Kyl

ну не верте мне както всеравно, номер партии и дату я вам называл, ктомуже я не нуждаюсь в подачках, а покупал сам так как я вам абсолютно неверю!а насчет быстрей, то извините пока 3-0 в мою пользу.. 1. у вас за 10 лет нет и небыло никаких иследований! 2. теория образования металокерамики невлазит ни в какие рамки ни химии ни физики 3. вы также объявили про проплату иследований примерно в одно время со мной но както при всех ваших понтах находитесь недальше меня. Так что непытайтесь ставить меня в положение чтоб я оправдывался, этого небудет, так как вам нужен только повод увести тему в русло "кул мудак". под моими словами подписываться ненужно, результат будет когда будет и не вам указывать когда мне делать и что делать.То что у вас нет никаких иследований и небыло видно вообще наверное каждому, ваш и подобные вашим жижам набодяженны чисто интуитивно, и основной принцип ненавредить, тоесть пускай эфекта небудет но хоть мотор не заклинит, а малые эфекты на уровне самовнушения наподобие азота в колесах. То что вам не позубам сделать иследования было понятно с первого вашего поста, более того вам делать реальное иследование нельзя, а посему и ненужно. Вы будете делать все что угодно, ездить без масла, "выигрывать" тендеры, участвовать во всех авто тусовках и выставках но никак не делать иследования, так как вашу стройную теорию прийдется переписывать. Результаты тогда, когда я решу, можете не подстрекать. Кстати пан борода, у вас есть еще одни вариант, написать админу форума что вы хотите воспользоваться палатными услугами форума, информацию на эту тему можно глянуть тут http://moskvich.net/topic/7575-платные-услуги-форума/page__pid__219731#entry219731, помоему бесплатная пробный срок для вас уже закончился. В свою очередь я обещаю что в ваших платных темах я даже появлятся небуду.

гы =))Кстати Гари, а сколько сегодня может стоит свап мотор+кпп+проводка+мозги+балка? а то мне тут седня один украинский росиянин предложил перетянуть свапнутый 41 под разрыв?

дык нищий продавец точилок никак не может опередить проплаченных первым траншем иследователей!!! Или может??? дык допустим, уже не один месяц тут цыфрами закидываете, фотками как намазывают то колесные пары, то под хвост карьерным самосвалам заглядывает, то пытаетесь доказать что виброскорость и виброускорее является металокерамическим слоем, то неясные доки набранные в ворде от имени агровуза, то какие вы скользкие в статике и динамике, но гдеже металокерамика наверняка спросит неодин читатель? а она у вас чисто в воображении, потому как вы просто делец которому нет дела до того как это работает, и работает ли вообще. Ваш принцип, наплести несусветиц выше крыши по принципу чем больше букв с модными терминами тем меньше конкретных вопросов, ведь почти каждый человек считает себя грамотным и образованным, а если ему непонятны или незнакомы термины процессы и так далее то многие просто не станут задавать вопросов показывающих необразованность дабы небыть невежей, это законы маркетинга и не только, чем больше всеческих непонятных терминов, а еще лучше выдуманных процессов смачно разбавленными модными словами которые практически все знают или у всех на слуху, типа "гео","нано", "эко", "био", приправить еще можно "компьютерная", "лазерная" или например особо модное сейчас "лэд" и все считай что лишние вопросы сами собой отпали. А на конкретные вопросы есть очень лаконичный ответ "комерческая тайна" а шибко грамотные пускай сами доказывают что они не дураки, особенно если попутно закидать ссылками и повторять мантры "я уже приводил и цифры и факты" а если загоняют в угол то сразу задать вопрос "а ты кто?", и в зависимости от ситуации или радосно восклицать "да ты никто и звать тебя никак, а у меня есть собака" или поджав хвост побыстрей сбежать или потеряться. по каким методикам? заполните собственную пустоту для начала! Так как там ваши иследователи, первый транш уже освоили ?

а зачем для запчастей 41 вин код?

