Kyl

нет у авео и ланоса аморики разные. я думаю что там где нет упоминаний в комплекте идут резинки верхние и пыльник, а там где нету то без резинок и пыльников, я видел и таки и такие. да на авео валом их в наличии, только вот страшные они, например шток не цельный а приваренный все что выше пыльника, диаметр самого штока 10 вместо 12 и т.д.

З.Ы. забыл добавить еще одну важную вещь касающуюся избирательног "наростания", в моторе посадки везде разные как это может определять где ксолько нужно, и как быть с бороздами где нет трения? мне нарвится слово личный микрометр =))с 25 меня небудет недели две, так что встретимся с личным микрометром уже в августе =)

во, патент ну практически все проясняет, с первого взгляда полное несоответствие декларируемого на вашем сайте и патента, вечером внимательно изучу. Кстати пан борода вы постоянно прикидываетесь валянком, незнаю толи вам так нравится толи еще какие причины, но помните я вас спрашивал относительно фуллеренов? я спросил у вас сажа используется? а вы начали демагогию на тему космических кораблей, а я ведь был прав относительно сажи! насчет замеров, я так понимаю что вы тоже прикидываетсь, так как я видел фотки с вашим участие и вы там меряли и нутромером, так что я недумаю что вы незнакомы с микрометрами и индикаторными головками и должны знать что на нониусах есть деления не только на барабане, но и на стебеле, по которым ловятся 0,001 и если их нет то лупообразные методы это филькина грамота, ладно переймем то что чисто гипотетически можно прикинуть и увидеть 0,005 микрометром у которого точность 0,01, но померять с точностью 0,001 данным микрометром нельзя, почему 0,001 ? потому что возникает вопрос, почему не 0,004 или 0,006? да потому что можно лишь предположить и взять чисто кратное число! я не буду размениваться на 0,005 данный факт свидетельствует только о том что к измерениям вы подходите чисто по принципу "лижбы пипел хавал". Собственно вы ведь не совсем далекие от машиностроения! и прекрасно знаете что сушествуют допуски и посадки и эти допуски и посадки увеличиваются с ростом размеров, а также помимо допусков есть тепловое линейное расширение, плюс для вас я думаю не секрет что мерять особенно микрометром можно поразному даже в одном месте, про разные места я вообще молчу, и к примеру если действительно при замерах были одинаковые условия, температура, один и тотже калибр, но разный подход то можно и 0,5 нароста намерять, но все это неважно только потому что погрешность при измерениях таких размеров будет превышать, 0,005 полюбому это вопервых, даже если вы использовали микрометр 1 класса точности то всеравно погрешность не мение 0,004! но я думаю что для деталей где зазор как минимум 0,2 точности в 0,01 выше крыши, и микрометр 2-го класса точности за все глаза! Я несомневаюсь что микрометром с диапазоном от 0 до 25мм можно померять с погрешностью до 0,001, но у нас не тот случай, и лупы и микроскопы лучше сюда не приплетать!!! Вобщем разбирайтесь там с вашими замерами, но просто несолидно вам как фирме которая считает себя солидной и серьезной делать такие ляпы, которые ставять под сомнения не только солидность но и порядочность!!! З.Ы. насчет хадо, и фото "производства" ну несмешите, ничего всех секретного в этом нет! просто все "производители" нехотять выглядеть глупо, когда их производство начинается и заканчивается всеголишь максимум фасовкой и упаковкой. Но в отличии от вашей упаковки, у хадо как минимум все автоматизированно, а ваш продукт можно разливать в любом подвале, не в обиду сказано, это просто констатация факта. А так у вас есть шанс развеять мои предположения, вдруг вы действительно покупаете только сырье, а не готовые порошки.

я же просил без ваших прибауток!а если серьезно, то если на нониусах нет отметок 0,001 то по правилам измерений никто никогда ненапишет размер более 0,01. а также есть парметрі как точность и погрешность. К примеру, едет пан борода на девятке без масла, и тормозят его гаишники и говорят, нарушаете пан борода вы ехали со скростью 81 км в час. кто тут прав? точность радара 1 км в час, допуск +_20 км точнось радара _+3%, вопрос с какой скоростью ехал пан борода?

все верно, но чем больше размер тем больше допуск и меньше точность даже при одинаковх условиях, ключевое слово методика. Все теперь точно уже ушол.

