Перейти до вмісту

Garri-g

Модератори
  • Публікації

    7 407
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    32

Повідомлення, опубліковані користувачем Garri-g

  1. Кто делал в крышке сигнальное устройство уровня тормозухи? Куда его подключать? :blush:

    Ну у нас наоборот в сигнальном устройстве сигнал замкнут а пр ипадении давления разормкнут. Так что подключай через релюху или как то по другому придумай.

  2.   А от какого точно мотора?

    И с какого ОПЕЛя - а то мне они достались в виде кем то выброшеного не сервисе мусора.

    И на одном постели под вкладыши разбиты.

      Єто знает Тарасс он занимался в Одессе всеми доработкими и у него в моторе такие же стоят.  Я без понятия какой мотор. ХЕ я подозреваю что может С20ХЕ двушка а вообще у многих моторов в конеце ХЕ стотит.
  3. Ой я ща исправлюсь!!!

    Длина 142мм можно и больше.

    ширина ВГШ в районе 24мм (непомню)

    Ширина НГШ 26мм (Мало для нас)

    С вкладышем диаметр шейки колена который будет нужен 51мм

    Диаметр ВГШ не знаю исходного не видел а переточено на 22мм. Если втулку сделать по средине то возможно и 143мм длину сделать

    ФОтки прилагаю внизу.

    post-113-1318777494,74_thumb.jpg

    post-113-1318777494,86_thumb.jpg

    post-113-1318777494,91_thumb.jpg

  4. попалась такая штука москвичовский колокол под ваз кпп

    ОФигенно крутая и редкая штука!

    ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ну это колокол сцепы от ИЖ Ода,
     

    А ты знаток не прав. Колокол для осмкой КПП совершенно не такой!!! Если хоче пойди на базар и посмотри на фланец осмкой КПП!

    ПС! Богдан а там больше таких нет??? Я б взял такой.

  5. Ну если был удар то смотри в первую очередь рулевой редуктор, Знаю что снять его все равно что трахнуть себя в зад но что сделать. Можеш попітатся методом исключений. Сначала сними трапецию. Потом проверь верхний подшипник в рулевой колонке. И в конце проверь редуктор.

  6. А я узнаю за ТВЧ.

    Это радует!

    Очень важны цифры разницы по сравнению с той стороной что осталась.

    На чертеже к нашему коленвалу написано калить на глубину 2-4мм. Если на 4 то не проблема. если оно закалено на 2мм то конечно это уже проблема.

  7. Тю, та вот же ж он. Упирается в кромку порога (там площадки наварены специальные). Еще рядом поддомкратник для подъемника или домкрата как на 40-м. Странно что у тебя их нет.

    Красным отмечена площадка домкрата которой он упирается в кузов. На 2110 такой же вроде. http://www.shaaz.biz/catalogue/5/50

    З.Ы. Скорп, как то у тебя все странно и поддомкратников С/О нету и площадки на кромке которая не дает замять порог...

    у меня как раз такой как на рисунке біл с машиной. Думаю он заводской. Цепляется за ребро, благо космич мне их укрепил уголком.

  8. Иными словами!

    Вам надо загнать в два раза больше метанола в сравнении с бензином что бы получить мощность большую на 10-15%. И большая она только потому, что он имеет сильный охлаждающий еффект.

    Плюс риск получить бобика на пол шестого в сотни раз выше чем при использовании бензина.

  9. Конечно,  мотор не сломается, если его не гонять с полной нагрузкой по трассе «Дон» в 40  градусную жару при 5500 об/мин. Агрегаты для его мощности слабы - маслонасос и  помпа нуждаются в форсировании

    Леон это че за бред, это ты сам такое придумал???

    Ниче там не надо форсировать для 1,8 хватает еще всего стокового но главное исправного!

×
×
  • Створити...