GreenMile

Прекрати путать диффузор и смесительну камеру, утомил уже. А ехать будет очень просто - низов нету, зато хорошо наверху едет.

ebay.com Там есть поиск и вперед Если че, жиклеры по-буржуйски jets (main jets - жиклеры ГДС) =)

Ну, те жиклеры, которые я видел от нашенского вебера не такие, а собрать один жиклер из родного жиклера и от нашенского вебера.. ну не знаю, терзают меня смутные сомнения относительного того, что они хоть как-то состыкуются.

Если на ауди стофл какой-то солекс, то жиклеры вполне могут подойти, только мне кажется, что у тебя вебер Все равно не понимаю, зачем искать муторные карбы у которых проблемы ремкоплектами и жиклерами, вместо того чтобы поставить отечественный солекс и не иметь проблем? Нипанимю.

Цитата: у озона воздуховоды 34????У озона смесительные камеры(а не "воздуховоды") 28х32 и 28х36 у разных моделей озонов. У солексов - 32х32 У волговского 4810 - 32х36 Тока это, надо бы понимать, что принцип "больше дырка- легче срать" не всегда так однозначно работает Не спроста твой вебер стоял на 2л, а не на 1,5, ой не спроста Цитата: лучше с АУДИ взять и поставить жиклеры с соллекса...>_< Ты хотьпонял, что этим сказать хотел? Выглядит примерно так: лучше взять двигатль от боинга-737, а форсунки поставить от инжекторной волги!

Я смотрю ты в упор не хочешь слушать. НЕ НАЙДЕШЬ ТЫ ТАКИХ ЖИКЛЕРОВ, так доходчивее? Максимум, ты можешь найти такой же карб с набором стандартнх жиклеров (возможно такой же карб который ставился на меньший объем) на разборке старых инопомоек, но жиклеры с карба тебе никто не продаст. А в рассыпную их нигде не будет, разве что ебее. Ну как тебюе втолковать что даже для очень популярных горизонталдьных карбов найти нужные жиклеры - проблема, а на таоке древнее гонево нафиг и подавно. Покрась его и поставь на полку, а на базаре купи сбе б/у шный озон, суть будет та же, а гемороя в разы меньше.

Забудь. От отечественных карбов жиклеры не подойдут, они не такие. Ремкомплект можешь купить на ebay, баксов 30 будет стоить наверняка + доставка З.Ы. И на будущее для фотосессии попросси у кого-то фотик, а то на это размазне нифига не видно толком.

B@rs писал(а): я знаю что он с 2 ух литрового двига!.... а чем не нравится установка на москвичь???? Уровнем твоих познаний в карбюраторах. Без обид, просто чтобы его поставить надо хоть немного понимать принцип работы, почему там стоят такие жиклеры, а не другие, как настроитть холостой ход, на что влияет размер диффузоров и как их увязать с жиклерами на 1,5л двигатель и многое другое. У тебя же полная уверенность, как вообщем и у большинства, что надо взять карб левый, поставить на москвич, поменять в нем жиклеры (даже не зная какие именно менять и зачем) и москвич резко станет ехать как подорваный и расход упадет до 5л на сотню. Если ты его таки рискнешь поставить, грядет куча тем из серии "Аааа, помогите, я поставил, а оно не заводится/не едет/стреляет/чихает, что мне делать? Я же жиклеры поменял!!!" Почему я так уверен, что так и будет? Просто по опыту, на двух форумах есть 2 разжеваные темы по настройке солексов, есть куча тем с ответми на вопросы, есть куча уже "стандартных" тарировок разных солексов для москвича, которые опытным путем подобраны людмь, которые поставили солекс. И все равно мне в аську, личку, в темах на форуме сыпется 10 тысяч одних и тех же вопросов, с уверениями, что они прочитали все темы, но все равно не могут понять. Я не шучу, лучше вам не знать сколько у меня юзеров в аське добавилось с тех пор А тут экзотический карбюратор, это еще в 100 раз хуже. Если ты готов убить месяц на бесконечные эксперименты с ним, то дерзай, респект и уважуха. Если после всего этого у тебя не пропало желание, начни с поиска мануала на этот карб и начинай вникать в его устройсво и настройку, изучение узлов, трубочек и главное понимания - зачем они там нужны, чтоб не было вопросов - "там какая-то трубка сбоку, ее заглушить или куда подключить памагитеее".

Раз это вебер, то есть шанс, что туда подойтут от нашего вебера жиклеры. А по делу, советую его на полочку положить и больше не трогать, а то ты ж его сейчас начнешь на москвич тулить...

Навернео у всех стандартны разные да и все, так сделали Ну и так, на вякий случай - может бытьвариант что этот насос применяется и на дизельных машинах, а соляра густая, тонкая трубка не катит.

Ага.

Для всасываня лучше меньшего сечения трубка, быстрее будет засасывать бензин.

Все равно, как проще так и делай, все равно поток бензина будет ограничивася самым узким местом в магистрали. И вданном случае это будет игла карбюратора

Эээ, ну одна из них накоротко звонится должна, а вторая с небольшим сопротивлением - обмотка мотора.

Угу.

Тестером прозвони, одна из клемм на корпус будет звонится.

M Power писал(а): ЗАзовский есть говно. При чем тут зазовский? Они все не бесшумные, я точно не знаю какой, забыл название, какой-то импортный.

Ты сначала оцени, с каким шумом он работает. А то друг поставил в багажник шестерке ЭБН, так у него теперь сзади при включенном зажигании дятел долбить начинает Из моторного отсека его не слышно, а вот сзади... разждражает вообщем

Продаются ЭБН низкого давления (внешние) для карбюраторных двигателей. У нас стоят порядка 50$. Все что знаю, ставили подвесные, чтоб не заморачиватся с внедрением в бак. Единсвенное к ним надо делать обратку, т.к. а то из строя выходят от избыточного давления.

Не, это понятно, но это если бы у нас поддон был идеально ровным корытом и строго горизонтальным, а у нас там выямка есть, из которой масло не должно отливать, как в стакане. А если ко всему этому еще и крен мотора прибавит - то будет горе.

Лично я не встречал чтобы делали кто-то на узам плавающий маслоприемник. Обсуждали только вариант сухого картера и то, что СергейВФС говорил. Надо боротся не с последсвиями, а с первопричиной. т.е убрать крены машины, а это лечится доработкой подвески. Просто если у тебя настолько ее кренит, что отливает масло - пора задуматься о безопасности, так же и перевернуться недолго.

B@rs писал(а): http://www.moskvich.forumy.com.ua/madagascar-москвич-от-т-а-sanych-купе-t321.html почитай вот эту тему!! спроси человека в личку!...если не сильно занят ответит!!! Я эту ссылку в первом посте написал кагбэ

Тебе вот в эту тему, запасайся пивом и чипсами: "http://moskvich.forumy.com.ua/madagascar-москвич-от-т-а-sanych-купе-t321.html"

Ремень ацтой. Не даром пятерки с ремнем были вовремя признаны ошибкой природы и от ремня отказались. Но помимо этого и всего, что тут называли добавьте еще охрененное удобство смены ремня в москвичевском двигателе. В моторах, где это предназначено - ремень находится снаружи двигателя за защитным кожухом, который легко снимается, а у нас чо делать? Короче овчинка выделки не стоит, для тишины можно поставить однорядную цепь. А вообще, это как на баше было: Я живу возле городского аэропорта, ну и нахрена мне бесшуманя стиральная машина?

Поставить реально, а вот ездить с ней врядли получится.