Alexey

Много инфы встречал, что если машина ездит на газу можно свечу на одну позицию холодней ставить. Хотя мой товарищ раскошелится на иридиевые, для газа получше будут. Калильное число номинальное.

О!!! батарейки есть. Я уже думал брать щетку с генератора.

Вал не упал. (На всякий случай - как проверить, когда снимал бегунок, вал по оси не двигался) А готовых угольков в округе не нашел. Ну чтож, буду искать.

Как по мне я б свечи по холодней поставил. Машина то на газу в основном ездит.

Интересная конструкция. спасибо ! Из чего можно сделать уголек в крышку трамблера ? Пока на примете щетка от эл.двиг.

Дела очень потихоньку движутся. Была обнаружена проблема. свеча в втором цилиндре была закручена на 1/4 резьбы - (как мотор вообще работал ???) Попытки закрутить свечу с усилием :о) - подтвердили забитость витков. Да бы не сорвать резьбу, а резьбу сорвать очень просто - было принято решение её "прогнать". Но метчика не было. Была взята старая свеча с нормальной резьбой. ножовкой по металлу на конце резьбовой части были сделаны четыре пропила (под 90 град) глубиной пару мм длиной 10...15 мм.. Зачищены заусенцы в витках. Намазываем солидолом, без фанатизма, резьбовую часть "новой свечи". Я решил прогнать резьбу в несколько проходов, как метчиком, каждый раз очищая резьбовую часть. Результат восстановленная резьба.

Стендик классный. А с блоком печально...

В прошлом я о таком думал. http://sauvz.com/cms/index.php для справки, может пригодится, хотя мой вариант был гораздо проще.

В архив про трамблер http://sergius41.ru/nachalo-temy-tramblyory-na-ufu

Я взял цепную пилу уже хорошо поработавшую. Разобрал. По хорошему половина подшипников под замену. Подшипники закрытого типа. Решил все смазать мегафорсом. Смазал. Сделал обкатку минут 10-15. И отдал. Через месяц приносят и - цепь проскальзывает... и тому подобное. Включаю пилу - работает, шумит как обычно. Смотрю цепь растянулась и зубчики на цепи износились, да и растянулась она. Я спрашиваю - а сколько ж вы пилили? Было распилено около 3-х кубов. Вобщем хуже не стало. Только немного тише стала работать.

Я сейчас прядок навожу в своем архиве, есть только файлы, кому интересно емейл в лс я скину оригинал.

То, что есть. Если дашь емейл скину оригинал.

:о) еще немного

Для размышлений

Спасибо за отзыв. :о)

Да сань - бывают "везучие" дни. Гы, заметь москвичь тебя предупреждал....

Какие ощущения от езды с обновками ?

А ты на машину посмотри вечером, под свет фар или фонарей, может не все так плохо ? :о) Если хорошо покрасили - то и служить будет долго, потом когда поездишь обновишь - все равно садины царапины и.т.д. убирать придется.

сам диаметр переходного отв в блоке заслонок Если плавно нажимать на педаль газа машина разгоняется без провалов ? И посмотри еще раз систему зажигания

Мое ИМХО Если хорошо поклеиш - будет восторг, потом привыкнеш Обрати внимание на указатели или рекламники. потом пленка начнет мутнеть, "хотя износо стойкость и высокая" это в течении года, а то и быстрей смотря где и сколько будешь ездить, Ну и потом её нужно будет отдирать. Если сделаешь ЛКП его можно будет полировать хоть, и если будет запасы краски ремонтировать.

У ДААЗ 2105 диаметр отверстия переходной системы мал для Уфимского мотора, Смотри там. И еще по озонам в инете есть книга с описанием отличий.

На будущее http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=57241

на всякий соучай http://www.poliedr.ru/?page_id=638

Фото грязных деталей вылаживать не захотел, большинство из них народ бы отправил в муссор. Я выложу, что получилось, сейчас пока потихоньку делаю и фоткаю.

Мы с "жабой" сидели и думали, считали, и т.п. И выяснилось что как времянка сгодится. 10 минут грееш мотор, бензина тратиш стакан, ну при не очень холодно, час греешься. Только ! выхлоп обязательно герметично на улицу, маленькую форточку для проветривания оставь, полностью не закупорюй гараж. У нас так карбюраторщик грелся - почти на шару :о), пока машину настраивал и в гараже тепло становилось :о) А вообще смотри на пиролизную печ. Это то что нужно.