а я видел бой 24 елок =)) миникарта выглядела как муравейник от восторга и неожиданности забыл сделть скрин

всетаки free_V_V оказался прав, цикл будулая имеет более низкий КПД чем класический.

у вас одни пустые слова.Хотите собирать камни идите и собирайте я вам не мешаю! А если хотите поговорить, то скажите как работают все антифрикционные присадки? Или поведайте почему жиже ненужен хон в цилиндре? на сегодняшний день вы пока пустозвон и балобол, или у вас всетаки уже есть результаты того про что вы тут балаболиле? А ваши приводимые результаты выше это все что угодно но не результаты износа или не износа! А мой "зацикл" основан всеголищь на ваших заявлениях про то что вы негонитесь за модными словами, а исповедуете только чисто научный подход при этом тряся у всех пред глазами мифическими доказательствами вашей правоты и пустыми заявлениями. Пан Борода если вам нечего сказать по существу то сходите помастурбируйте на мосты катерпиллеров, или почитайте газеты вдруг пригодятся!!!

З.Ы. Больше всего меня возмущает надписи...(выделил синим) Використання в двигунах: -обкатка нових -запобігання зношення -відновлення зношенних -обкатка після капремонту Пардонте за красные слова =) Ну и возмущайся себе кто ж тебе мешает..... Красным писать может только модератор... Серж.

крапает докторскую =))но в любом случае только после вас, выже уже должны были второй транш оплатить за подобную экспертизу, так шо ждемс! вы трактуете факт на свой лад, логика у вас тут только одна раз затихает то "работает" но шум это лиш один из немногих критериев состояния узла, как нераз упоменали выше можно и газет в мост напхать, и нигрол залить "эфект" тоже будет, так что это тоже работает, но с большими последствиями и меньшим сроком.А спорим мы здесь только об одной вещи! Образование износостойкой "Метало-керамики" , о которой вы трубите, которую все ищют но никак немогут найти. а принцип эфекта очень прост, и без всякой магии вуду, заточенный в основном под подшипники качения и скольжения, а компрессия подымается в цилиндрах, в основном изза разницы в скорости вращения двигателя стартером, с жижами лучше крутится. А для особо забывчивых, повторю! эфект снижения трения никто не отрицает и сомнений не вызывает, речь про МЕТАЛО-КЕРАМИКУ... И речь про обратную сторону медали, тоесть жиж, о которой все так старательно умалчивают.

их невсегда можно поставить так чтоб они держали, в принципе это не упоры а ограничители, конструкция родного замка сделана с клиновым упором, а в иномарочных в основном это защелки, а функции упоров выполняют уже другие элементы.в прочем без разницы какой замок стоит, если кривой проем или неприлягает уплотнитель.

на самом деле адекватно работающий замок это заводской с нормальной регулировкой ляды, но учитывая что наша ляда относится к класу нерегулируемых, но нормально работает замок если ничего неделалось с проемом ляды или лядой, особенноактуально для криворуких сварщиков и рихтовшиков, вот тогда уже никакими танцами незаставить его нормально работать, пока неподгонишь зазоры и прилегание.на первом 41 у меня ляда закрывалась либо под собственным весом, либо легким нажатием, иногда напрягало, когда откроешь ляду и ченибуть тяжелое из багажника достаешь или ложишь, ключи кинул в багажник, и захлопнулся =)) но на красном у меня другая история, криворукие сварщики задние крылья както умудрились приварить так что, ляда торчит за пределы среза крыльев милиметров на 5, ну и в итоге нереальность отстроить прилегание уплотнителя, и как следствие лядой надо грюкать, что аж уши закладывает, или торохтит, или открывается... поставил замок с авео, закрывается хорошо, но нет центровки, в итоге ляда ерзает влево вправо и перепиливает скобу =)) но всеравно до идеала очень далеко. нам нужно фиксировть ляду по краям от сдвигов, например как в спринтере задняя дверь.

