SashaWhite

Только елси менеджер ничо не продал - то вместо денег болт! Менеджером можна заработать, но это лотерея... Если товар продаётся то рынок забит уже опытными менеджерами, пробится тяжело. Или идти на абсолютно новую продукцию где рынок пустой, но пойдут ли продажи...

Потдержу ddd3 ... Тоже мучался с этими кольцами... Провёл эксперемент на себе. Просто начали бесить меня эти манжеты. Справа собрал как было с манжетами, а слева (кольца не держались) тупо взял силиконовый клей приклееил манжету к поршню и к корпусу. 1,5 года прошло - правые уже подклинивают - слева полёт нормальный... Тоже задумывался про термостойкость. Но пошол по логике греится то диск и колодка, в колодке тормозная накладка довольно таки плохо термопроводна - по идее если не участвовать в колцевых гонках и не спукатся на тормозах со спуков (кстате ПДД это запрещает) то перегрева такого не должно быть... Кароче работает! По поводу поршней - а на хера выпокупаете их? Я раза четыре пересыпал тормоза проблем с потёками не имел не разу... Берём старый поршень - его побила иржа, самой мелкой наждачкой чистим до блеска - потом протераем (долго) войлоком и ставим. Резинки покупать только "Кременчуг резина", этот ремкомплект самый дорогой и резинки все с клеймом черного цвета - и будем вам счастье. А есчо обязательно проверяем зазоры поршень-суппорт! Спросите как? Очень просто! Вытягиваем поршень всё чистим и промываем, протираем шоб сухо было! Потом в суппорте глушим все отверстия (РЕЗИНКИ НЕ СТАВИМ), потом запихуем поршень в суппорт (есчо раз в суппорте не должно быть резинового кольца) - у вас должно получится как будто там пружина(воздух сжимается и не выходит) - отпускаем поршень - он выскакивает. Потом запихуем поршень до упора и держим секунда 30 - если поршень выскочит сам как раньше - то посадка поршень суппорт правильная - будет работать! (влияют даже сотки - не пытайтесь проверит размер штангелем и далеко не всяким микрометром)

Надо что-то выбрать из твоих личных интиресов - из них и плясать и придумывать Тогда это будет красиво и стильно. А британский флаг - это из той серии - нада шота нарисовать, а шо не знаю - давай британский флаг.... Ты ж не Остин Пауэрс...

Тачку в аренду, шашку на крышу и работай се!

ЫЫЫ... дырко в высоту 10 мм и в длину 70 мм (ну начну обрабатывать + 10 мм размерам). Тоесть не всю арку лепить, а фрагмент маленький. А силовая выштамповка на крыле - собстна, сама силовая часть, сама арка - она не успела згнизсть(верней не дал ей згнизть, а вот снутри из-за удобного размещения... см. эскиз). Кстате дырко появилось когда я отсрым молотко побил её... Краска подозрительно вздулась - начал смотреть шо там (хотя догадывался)

Так и мылюся! Не согласен! Эпоксидка переносит динамические нагрузки не хуже металла. Бампера ж делают с неё и ездёт, имею крыло пластиковое - оно таки упругое! За деньги они и по земле приварят - и скажут - тошо надо! (Видел я этих халтурщиков, крылов грязи - поверх шов ложит - пофиг, держит...)

у меня прокачаны перки: пайка кузовного металла: - 0%; сварка кузова: теория 100%, практика 0% - не хватает агилити для держания инструмента. юзание эпоксидки: 70%. Потому хочется сделать тем что есть и то что умею. Есчо мнения будут?

Брызговик то не подкрылок, то родная часть из железа.

Собстна мысль... Прогнила задняя арка и брызговик в одном месте. Из багажника видно свет нашего светила и колесо. Место паганое - трудно подлезть... В принципе понятно шо делать - отдать сварщику машину с деньгами, он заварит и вернёт машину без денег. Есть мысль это горе заклеить эпоксидной смолой+стеклоткань. на эскизе видно зеленый и синий по два слоя стеклоткани со смолой. В длину дырко де то 70 мм - вроде и немного... Эскиз прилогается. Хочется подешевше... А лучше чем сам никто не сделает... Шо вы думаете по этому поводу, панове?

Би-би! Сегодня утром на лесном!

Обратись в ЛС к Гари, он наш ГУРУ в єтих делах

c какой волги попловок? с какого таза датчик?

Тормозить будут тех кто шото может "дать". Имею знакомого в ГАИ, он не єксперт по ТО. Он говорил, что есчо не построили тот автомобиль каторый сможет пройти тщательный досмотр на тех. состояние. Это классичсекий развод! Есчо они должны втыкнуть термометр и мерять температуру масла!!! и подключить свой тахометр. - есть ДСТУ на замер ЦО и ЦН... - без этого измерения не действительны.

Мицык лансер уневирсал последний.

Никак... Это просто везение, что оно вообще ездит.

Вау! Класс. Взял прочистил жиклёр ХХ - всё заработало и хх держит теперь нормально на всех режимах. Реальное тебе большое спасибо за помощ!

Возьми попробуй прочистить жиклёр ХХ. Потом раскажешь.

Я б не проходил... Тебя шо часто останавливают для проверки ТО талона? На талоне ярко написано 2011... Блин на эту тему стоколько фантазий и предположений - УЖОС! А документ один, пока один... При том что ТО стоит 800 грн - то я думаю, есди даже остановят, то порешать на месте - выгоднее!

Поздравляю!!!

Досраки какой флэш плеер, я честно макс - 7,6 сек.... И любое время благодаря клавишам алт+вправо и алт+влево.... Главное результат, а не способ! Уверен шо американские лётчеги так и набивают две минуты!

15 минут... Могу и 2 часа! )

менты игнорируют! 90% - всех экипажей шо встречал на дороге - зарабатывают на "скорость". Не привышай, перед ними, и не трогают!

Счас многа езжу по Киеву по работе, практически каждый день. Заметил зависимость - со слепой мордой вероятность наглого влезания в мой ряд передомной ниже на 50%!!! По дорогам замечаю, что к стоковым относятся как к велосипедам!

Какой вакуум? Стоит эконометр - он говорит шо всё нормльно, тормозит норммально. Херня начинается прото тупо бросив акселератор....

Блин! Таже хрень на СОЛЕКС 2141-...-10.... НА прогретом моторе заводится с ходу, ХХ держит нормально... Если не быстро ехать то всё норм! Вакуум не пределах! Трабл проявляется особенно явно, если динамично тронутся, а потом бросить газ (остановился или качусь) - мотор дёргается (падает ХХ в 0) шо дурной и глохнет... Завожу сразу на ходу - всё норм, до следующего святофора... Тошо по хорошему его надо снять и промыть полюдски - то понятно, но нема времени и желания... А езжу каждый день по работе. Воздушный фильтр - новый(бумажка снята ). Сам грешу на жиклёр ХХ и на переходную систему... Может кто знает где точно покрутить (почитистить) карб, токо шоб быстро и сразу?