Bris

Спасибо, еще бы угадать, чтобы край получился ровный и красивый, чтобы не вылазил он местами и недоливов не было. Потренироваться заранее видно не получится.

Со встроенной калиткой - цена увеличивается почти в 2 раза, а если учесть стоимость каждого блока остекления так и в 3. Нет смысла. Металлические утепленные двери с элементами ковки и стеклопакетом меня вполне устроят, и никаких направляющих. Да и надежнее. В автобусах часто вижу приклеенные стекла. На что их клеят? Так вклеить стеклопакеты было бы не плохо.

В обычных секционных воротах нет двери, чтобы попасть внутрь не открывая их целиком. Мне мои дороже обойдутся, так что кредит тут не при чем, просто у каждого свои задачи. Зы: про керамзит спасибо, не знал.

С подъемно-поворотными воротами вышел некоторый облом. Хотя конструкций было проработано 3 разных, каждая со своими достоинствами и недостатками. Оказалось, что имеющаяся фрамуга ворот гаража не очень-то перпендикулярна продольным стенам. Собственно в этом и облом, поскольку хотелось, чтобы направляющие были если не впотай сделаны, то хотя бы мало торчали. К тому же, мне и остекление, хоть чуток нужно, и входить через нормальную дверь. Исходя из этого конструктив был пересмотрен и были заказаны панели новой и достаточно "дедовской" конструкции у людей, у которых есть нормальный дверной кондуктор. Специально заказал полуфабрикат, чтобы сделать так как хочу. Дней через 10 должны привезти панели и начнется самое интересное. Фотографировать пока нечего, кроме дыры фрамуги, вытащить которую уже наверное нереально чтобы повернуть на 2-3° - тогда бы подъемно-поворотные можно было сделать все-таки, но метровая глубина заделки в бетон вертикальных швеллеров фрамуги меня остановила. Решил приподнять пол внутри см на 15, поскольку даже при этом до потолка остается 2,5 м. Осуществил засыпку на нужную высоту, теперь бетонировать возле входа. Интересно, чем можно заменить керамзит, чтобы ноги не примерзали зимой к полу. Потом если хватит сил и финансов,то штукатурить стены и утеплять их снаружи. Собирать систему отопления. Промониторив цены понимаю, что возможно, эту зиму в гараже все-таки тепло не будет. Собственно из-за всех этих работ не закончил MiniMOSa до сих пор - сиротливо стоит рядом, ждет нового хозяина.

Там, где от двойки будет прожог, 1,6 схватит. Там где от 1,6 прожог - только полуавтомат.

А я не смотря ни на что таки возился в гараже... надо ж доделывать, а у меня еще ни пола ни ворот нет... Доведу до ума, думаю удастся выкроить 2-3 вечера для скорой помощи сорокпервому.

Ну речь ведь шла о форме кузова, а не о том, возить ли с собой еще один двиг .

Очень сомнительно, что за 5 к грн ты сможешь купить автомобиль в идеале. Но судя по фоткам торговаться можно хорошо.

Я имел в виду что лифтбеки тех годов зарегены хетчбеками и никого это не трогает за нежные места. Так что простор для деятельности есть, главное чтобы задняя стойка не была слишком далека от задней линии багажника. И прежде чем резать проррисовать бы, а лучше 3Dмодель сделать.

Если крышка багажника будет подниматься вместе с задним стеклом (например как на многих французах конца 80-х), проблем с гаи по идее быть не должно, а если будет возможность поднять только крышку багажника, или крышку багажника вместе со стеклом, как в некоторых шкодах, то это будет еще и очень удобно. Про гемор с осуществлением проекта сказать ничего не хочу ибо его там масса. Но было б желание. Зы: по последней ссылке - а ля татра, но гораздо топорнее.

