Sparco

Привет всем! В связи с некорректной работой ЭМР (увеличенный расход топлива ~15 л/100км на 5 передаче по городу со скоростью 60-70) он был заглушен, и я начал подбирать жиклеры. Ставил 1 кам ТЖ 110 ВЖ 150 23тр; 2 кам ТЖ 115 ВЖ 135 ZC расход стал меньше гдето 11 л/100 но при этом у машины появилась мощность, разгон стал намного резвее. После 50 км выкрутил сечи и удивился они белые, а едет лучше... Я так понимаю что свечи белые из за бедной смеси значит надо большие ТЖ но ведь при этом может возрасти расход.

Значит буду ставить поршня 412 и потом если что фрезерну ГБЦ. Но насколько ее фрезеровать?

Я просто думал поставить поршня 412 и фрезернуть плоскость ГБЦ на 1 мм чтоб поднять степень сжатия до 9,8 (по Сингуринди), но тут вспомнил про 331 поршня (со степенью сжатия 9,5). Где то на форуме читал о установке ГБЦ 412 на 331 мотор без переделок, решил спросить у Вас будет ли толк от установки 331 поршней в 412 двигатель и поднятия таким способом степени сжатия.

Ребят у меня двигатель 412Д (76 бенз) хочу сделать из него обычный 1,5 под 93 бензин. Подскажите мне пожалуйста какие поршни лучше поставить? 412 под 93 или 331? Какой вариант лучше?

У меня тоже выл и звук был метала об метал но после 80 и на 5 передаче. Оказалось полетели подшипники шестерни ГП (хвостовика). Заменил их все стало ОК.

А переходная плита какая то заводская что ли? Или самопал какого то завода?

Попробуй подать питание на голубой или белый провод (правый и левый поворот), для этого вытяни колодку с такими проводами с реле. Если фонари будут гореть ярко значит чето с реле... В реле идет три независимых пары контактов (прав. поворот, лев. поворот и стоп).

Авто: АЗЛК 2140 Двигатель: УЗАМ-412 1.5 Карбюратор: Слекс 21053 (23х24, 1-я ГТЖ 105, ГВЖ 145ZD; 2-я ГТЖ 110, ГВЖ 135ZC, УН 45, ЭМР запаян) Зажигание: БСЗ на двух катушках с родным модернизированным трамблером Свечи: NGK BPR6E Коробка: Fiat Мост: 4.22 Диски/резина: 185/65/13 Бенз: А 95 "MUSTANG" Город: 7,5 - 8 л/100 км Трасса: 5,5 - 6,0 л/100 км

Привет всем! Мужики подскажите пожалуйста на сколько "мм" нужно фрезеровать ГБЦ чтобы из дефорсированого 1,5 движка получился обычный 1,5 с нормальной степенью сжатия?

Да переписал: Первичный вал 50706 Вторичный вал 50306 и 42205 Блочка передний 156704, задний 92705 Игольчатый (который в первичном валу) 464904. Подшипник который держит шестерни 5 и задней передач не поменял. Так как от жиговской коробки он не подошел. У жиговского внутренний диаметр больше. Померял размеры Фиатовского подшипника так как номер не нашел: наружный диаметр 56, внутренний 19,5, ширина 15

Точно сказать не могу, т.к. покупал в разных местах поштучно. Примерно около 300.

Подшипники поменял, с помощью друга нашел подшипники и вчера поставил. Вой исчез...

Я хотел поехать но увы не могу . Сессия...

Всем привет! Мужики подскажите пожалуйста номера всех подшипников КПП Fiat, или вазовской 5-ти ступки. А то у меня фиатовская воет что дурная...

А какое разрешение нужно?

Да и я бы не отказался поехать. Хоть на своей машине хоть с кем то... Но во сколько денег оно выльется?

Товарищи! Давайте решать что будет клеить Запорожье? Мне по душе такая http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=10299.0;attach=25120;image и такая http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=10299.0;attach=25114;image с рамкой или без... Но еще хотел в последней шрифт поменять...

Значит на ней и остановимся... Сколько штук? И какой цвет букв (черный или белый)?

Смотри...

Как тебе такой вариант?

А конкретней какой вариант?

Определяйся: 1. С рамкой или без 2. Надпись Бердянск делать? 3. Если будет надпись куда ее лепить?

Если кому шрифты не нравятся я могу подправить. Шрифт сайта менять?

Если че не так то не пинайте.

И последняя