если у тебя заводская краска еще то можно частями грунтовать, если уже до тебя кто красил, неизвесно чем, то лучше загрунтовать всю, есть просто опасность что новая краска подымет старую.

я думаю что веер мож и луше струек, но лично я себе буду лепить на поводки над щетками, надо найти только форсунки, или если появится время то можно и самодельнве сделать.

забрать можно даром.

остались

да єти тоже норм, но лично мне чет неравяться, я накупил в свое время, но кроме проржавевших наружных передних так и не поставил, внутриние крутил крутил но чет никак они мне к душе не лежат. фотки посже

я внутри прилепил от авео, они конечно узковатые по сравнению с этими но выглядят получше.

волков боятся в лес неходить.

Иногда полезно и второй раз изобрести велосипед =))а так у вас одна крайность переходит в другую =)) из ваших слов можно сказать что зачем чтото делать если это невозможно =))

закончим о райтах вот этой цитатой из вашей ссылки. так это хорошо что незнают, в этом и есть вся прелесть если конечно ум пытливый, рано или позно но они прийдут к резонансу, а там кто его знает какой дорогой они к ней придут.А вот еслиб вы привели эксперементальные диаграммы давления в цилиндрах то можно было бы уже на пальцах примерно прикинуть будет выгода от цикла будулаева или нет, а так я не оверяю ни утверждениям будулая насчет там критического давления и все такое, и также я недоверяю математике и их расчетными эпюрам про процессы в ДВС.

я незнаю что там считали журналисты и в европе, но самолеты братьев до 1909 года били все рекорды как по дальности так и по продолжительности, именно братья создали первый нормальный воздушный винт, не французы у которых на фармане стоял кусок железа согнутый восмеркой, именно братья смогли первыми совершить полет не просто по прямой, а развернутся и вернутся назад, подобное европейцы повторили лишь несколькими годами пос же. И их система управления полетом используется и сейчас на парапланах. И кстати немаловажный факт что международная авиационная федерация признает факт первенства за братьями райт. Но если вы приверженец альтернативной истории авиации то дальше вообще нет смысла вспоминать про райтов. а почему если электро двигатель то сразу бесплатная энергия ? и почему сразу глупость? глупостью было когда гальвани считал что лапки у препарированных лягушек дергались сугубо из за генерации тока самой тушкой, даже войну устроил с вольтом по этому поводу.З.Ы. собственно начали за здравие а закончили за упокой жаб... тема про будулаева и его цикл, если его цикл нельзя опровергнуть и подтвердить то это не значит что такого неможет быть вообще только потому что этого неможет быть!!! Ватикан например официально только в 1992 признал что земля круглая, а какихто 400 лет назад палили на костре только за то что утверждали что земля круглая и крутится и далеко не центр вселенной...

дык это общеизвестный факт! эра авиации началась именно с них, в вашейже ссылке об этом есть. да, именно электромотор.

о чем был вопрос? вопрос был про невежд! у братьев 3 класа церковно приходской, то что они велики собирали к делу совсем не относится, то что они читали специальную литературу это тоже неважно так как будулаев тоже может читать литературу, это называется самообразование!то что там ктото строил планеры, и на паровых машинах самолеты в данном случае тоже фиолетово, эра авиации официально началась с братьев, так как только они совершили первый управляемый полет, и неважно где они консультировались и кто что строил до них, и все по очень простой причине, потому как все мужи от науки ходили вокруг да около, а они полетели! а что касается углов и степеней сжатия то все это лирика, и время покажет, лично я несобираюсь строить циклы будулаева и вообще заниматься теориями кривошатуных ДВС для меня это прошлый век...

так по аналогии, если райты не изобрели управляемый полет на апарате тяжелей воздуха и незаложили основы аэродинамики, в чем собственно их самая большая заслуга, тогда да можно сказать что и цикл будулаева придумал архимед..Вобщем разговор ниочем....

да их много только копни, например братья райт... не ну гипотеза какраз есть, а вот все остальное мутно и непонятно.