена направляйка (соответственно весьма вероятно и клапан почти точно седло) : меняем направляйку разворачиваем отверстие прирезаем седло ставим новый клапан(весьма желательно) радуемся (притирать не надо) 3 кончен клапан (ну мало-ли) меняем клапан проверяем герметичность если надо прирезаем радуемся. может какие-то диагнозы и пропустил но основные перечислил. Еще раз подчеркну что при ремонте седла технологической базой является цилиндрическое отверстие направляйки. Если направляйка разбита не тратьте время на притирку поможет но не на долго, и станет еще хуже При правильном ремонте головки притирка клапана исключается как часть технологического процесса (можно тирнуть пару раз без пасты чтоб убедиться что работа сделана правильно), притирка нужна когда при прирезке не была обеспечена требуемая чистота поверхности седла и во время притирки она (чистота) достигается посредством воздействия абразивных частиц. Так что господа в топку притирку если сделать все "чотко" герметичность будет обеспечена без притирки.. ps сумбурно получилось спать сильно хочу прошу прощения..завтра перечитаю, поправлю.
-
А при чем Фима к моему телефону? )) вот они фотки:
-
Как проверить соосность каналов впусного коллектора и головки
Robin відповів у тему користувача MoskvichNick в Впуск та Випуск
Обращаю внимание, я говорил про вЫпускной тракт когда рассказывал о "ступеньках-обратных клапанах", для впуска правильным будет как можно более точная подгонка каналов, при этом важно стараться не срезать много материала чтоб в месте стыковки излишне не увеличивать, площадь поперечного сечения канала, не сделать этакий "мешок" когда канал расширяется а потом снова сужается. -
Как проверить соосность каналов впусного коллектора и головки
Robin відповів у тему користувача MoskvichNick в Впуск та Випуск
http://www.google.com.ua/imgres?hl=ru&tbo=d&biw=1280&bih=685&tbm=isch&tbnid=a1o0ITdn1K-9sM:&imgrefurl=http://paraplan.ru/forum/topic/79455&docid=32ZuS1SF64oPIM&imgurl=http://paraplan.ru/forum/files/7830/1537280819.jpg&w=290&h=383&ei=QZD9UNDCJY7ktQax6ICACQ&zoom=1&iact=rc&dur=438&sig=116032866866662569140&page=2&tbnh=144&tbnw=95&start=20&ndsp=26&ved=1t:429,r:21,s:0,i:146&tx=32&ty=73 нашел ))
