Bris

Таки это был главный. 20 мин. и все в порядке. Старый главный осмотрел - в тихом ужосе...... как он еще работал..... Ну да ничего, восстановим....

Замена конечно не обязательна, но главный новый есть в сборе, а манжету искать надо.... Но всё-таки что-то мне подсказывает, что дело не в нем. Ведь трабл возник сразу после замены всего остального....

Свободного хода почти нет (выжимной АТ на подшипнике, так что пока поживет), выжимает вначале нормально, жидкость реально не уходит.... Наверное и главный заменить придется....

Уважаемый пипл, прошу совета. После замены диска сцепления, выжимного, ремонта кулисы и замены рабочего цилиндра на новый, сцепление при нажатии на педаль срабатывает, затем в течении нескольких секунд "уходит"... Где копать? Прокачал вроде нормально, течей нет..... В главный не лазил, но до ремонта такого не было, а после ремонта я еще штуки не наездил....

На шейке это выглядит так (хотя на фото не почувствуешь, как цепляет):

Подскажите пожалуйста! Раздобылся коленвал б/у, вроде точеный, вроде на 0,25, но на одной из шатунных шеек есть микрозадирчики, 3-4... (как будто что-то поцарапало при транспортировке). Если провести краем ногтя - ощущаются. Если вал в размере, как избавиться от этой бяки? Или только шлифовать на следующий размер?

А в книжке посмотреть?

Таки я его посмотрел. Цена снижена... но... Все что ниже дверей держится на шпакле и ржавчине, представляя собой такую мумифицированную массу. Дно есть, но его нет.... А с виду какой красавец был. Пол дня впустую...

79 год. 800 условных. Что внутри узнаю завтра. Ехать далеко. Зато наконец сарай.

Вложение: 2137.jpg [ 204.58 Кб | Просмотров: 5 ] Завтра еду смотреть. Варена одна арка, поддомкратники, передние лонжероны (блин). Что скажете?

Так там из всего, что ниже дверей только шпакля...

Таки посмотреть бы вживую и простучать.... Или хотя бы фото открытой задней двери.... (а вообще... объем работы тот еще)

У зеленого фактически нет ни передних, ни задних (ни вообще ) крыльев, порог, судя по всему на 98% состоит из шпатли и краски из баллончика, особенно впечатляет разруб (по другому и не скажешь) на капоте спереди, доходящий и цепляющий решетку... Но какое чувство юмора у владельца - это все он характеризует как хорошее состояние А вообще, что тут обсуждать - нравится машина, которой уже 30 лет, нужно быть готовым к сварке, малярке, и еще много к чему....

А мое имхо... этому всему место в ланос клубе, а не на москвичевском форуме...

Vovka-Gad, варианты уже есть но еще не приступали.... Так что ICQ рулит, стучись...

max.boy86 писал(а): есть ребята класно варят и дешево находятся на мирном могу дать тел ) И с ними можно договорится также варят они и аргоном да впринцепе всем Неплохо было бы пообщаться, можешь скинуть их данные мне на аську. Немаловажный вопрос - цена сварки, ибо "недорого" понятие весьма растяжимое.....

Соственно, сабж. Где и кто качественно и за нормальные деньги варит и красит?

max.boy86, ты часом не с востока? Много фоток Буденного, 30 лет и т.д. Да блин, я этот снег 3 дня теперь наверное до апреля не выеду - перед двором ледяная 2-х метровая гора.....

Zoom, какая царапина, смотри внимательнее, это ж дежа вю... Vovka-G, жаль, что не смог, случилось чего?

А это Bris-ёнок со своим 403-м на фоне 412-го Zoomа Вложение: IMG_3_1.jpg [ 102.67 Кб | Просмотров: 1 ]

Первым появился ААА3 на неподражаемой лимонной стоковой 40-ке. Вложение: IMG_5.JPG [ 70.63 Кб | Просмотров: 1 ] Затем подтянулся ZOOM на синем "полиуретановом" 412-м Вложение: IMG_6.JPG [ 66.71 Кб | Просмотров: 2 ] Ну и не заставил себя долго ждать JeepVM Вложение: IMG_4.JPG [ 62.7 Кб | Просмотров: 4 ]

Кое-кто таки приехал...!!! Вложение: IMG_1.JPG [ 62.08 Кб | Просмотров: 2 ] Были Zoom, Aaa3, JeepVM, ну и я с Bris-ёнком Вложение: IMG_2.JPG [ 65.5 Кб | Просмотров: 2 ]

jeepWM, как бы эдак объяснить, весь москвичефорумный Луганск с вами! Но... Лично мне пока хвастаться нечем, а позорится влом...

Можно в личку цену комплекта сайлентов на 2140?

Да разве это корозия... это еще очень даже живо! Думаю, мось в надежных руках!