ладно лупу спишим на плохое зрение.Не уж давайте без практиков, есть госты там все четко прописано. Если хотите понять почему 0,005 узнайте тип и модель микрометра. Ваша версия почти правильная.

снова ставите условия....1. Приведите патент на изобретение, тоесть типа такого http://bd.patent.su/2243000-2243999/pat/servl/servlet0af8.html 2. ваше ТУ , само ТУ а не его номер который ничего не значит. Пока я с вами прощаюсь до вторника или понедельника, ну может еще завтра мельком загляну.

снова вы путаете кислое с длинным, я ни слова не говорил ни про компрессию ни про манометры, и темболее про их шкалы и кто как считывал, вы меня с кемто путаете!Мое справедливое обвинения касается колесной пары диаметром более 200 мм, микрометра и лупы, а также точности и допускам принятыми гостами в машиностроении, и то что заявленный вами прирост это либо намеряннная приписка с вашей стороны, либо погрешность измерений которую неучли, или неквалифицированный персонал. Жду от вас вразумительного ответа, не типа смотреть в лупу, то что на нониусе можно отсчитать 0,005 это понятно, но причем тут лупа? и дабы облегчить вам жизнь, огласите марку и тип применяемого инструмента. Вобщем жду контр аргументов. З.Ы. только давайте без ваших штучек типа шуток и прибауток из фильмов.

патенты те что вы выкладывали это патенты на торговую марку, но ни на само изобретение!что касается ТУ У, то я думаю вам не стоит объяснять что ТУ У это некая формальность которая лишь означает что вы сами себе написали как вы это производите и типа объязуетесь придерживать этих правил, ктомуже само ТУ У с вашим номером это сугубо ваша внутрення инфа, и никто неможет взять и посмотреть че там написано то хоть в этом ТУ, а вы естественно это нигде не непоказали. Что касается миндзрава и прочих органов то это вообще неинтересно ни конечному пользователю ни вам, так как все эти органы просто берут мзду. Далее сертификат соответствия это всеголишь бумажка что ваша продукция соответствует вашему закрытому ТУ, в котором собственно тоже ничего нет кроме того что тм перечесляется что баночки должны быть такимито, этикеточки такимито, ну и типа не токсичными и всякой друхой хрени которая неимет ничего общего с патентами на изобретение или промышленный образец! а грубить не обезательно!Я надеюсь что мои аргументы относительно выше вами изложенного справедливые? Если есть возражения относительно моих аргументов то с удовольствием выслушаю справедливую критику, и если смогу парирую вашу критику!