К сожалению, вряд ли смогу принять участие прямо сейчас, если время терпит (около месяца) - приезжай, сделаем вместе. Теперь как я это вижу (если интересно конечно). Лонжероны и другие места, где более толстый металл варим инвертором электродом 1,6 мм - я так делал у себя, Виктор Дикий так делал и выкладывал фото, получается хорошо. Все остальное как следует зачищаем, думаю повылазит еще много чего, особенно вокруг старых швов. Порог аккуратно срезаем не трогая усилителя. Новый порог подганяем по всем параметрам, высверливаем отверстия под точки сварки или делаем "надрезы" и в таком виде или ко мне как только переделаю гараж и смогу загнать в него москвича, или к любому сварщику, когда оно будет всё подготовлено, цена резко снизится. У меня 3/4 времени уходит на подготовку, 1/4 на сварку. Но если делать хорошо, то там больше чем один день работы. Подробнее в личку написал.

Там не только наружный порог, там и усилителю капец, Или хочется только кусочек врезать, целиком не менять?

Инвертором действительно очень сложно будет, ищи электроды 1,6 мм или еще тоньше и готовься к тому, что прожогов будет много, хотя то, что потолще - лонжероны например, электродом варится на ура.

Перемерял штангелем все комплектующие: старые и новые.... как всегда из 2-х запчастей собрал одну и поставил. Работает. (веломастер правильно так сегодня и не смог собрать). Всем спасибо тему можно в мусор...

Там есть деталь с двумя "усиками" и 2 тормозных полубарабана, не понятно их взаимно расположение, точнее понятно как должно быть, но так его не собрать, у кого картинка есть?

История эта хоть в историческом плане не имеет и 2-х суток, но уже накопила череду событий, изрядно помотавших нервы, серое вещество головного мозга и дистальные фаланги передних конечностей Дело в следующем: Сломался у моего сына велосипед. Обычный, знаете, таких тысячи, детский, на 16 дюймов колеса, никаких переключений скоростей, обычная тормозная втулка. Вот именно в ней собственно и гнездилась неприятность - велосипед отказался ехать, хотя педали ребенок усиленно пытался вращать. Собственно, имея некоторый опыт общения с москвичем, а до этого еще одним москвичем, современным скоростным велогибридом, а до него "украинами" и всякими "орленками" я колесо снял и втулку разобрал. Блин, ну почему я не заснял этот процесс на видео... Втулка была китайская естественно, естественно к ней нет никакой вразумительной информации, выглядит стандартно... Внутри не имеет ничего общего с тем, что я видел до этого. Это жесть и анахронизм... она резьбовая... но... в момент разборки ось нужно тянуть с усилием, иначе не разбирается, при прикладывании того самого усилия все разбирается но вылетает к чертям со своих мест. После дефектовки и нахождения нужных запчастюлек я уже к своему позору не смог ее собрать (сам не верю), т.е. без обоймы я ее собираю как была, но в обойму это все поставить никак не выходит, скорее всего есть какой-то простой но малоизвестный момент, который продавцы запчастей рассказать отказывались - я так думал... Кто поможет человеку в затруднительной ситуации - конечно самые верных друзья: Гугл, Яндекс и Рамблер. Но они мне показали только ее внешний вид и никакой самой низкоразрешенной картинки внутренностей (при этом я узнал, что такого типа втулки имеют название "тип инди" и в советском велопроме применялись где-то до 40-х годов прошлого века, а заодно вспомнил как все устроено в ХВЗ, орленке, школьнике и т.д. История и саморазвитие это хорошо конечно, но малому хочется кататься... Как я ни крутил эту втулку, смог собрать только поменяв правые и левые компоненты, что конечно неверно, плюнул на все разобрал, и понес к велоспецам-продавцам, которые за деньги собрали ее точно так же, только напихав в середину туеву хучу солидола что уже не есть гуд. И вроде она заработала как надо (без стуков и тресков как при моей сборке - солидол он такой). Но когда малый сел на велик и набрал скорость вой не просто появился, он стал невыносимым. Понятно почему. Понятно что я утром скажу этому "сборщику", я "же доктор, у меня всегда есть кирпич" (с) -"Шоу довгоносыкив". Но мальчишке по прежнему хочется кататься, поэтому большая просьба - если у кого есть картинка с обычной китайской тормозной втулкой в разрезе - поделитесь пожалуйста, помогите поддержать здоровье ребенку и сохранить его продавцу-сборщику!

По номерам харьковская область. Если действительно нужно, т.е. НУЖНО, то можно, мне помогали и я тоже помогу.

