Ndrey

Не проблема сделать под заказ. Год назад было 450 грн.

Лучше поставить восьмерочное/ланосовское и т.д. трехконтактное. Выше по сссылке есть схемы, я как раз для Ижа переделку проводки описывал.

Если много проводов, то начинай разбиратся с ними по очереди.

ВОт тема про установку аварийки. Там есть схемы кнопок, но они все подобные, только распиновка разная.

Или 10 пред, как ИЖ 2715 написал

Плюс на кнопке постоянный есть?

Схему смотрел как аварийка работает?

параллельно контактам ставится кондер 0,1 мкФ и иска почти незаметна глазу. если совсем уж заморочится, то вообще ключ на транзисторе кидается внутрь.

У меня сколько стоит газ. столько и запоровский насос работает, у друга на таврии 3 года ежедневного прогрева на бензе.

Виктор, ты хоть сам на нем ездил или сказок на ночь начитался?

Ничего что во всех электробензонасосах бензин проходит через щетки ? А там ток ампера 3-5 и искры....

не надо ничего изобретать.

у меня 5 лет работает и с ключа и с сигналки.

разобрать с с блоком реле в сигналке по цветам и все.

Бежевый и белый это входы ЦЗ открыть/закрыть (или наоборот))), управляются минусом.

Если раньше сигналка тягала актуаторы, то сейчас надо организовать от сигналки "минус". В группе реле ЦЗ сигналки откинуть +12в, на общий каждого реле повесить белый/бежевый ЦЗ (проверить чтобы правильно открывало-закрывало). а нормально разомкнутые реле повесить на минус.

Схемы все по идее стандартные, те что выше должны подойти, только цвета свои подставь))

схемы есть?

Каждый китаец лепит свои цвета)))

У тебя отдельно блок Цз и сигналка? На водительской двери 5-проводный актуатор?

Надо сделать так
 

То бишь нормально разомкнутые контакты реле от сигналки подключить на управляющие входы блока ЦЗ

Ключевое слово был.

Сам несколько раз заправлялся на случайных заправках и получал детонацию.

Стараюсь сейчас заправляться на там, где еще куда еще несколько друзей заезжают.

Благо есть выбор.

Atiker - турецкая копия Lovato)))

Точно все правильно собрал?

Поставь по выходу манометр через тройник и посмотри давление. Должно быть стабильное 0,4 Атм.

Так а в чем проблема кроме как "редуктор умирает"?

А я недавно вспоминал кому продал)))

Теперь у Димы пару-тройку лет полежат)))

Редуктор купи новый, ремкомплект не на много дешевле, зато так надежнейи дольшепроработает, ясеье новый покупаю, мне так насоветовали друзья которые на СТО_по_ГБО работают.

 

В два раза это ненамного? И это Атикер, Ловато еще больше разница.

а редуктор чего умирает?

ты ж вроде новый покупал?

При осмотре задних тормозов узрел остаток колодок 3-4мм надо их срочно купить и заменить. И ещё сайлентблоки задней балки просятся на замену т.к. резина повидимому оторвалась от металлического наружного кольца (дефект описан многими). Ну и я бы заменил ещё задние пружины просели здорово.

Это сколько пробега всего?

Насчет ВОГа ХЗ, служебный лохань 1,5 дси уже больше 120 тыс только на нем. И едет вроде норм, как для 1,5))

Тросы ручника не провисли?

Не забудь под пыльники набить спец смазки для суппортов - тогда проблем будет меньше.

Заднюю крышку помпы перед выкручиванием надо было нагреть строительным феном или паяльной лампой.

Я сейчас на ВАЗ, ГАЗ в последнюю очередь обращаю внимание. Сначала рассматриваю ино.

Потому что качество " на высоте"(

Заливать не будет? Я бы повыше их закрепил, а к ним проводку в гофре кинул - смотрелось бы хорошо.

Изоленту стараюсь не использовать, термоусадка рулит)).

А релюшки там и будут висеть?