Для тех кто досих пор сомневается приведу некоторые выкладки... Итак простейшие правила проведения любых измерений. Все измерения делаются в одинаковых условиях, что касается двигателей то давление масла и компрессия и меряются при одинаковой температуре окружающей среды, с одним и темже маслом, при одинаковых оборотах и одним и темже поверенным прибором. Что касается давки масла то я нидля кого неоткрою америку что на свежем масле и новом масло фильтре давка всегда будет выше, собственно чем и пользуются шарлотаны показываю свой "результат", в случае если масло не менялось то там есть куча разных вариаций, первая это то что масланный насос работает с повышенным содержанием в масле грязи и жижи, которая работает своеродным загустителем, или наглухо забивая фильтр заставляет работать перепускной клапан который в свою очередь за счет своего меньньшего сечения подымает гидравлическое давление, ну и еще много разных ньансов, но вывод один, давление подымается не за счет востановления поверхностей или наростания чегото, а чисто за счет косвенных факторов. Что касается компреси то тут тоже действуют косвенные методы. Кстати сам избирательный перенос вообще под вопросом, вы ведь только вдумайтесь! согласно теории энергия разрушения превращается в созидание, тоесть фактически я могу принять тот факт что жижа может "отремонтировать" задиры чисто потому что задир является концентратором энергии и следовательно абразив может его сошлифовать, но как быть с царапинами? ведь царапина фактически перестает быть конценратором нагрузок и переноса согласно теории неможет быть вообще, в противном случае бы жижи бы "нарасшивали" бы везде и ни о каком избирательном переносе тогда неможет быть и речи. Но тут может быть только два варианта, первый это жижа должна сошлифовать к примеру шейку на глубину царапины, сами понимает чем это черевато, и второй вариант жижа должна активировать процессы разложенния масла до лака и чтоб лак равномерно залил поверхности, а лишаки подшлифуются абразивом. какой вариант работает низнает никто, но в любом случае жижа неработает в ЦПГ так как лак там выгорит, а площади колец и зазора недостаточно чтоб удерживать достаточно абразива. Есть правда еще один вариант, в далеких 80х некий человек, непомню его имени, предложи в подшибники скольжения вводить мелкие размером с 0,005 стеклянные шарики правильной формы, чтоб они играли роль шариков как в шарико подшибниике, было проведено много иследований на этут тему и идею забросили так как немогли массово производить шарики заданных размеров и формы. я считаю это наиболее вероятной теорией, когда черная пыль из жижи имея меньшую твердость чем сталь и чугун прикатываться в парах трения и таким образом уменьшать трение. Вобщем так или нетак это достоверно неизвесно, так как борода нехочет и да ему и ненужна правдивая теория процесса, ему проще пудрить мозги заумными модными словами про востановление, чем сказать правду, так как тогда он обрубит сук на котором сидит. Кстати у меня есть серьезные основания утверждать что к примеру фуллеренов в составе нет, вернее они там могут быть но чисто природного происхождения, но в количествах на уровне обычных примесей, также у меня есть основания подозревать что нет там и серпентинов, так как серпентин необходимо очень тщательно очищать ибо даже в одной зачерпнутой лопате такой венигрет что проще сказть чего там нет, чем то что там есть. Ведь посути серпентином можно назвать любой менерал серпентиновой группы, да и сами серпентины у нас собственно под ногами. Я уже промолчу про подтасовки бородой измерений и приписках, а вообще если посмотреть на послужной список конторы бороды, то мы видим выпендреж с ездой без масла и всякие счасливые клиенты и корпоративные "заказчики" которых за 11 лет послужного списка можно посчитать на пальцах. Далее если взять ближайщего конкурента, например хадо, то по продукции и массовости можно сразу сказать что их жижа фасуется как минимум в заводских условиях, а вот у бороды полуподвальная фасовка, что явно говорит о том что сидят 10 теток и тупо наливают и переливают в стандартные баночки из супермаркета жижу. Далее хадо к примеру является серьезным спонсором многих гонщиков и автомобильных мероприятий, а вот борода както кроме раздачи доз по форумам както не блещит! Вот и делайте выводы, о причинах появления бороды на форумах, а также напомню что на 73 странице я задал вполне безобидные вопросы не касаемо секретов состава, а обратил внимание бороды на тот факт что как миниму его контора выглядит несолидно, начиная от сайта и собственно сильно навязчивой форумной рекламы, но пан борода почемуто накинулся на меня как бык на красную тряпку, тоесть его интересовал лишь один вопрос. Принимал ли я его пилюли? и вариантов у него только два, если принимал то молодец и давай рассказывай положительные отзывы, если не принимал то бегом принимай и описывай испытания, а если недай бог вместо покорного "есть наш господин. я уже побежал" какоэто сомнение то сразу же предают анафеме, а те кто принимал таблетку но отзыв отрицательный то тут начинались "раследования" невиновности жижы и поисков суфлеров и врагов народа. Вот собственно это и продолжается уже 130 страниц. Кстати обращаю ваше внимание на то что пан борода сознательно игнорирует прямые вопросы и перекручивает факты, тоесть применяет приемы софистики в перемешку с хамством.

снова ложь! где ваши патенты производитель вы наш? фотки производства в студию? многа букав ниочем! вы наверное производитель трепа? а вы хотите чтоб тут были домохозяйки которые насмотрелись рекламы? и снова мантры, если да кабы а вдруг, вербовка продолжается? незамеряете вы достоверно ни динамику ни расход, а слово износ это вообще общая фраза, под которой можно вешать лапшу какую хош=) Борода где слой? народ хочет его видеть!

я несобираюсь ити вам на поводу, я просто трусливая девченка продающая канцтовары, в случай чайки это вообще отдельня тема.Хватит переводит стрелы и менять тему!!! давайте в студию ваши супер микрометры с лупами, давайте ваш наросший слой в 0,025 и тогда мы будем вести диалог, а пока у вас монолог я несобираюсь менять тему!!! Вы и так уже тут заврались, непытайтесь теперь флудом пролистать страницы и сменить тему, вы лжец и пока недокажете обратное или не признаете ,я нестану говорить на другие темы! конечно переживут! ваш тигуан после кипения сможет поехать но тольку уже на эвакуаторе, но вам это не важно вам важно сменить тему.Доказательства слоя в Студию??

