Garri-g

Cега насчет того слуха...

Наскока я знаю последние пять таких моторов были проданы КМСом с Уфы в прошлом году по цене 50тыщ рублей. Тема о продаже еще висела на ТКМе очень долго. Это была послдедняя партия которая готовилась на експорт в Индию. И все. Говорит что складов уже там не осталось. Вобщем ЖОПА.

Проверь пластилином. Кидаеш голову без прокладки(не прикручивая), на поршень полоску пластилина, совмещаеш фазы, ставиш звездоку и делаеш два оборота. И потом снимаеш голову и смотриш какой зазор остался до клапана.

был адаптирован под установку в моторный атсек поперек,для этого и укоротили помпу...и всю лобовину.

Врядли. И так он слишком длинный... Его укоротили что бы на 41м можно было бы поставить радиатор спереди а не по уеб...

Я б нехотел эти гидрики и этот маслонасос...считаю что качество ненавысоте и потом запчастей несыщешь...

А чего тут такого. Как я понял маслонасос  от зубилы. Гидрики тоже от какого нит ьмерса. Сам понимаеш такие детали никто с нуля бы не стал разрабатывать.

Леон кроме фотки крышки есть еще что то из ЗРа?

Естетственно но и не забудь что высота на клапане будет на 1,25 раза больше.

Скорп то немножко прав.

Да мотор архаичен. Но госопода даже Вольксваген не побрезговал ради стоимости машины поставить на новую шкоду старый нижнеравпредвальный двиг со штангами от шкоды фаворит. С условием что они его конечно перелопатили.

Та же ситуевина была и там. Мотор в принципе отличный и некоторые недостатки можно исправить было бы. И по цене он бы нормлаьно подходил быб. И был быб втри раза дешеле реношного. Глядиш и завод бы не обанкротился!

Но как грится маэмо те що маемо. Мне поприколу его делать и потом говорить всяким тазоводам шо у меня мотор 2,0. Видели бы вы их глаза...

Леон а насчет помпы я обратил внимание. Но в нашей отливке так не сделать. Хотя я буду пытатся сделать подобное.

Если нет второй оси коромысел в соседней прорези то это псевдоблок.

Витя можно и не просаживать тут 50/50 как собрана голова по допускам. Так что собери пару клапанов на больших пружинах и поставь вал и пару коромысел. прокручивая вал смотри зазор в пружине в месте максимального подьема клапана. Если зазор менее 1,5мм то надо что т орешать. Если 2-2,5мм то все окей.

ну вот и разложили по полочкам.

Леон спасибо, когда то я эту фотку видел, но не предал значения тогда вообще...

Там гидрокомпенсатор для тех кто в танке!!!

Мишаня спасибо!

И фотки отличные их бы сюда выложить.

Обидно но никто не додумался сфоткать канал помпы! так жаль это все что меня интересует!

Вот как оно выглядит, рисунко нашел случайно!

А все єто затевалось для того что бы електровентилятор поставить?

ну не совсем. оптика тоже от святика 

Вот вот! Капот 41го а оптика поворотнички все от святика.

Прикольно тока я не понял у кого там в клубе Святогор?

Космич спаибо за фотки!

Конечно вода попадает, колесо когда подымает туман при езде по лужам. Туда и не такое полетит...

Фотки хорошие!

Зачем портить тормоза? Переход на один шланг резко снижает надежность тормозной системы.

при условии что система шатная. Если делать просто два контура перед и зад то все путем.

Не скажу ибо это вещь сугубо индивидуальная.

Я пока что этим не занимаюсь. Раньше да было дело. Щас пока других забот хватает.

А КПП у тебя какая?

Шеф косозубая крыльчатка тебе попалась от помпы старого образца! Кстати на базе которой я и делал себе укороченную помпу!

И кстати на 412й синих нету. Есть или обычные или с переменным шагом.

А то вы тут знатоки расскажете...

АУ пипл тут про 412й реч идет а не про 41й НЕе путайте человека.

ДАйте я скажу... Тем более что у меня они стоят.

Вобщем их подрезать надо по высоте. Я сделал дурость подрезал не короткие витки, а длинные и потом долго запихивал... Вобщем подрезать надо ибо машина будет джипом... И если не подрезать пихать их будеш всем гаражом.

Так шо подрезай короткие витки и вперед. Еще такие ставил помоему АХМ412 или кто то другой из Киева.

Реклама 

Смысл наплавки в том чтобы в корпусе ГБЦ убрать овальность с помощью бор/вала и под этот размер увеличить размер опорных р/вала. Или существует какойто другой вариант? С помощью напыления на сколько можно увеличить размер шейки?

Ага! Борштангой расточить. И потом засадить увелич вал. ТОка сначла точить борштангой а потом шлифовать вал в размер отв.

Увеличить да скока надо стока и будет хоть 1 хоть 2мм

Gаrri-g,а какое напряжение метала после наплавки,вал сильно ведет? Опорные шейки тоже наплавляите и шлифуете?

Как все что после наплавки ведет но не сильно. Обычно ведет в среднем до 15 соток.

после правки выводим на 2-3 сотки.

Опорные шейки можно наплавить и прошлифовать но какаой смысл. Я предпочитаю отдавать шейки в напыление! Это получше ходить будет тем более напыление напитывает масло как губка. Это в стоимость не входит.

Леон фоток нету. как будут эти вещи плод рукой сфоткаю.

Вопрос а что значит наклейка??? Єто дань какому то совхозу?

Бронзовые напровляющие Alfa Romeo+маслосьемные колпачки ТАЗ

не знал что стают спасибо за инфу.

Да что-то нет, ничего, а что мне это должно напоминать?

Мессершмидт реактивный так назывался помоему.