Garri-g

на 102м колене больше противовесов.

Вот вот! На родном бздюньки видел?

А это можно в космос закручивать!

Вал обязательно скрутит - размеры уйдут однозначно. Деталь длинная и неправильной формы. Может и балансировка потом не поможет

Пойдет вал потом только в мусор.

Ну на мех обработку остается место. Так что вывести можно. А поправить чугун можно обычным зубилом в ценрах.

Вот и надо спросить у спецов оттуда что они скажут. Ведь на заводе тоже делают и в обязательном порядке и ведь не ведет то.

Я конечно уже немного подзабыл - но у мерсовских шатунов вроде диаметр НГ меньший?

Или подобрать еще что под твой КВ.

А зачем подбирать у меня все есть, то что есть и надо ставить.

Проблема ж в том что родная закалка плохая. Все кто на 85м ездил с этой фигней столкнулись. Шейки изнашиваются аномально быстро.

Конечно напыление решит пробему но это инородое тело, все таки закалка была бы лучше.

Есть у меня 85 - так он вроде чугунный. Но я б его не трогал - вещь все таки.

В точку не ходят они долго, авиатехнология нахомутала с термообработкой. Вот и маюсь теперь шоб все было КАК надо. Тем более шейка переточена на моем на 50мм (почему я писал в другой теме, что бы не повторятся.). Я думаю от термообработки там хвостик остался.

Вобщем узнай пожалста если не трудно.  Мне очень надо.  Просто если нет, то остается только один выход напыление.

ТВЧ у нас в Киеве наверное делают тамже - видел установку

Спроси если будеш там. И кстати тот вал чугунный хотя я думаю эт оне проблема для них. Мне ТВЧ в идеале было бы. А наплавку я тоже боюсь это ж не камаз.

В Херсоне был элитный суперовый Калита - сейчас уехал в Днепр ( с хозяином я общаюсь

Да его еще продавали за 5,5, да так и не нашлось клиента. Были б деньги... Да уж.

Но то что он в днепре под вопросом. У нас бы точно люди бы заметили. Клуб у нас большой. И такую машину не утаиш от зорких глаз одноклубовцев.

Извини, я думал мало ли может под восстановление его.

Думаю надо его на запчасти убалтывать.

Спасибо. А то по повду резины я еще не определился.

Да то все понятно что баласировать в любом случае. и чем выше скорость тем лучше.

Я ж просто так сказать на гоночный уклон готовлю, вот и спрашиваю.  У нас тут местые делают в Днепре. Просто меня интересует как ходит оно. Может наплавить лучше было бы.

А не знаеш ТВЧ шейкам коленвала есть места где могут сделать?

Чайка молодец. А кольца можеш от 406го мотора посмотреть. Там вариантов не много в таком размере.

Ппогляди в сторону сцепы от Оки. Кстати ниссан Микра там сцепа просто игрушечная!

Колян дак шо рассказуй как дела с мотором когда будеш ставить?

кстати ширина 7 в принципе нужна только для 205 резины или более широкой резины, в других случаях это излишество...

Стрэйч это по нашему! 185ю на них натянуть и будет фэншуй!

хотел себе такое взять, ширина 7 вылет 13. r15

обрати внимание насколько колесо за арку выступает...

кстати ширина 7 в принципе нужна только для 205 резины или более широкой резины, в других случаях это излишество...

Это диски от пежо. И я себе похожие купил правда ширина пока 6" но потом сделаю 7.

В принципе смотрятся ничего так. А те что на фотке какая резина у него???

мне кажется это анрил, и смысла нет,и ступичные умирать будут крайне быстро....имхо не стоит так делать

Анрил это срезать диск что бы у него увеличить вылет. А тут ничего страшного, пока что...

Не переживай, все будет окей! Просто машинка взяла себе выходной! И захотела покапризничать.

Андрей как ходит напыление??? А то я слышал что не любит оно ударные нагрузки. Сколько работа по напылению стоила? Мне тут 1500 заломили это нормально?

Та ну третий.. Их больше чем мы думаем. Вадим думал что реногоов 5ть. А их тока в Киеве штук семь или восем. так же и с князями. Три тока известных. Парни вон говорят что в Кировограде их два.

Кстати чей князь в киеве с цвете мурена? Я его на перова лично видел.

Случайно не хочеш 2335 в преубитийшем состоянии кузова? У меня знакомый тазовод продает. Но зато там венгерский пластиковый кунг и все остальное неплохое.

Дак это фотки родственника Андеря, так что фактически это его разработка тоже.

Парни все хорошо, а у меня диски 15е вылет 20мм ширина 6". Планирую вообще сделать 7" тогда вылет станет 10мм. Мне интересно кто то пробовал такие ставить?

Насколько пришлось возится с передним бампером? Что переделал его когда ставил?

А вообще эта фирма делает металлочерепицу.

Кстати да у фирм которые занимаются строительством порошок намного дешевле чем у барыг которые занимаются именно автомобильными дисками. там они себе цены не сложат!

Про длину шатуна недопонял - это под какой КВ наш какой-то или под ино какой-то с учетом д-ра НШГ 53.5? А вот если методом наплавки металла на шейку наших КВ можно решить проблему с диаметром и подобрать вкладыши?

Оно подходит под наше 85е колено. Просто переточено оно уже под этот шатун было диа 50мм.

Методом наплавки я и думаю решать все. Гавное что бы вкладыш в шатун хорошо заходил.

  Фима на этих шатунах поршень похож на ВАЗовский диаметр 82 мм, а фиксация пальца такая-же на горячую, зажимает после остывания. Межцентровое, диаметр пальца и нижней шейки?

У движка 21414 объем 1.8л, КВ был с ходом поршня 85 мм и СЖ 10.0 планировали.

на фотке 92й и он кованный. Этот делали под мотор 412го.

Палец 21й плавающий. Длина шатуна в районе 142-143мм. НГШ 53,5мм очень сложно найти туда вкладыш будет.

Видимо тот чувак им охренительно насолил.

У меня шатуны с легендарных моторов 21414.

Чуть подробней можно?

В целях повышения собственной образованности (с)

Фотке

шатун у 2141 такой же.

У меня шатуны с легендарных моторов 21414. Цех загубили, пару моторов было у Скальпеля + пара в музее. А мне перепали шатуны с мотокоплектом УЗАМ ралли.