мастурбируете зде только вы, ибо вам это нравится раз вы досих пор тут разводите словесное рукоблудие, иначе неназовешь ваши потуги играть на публику =) ну раз вы не правы то набирайте воздуха и рожайте свой момент истины как хотите в любой извращенной форме =)

ну если брать каябу то они я так понял либо совсем одинаковые либо различаются только комплектацией, в авео нет верхних резинок и пыльника там полноценная опора стоит, а размеры ход штока все идеинтичное, но мне каяба ненравится сама посебе тоесть хлипкая на вид и нетакая жесткая как монро.А монро 41 вообще какойто страшный левак, сравнивал с авешным монро такаяже страшная и на вид еще хлипче чем каяба, поэтому поставил каябу. както так. З.Ы. и 41 амортизатор что по каябе что по монро дороже от авео грвен на 50.

так я собственно как об этом и узнал, заказал монро, приехали, если передние еще более мение то задние даже в руки страшновато было брать, заказал зад по каябе, приехала каяба, читаю, артикул заклеен другой этикеткой, а на той шо первая номер авешный. сходил на склад взял чисто авешные один в один, взял монро и фенокс для сравнения, разница только в проточке штока, все поставил их и пока катаюсь

шот борода спекся! решил Сержа на амбразуры кинуть, а самому проскочить мимо дзота!не выйдет! Пока не датите ответы на наши вопросы, лично я несобераюсь отвечать..

У меня стоят каябы газ, разница в самом аме глубина проточки под верхний отбойник и нет пыльника, а так одинаковые. хотел поставить монро, но млин они такие сремные что решил лучше каяба, пробег 20 тышь, посравнению с 7 летними монро оригиналом выглядят по детски, и также и работают.

это не характерно а более чем естествено, каждый отдельный индивидум сам по себе неопасен и безобиден, но в стаде это уже безжалосный и опасный монстр.

а я чето вообще ничего незаметил что делали в пользу украины.

да я не в упрек, я несилен в комплектации по класике. мне просто интересно, когда пишут давление 0.

а я одину полторуху закипятил в запорожье, доехал домой, примерно 300 км, и еще пару дней по городу совался, на мост на 1 приходилось заползать, но гад заводился с полпинка, кольца все были в потдоне =))

меня больше всего волнует другой вопрос, неужели все москвичиводы ездят с горящей лампой аварийного давления? аварийный датчик загорается при 0,4 и тухнет при 0,8 или я чето неправильно делаю?

а я на своем 190 =)

вы себе льстите, обратите внимание как нехочет давать борода =)) у вас есть таблицы АЦП для узама?

Пан борода читайте по слогам!!Ваше мега хамское поведение только в отношнии меня зашкаливает все мыслимые пределы, и я думаю что хамите вы только потому что по существу вам сказать нечего. Касаемо давления масла читайте с 73 страницы там все ответы уже есть, в том числе кому я верю и во что я верю, я невижу смысла повторятся, спрашивали бы не вы я бы может и повторился бы, но для вас я уже и пальцем лишний раз не пошевелю! Вы уже заврались так что и сами непомните где и как! А теперь вы начали извиваться как уж, начали стравливать нас друг с другом. Все ваши доводы сводятся к одному "попробуйте" но никаких гарантий, любой экс вы можете прекратить и объявить ему анафему лишь потому что вам неудалось "загипнотизировать" подопытного кролика. Знаете почему я нестал брать у вас образцы? не только потому что может быть разница между тем что продается на рынке и тем что вы раздаете в виде пробников, но и потому что выбы сейчас бы пеной исходилибы и рассказвали бы что вы со своей стороны все сделали, а я .......... А так я полность от вас независем и меня вам не вчем упрекнуть! Посему предлагаю вам прекратить повторять мантры и заняться делом, обоснуйте хотябы на пальцах вашу теорию, а то както даже с избирательным переносом не все гладко, я готов забыть все ваши подтасовки фактов, (кстати вы стали заметать следы, многие предоставленные вами фото материалы стали просто исчезать из постов) и все что вы тут наговорили в мой адрес, а в замен вы коротко без сарказмов, потдевок, крылатых фраз, начнете все сначала, будут конечно вопросы, но все зависит от вашего отношения и готовности ити на диалог, если на диалог вы не готовы то дальше с вами просто бессмысленно говорить, я неисповедую слепой фанатизм.