Alexey

Или простой хороший электронасос на 12 в. С производительностью от 40 л мин.

Как правило - "не едит' это комплексный вопрос. Перед тем как настраивать карбюратор, а именно жиклёры, нужно убедиться: 1. Нет подсосов воздуха 2. Исправно работает система зажигания, самое главное исправный УОЗ (угол опережения зажигания, исправно работает). 3. Нормальный бензин, сейчас с этим как повезет.. И тогда можно поиграть с жиклерами.. https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/regulirovka-karbyuratora-vaz-2105.html Можно брать жиклёры для 1,5, ну и самое главное не всегда надпись на жиклере соответствует его характеристике. Желательно проверить. В инете инфы хватает как это сделать .

Боевой москвич. Лучше всего запаять, Но заплатка на заклёпках тоже хороший вариант, на 3 заклёпки, и саму латка на герметик, потом шпаклёвка. Есть заклёпки 2,4 мм или 3.0 мм, из нержавейки лучше не брать, плохая пара с металлом москвича. Лучше оцинковка, но если нет алюминий пойдет с покрытием грунтом. Потом все остальное. На года....

Есть ещё два способа. Мной проверенные работают хорошо. 1. Вытяжные заклёпки стальные с цветком и латка, потом шпатлёвка. Заклёпки в потай, или немного обстучать перед установкой для образования лунки. 2. Контактная точечная сварка, латка и потом шпатлёвка. Не перегревается место ремонта и самое главное, латка с оцинковки, по это не ржавеет.

С использованием олова https://m.youtube.com/watch?v=dBTpgUuLnXg

с использованием шпатлёвки

На драйв с впн можно зайти Если есть возможность запаять, то можно и не выравнивать. Главное, если площадь отверстия белее 2..3 мм Я бы делал подкладку. Так же можно и с шпаклёвкой, и подложку из стекловолокна, так даже лучше держаться будет. С не выравнеными краями. Подложка из стекловолокна изнутри и снаружи.

Сейчас время не простое. Мне нравится следить за работами хозяина гаража и за жизнью зелёного и других участников форума. Ждём новых публикаций.

Я для себя нашел два способа, пластик паяется. На металле - пайка оловом с латкой (оцинковка) или сеточкой. Если быстро и не нарушена силовая часть, на время (пару лет) , шпаклёвка с стекловолокном. Потом все покрасить. Я думаю копию отзыва о ремонте можно на драйве разместить.

Как новый. К космичу, а зелёный как?

По схеме из каталога, 10 электродвигатель стеклоочестителя16 предохранители. Это для м 2140. Но вроде у спрашивающего коллеги м2141. По 2141 нижние 3 картинки. Жаль драйв не работает. Может наш аналог появится

А предохранитель?

Классный ролик

https://www.drive2.ru/l/609386178826736986/ Есть ссылка в статье на информацию о заводе, есть на что посмотреть

https://www.drive2.ru/l/608184687495499440/ Про завод немного...

https://www.drive2.ru/l/605978242536441108/ Про дверной уплотнитель, правда на классику.

https://www.drive2.ru/l/602007906048563471/ Хороший ответ на вопрос, а сколько он едет ???

https://www.drive2.ru/l/598442739595483623/ Интересная тема по вопросу расположения карбюратора на впускном коллекторе.

Это хорошая проверка, ждём отзыв. Удачной поездки.

Посмотри тут https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=40441.0 Поможет определиться

Скажу не популярные слова, но реальные в описанной ситуации. Мпсз в основном ставят сами себе. Я для себя решил сделать так. Поставил бсз , настроил по заводу, и езжу. Есть коммутатор астро работает с бсз, с датчиком детонации, он от части решит вопрос с детонацией. Можно будет на пару градусов уоз увеличить для верхов, но это больше себя потешить. п.с. я много искал разных вариантов доработок узам. По результатам поисков сделан вывод - заводская настройка лучший вариант для каждодневной эксплуатации. Большинство доработок "бюджетных" в лучшем случае приближали характеристики к характеристикам при заводских настройках. В инете есть видео настройки карбюратора москвича 1.5 по лямбде. Ракетой машина не стала, но это был другой авто.

2141 с 1.7 и 1.8 очень неплохой авто. Но мое мнение, по трассе 120 и больше не стоит, чтоб ездить долго и счастливо. 248 ГБЦ, попадется за не дорого поставишь, я б оставил в состоянии исполнения. И настроил по заводскому. (Мпсз поставил) Остальное на свое усмотрение, но сейчас это затраты....

По мануалу макс. скорость в такой конфигурации 157 км ч. С гп 4.22. Есть различные данные, но эти близкие для разговора. Так, что ваш результат почти соответствует паспортным данным авто. Чуток улучшить показатели или проверить мотор, жедательно на 4 передаче. Похоже, что есть необходимость подстройки зпжигания. Мпсз улучшит показатели. Если на 3 крутится двигатель до 5200, больше не стоит, как по мне, то можно поиграться с зажиганием. Центробежный автомат не позволяет раскрыть потенциал мотора 1,8 в полной мере. Максилалку лучше проверять на 4 передаче.

Обороты двигателя указаны при каких условиях? Я правильно понял: скорость 150, пятая передача, обороты 4500. Или ?