Если есть интерес можно попробовать глянуть, но он явно требует вмешательств по порогам и аркам да и зарегистрирован в харьковской области.

Поскольку не силен в термодинамике жидкостей, по поводу теплоемкости спорить не буду. Но понятно, что если не поддерживать постоянно плюсовую температуру, то вода не годится, по той же причине что и в автомобиле. но если я отключу ветку отопления гаража и опять подключу ко второму контуру выход горячей воды, то все что осело в теплообменнике будет в горячей воде, поэтому всякие токсиканты там ни к чему, а С2H5OH много бед не наделает, даже если внутрь организма попадет Да и не будет его в теплообменнике - не осаждается. Всем спасибо за рекомендации и советы, выводы сделаны, все просчитано, приступаем к реализации.

В понедельник закупаю материал, тему можно удалять.

Не привязываясь к конкретным ситуациям и структурам, гаи в частности, по факту мы живем в мусорском государстве,где мусора подмяли под себя весь криминальный бизнес,- торгуют наркотиками,продают оружие,грабят ,воруют, убивают ,водят пьяными авто и т.д. и им за это - нечего,ведь они вне закона,они и есть власть! Самая страшная власть беспредельщиков с оружием, хуже чем власть бандитская,ведь на их защите стоит вся система, которая работает против нас с вами, безоружных и не обученных людей ! Таких беспредельщиков не было никогда ! Представьте, что вас забрали в милицию,бьют,пытают,чтобы вы признались,что убийца ,а сами прекрасно знают что, вы не виновны, но им надо быстрее закрыть дело(которое часто сами и совершили) и получить премию 200 грн. Вы подписываете и даже если через какое-то время настоящий преступник найдется, вы все равно продолжаете сидеть. Представляете? Все знают что,вы не виновны,а вы все равно сидите,ведь если вас выпустят то по закону должны судить тех следователей и судей и т.д. которые вас туда посадили. Мусорская мафия! И гаи тоже часть этой системы, прогнившей сверху вниз и снизу вверх. И вы ждете от них соблюдения законов? До сих пор? В такой ситуации суд Линча наверняка мог бы решить многие проблемы.

У меня есть возможность задействовать для обогрева газовый котел, который обогревает дом, нагревать буду не всегда, поэтому в системе будет водка или что по крепче (чтобы не херить токсичным антифризом систему котла, которая может быть еще и под горячую воду когда-то использоваться будет, мало ли. Притом у меня это не столько гараж сколько веранда с входом в дом, где машина будет находится только для ремонта в холодное время года. Мне нужно +10-15°С в принципе. Но топить улицу я не рокфеллер, особенно с ценами, обещаемыми с этой осени. В принципе я уже решил какие ворота мне нужны, нужны конструктивные подробности, а лучше схема расчета по нагрузкам.

Чайка делал выступающие, там все понятно, непонятно устройство и углы расположения направляющих для невыступающих ворот. Мне нужно качественное уплотнение, поскольку бОльшая часть проема будет застеклена и внутри должно быть тепло.

Мужики, я умею пользоваться поиском, видел эти ролики про ворота, некоторые из них очень даже хорошие варианты, но нигде не раскрывается устройство: какая именно вертикальная направляющая, какие ролики, что не дает им идти в перекос. Отдельный секрет невыступающие подъемно-поворотные ворота без верхних направляющих. Мне бы вариант расчета таких.

Собственно достали меня те ворота, что остались еще с тех времен, когда только навес с шиферной стенкой защищал моего москвича от непогоды. Уже и гаражик есть а ворота остались пока те же. Щели у них по 2 см и прочие недостатки, а я хочу батареи поставить и антифризом каким-нибудь залить, типа водки, чтобы когда нужно тепло было. А щели понимаешь, этому важному процессу мешать будут однозначно поскольку тепло будет уходить, а топить улицу слишком накладно. Посему очень интересуют чертежи, схемы, вообще все что угодно по подъемно-поворотным невыступающим несекционным воротам. Поскольку наверное это единственный приемлемый вариант. Может у кого что есть, а может кто уже и пользуется, поделитесь братцы!