zammatay

По поводу высоты ГБЦ вот тема есть.

Прикол в жадности продавца Вот (первая микросхема FT232RL): Работает исключительно. Деталей гривен на 70

Кстати очень удобная штука этот лючек: сетку маслоприемника можно почистить. Я через него даже хотел менять упорные полукольца

Мда не дешево. Бум искать

1) Прокладка из полиэтиленовой крышки 2) Я даю 0,8 - 1 кгс/см2. Так ,а че там регулировать то давление: вкручиваешь винт - давление растет и наоборот. 3) Не помню Если не секрет, почем балон взял?

Двигатель в толстом блоке http://aukro.ua/dvizhok-moskvich-412-i2178051973.html

А усилие на баранке?

http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Большую картонку можно найти в коробке от: телевизора, компутера, холодильника. Не поверю, что у тебя такого хлама дома не валяется Можно сделать половинку шаблона, а потом прикладывать то с одной стороны, то с другой.

По поводу симметрии: вырежь из картонки шаблон. И по шаблону контролируй.

Я бы смотрел какой мотор чистый внутри. Просто не все утруждают себя хорошо отмыть внутренности. Ну, а дальше эксплуатация покажет

Разбирать два мотора, я бы не стал...по крайней сейчас у тебя 1 гарантированно рабочий. Снять поддон, все крышки посмотреть что там да как. Если приемлемо, то ставить и ездить. P.S. А клапанная крышка "домик" это +5 л.с....не меньше

426 хорош, правда и цена соответствует

Да при низкой температуре херня получается. Бензином лучше не обезжиривать.

На дисках не столько краску старую обдирать, сколько ржавчину. Ершик на болгарку и куча терпения . А потом загрунтовать и покрасить.

Гаражик хорош!

У меня размеры не совсем правильно расставлены. Ну я ж не конструктор. А погрешность в любом случае будет. Потому как каждый по своему мерял. P.S. Самый точный чертеж - это карандашом обвести свой коллектор

Вот то что у меня получилось намерять

Промывка тоже ведь денег стоит. Я залил полусинтетику. Лучше чуть раньше поменяю.

Там с маслом esso такие страшные картинки. Сам заливаю esso, Между заменами 10 т. км. Уже было 4 замены. Двигатель внутри чистый. 100% движки неисправные или масло с завода не меняли.

Жрут прогревы и короткие поездки.

Для 1,5 л и для такой зимы 13 литров это нормально. А у тебя 2,0 + не обкатано толком. Да мсье Messer любит на тапочек поднажать

Вот нашел кусочек переднего левого крыла, который я ампутировал И вот еще картинка, надеюсь понятно: Дальше не измерял т.к. не удалось молдинг сдернуть: примерз Не додумался диаметр отверстия измерить. Ну то сделаю как буду в гараже

На москвиче ездил на М-145 ну ту рассказывать особо нечего - на асфальте пищит в любом повороте, зимой неплохо как для всесезонной. Ездил на амтел планета. Сейчас летняя (340 грн.) kumho 175/70 13 KH-17. Для лета меня полностью устраивает. На снегу, что амтел, что кумхо не очень - лучше не выезжать. На переднем приводе с завода стоит tigar tg621 175/70 13. Производитель позиционирует ее как всесезонную. Если 2-3 раза за зиму выезжать то пожалуй сойдет, а ездить более менее интенсивно не получиться - в гараж с трудом заезжаю и то приходиться посыпать на подъеме. В октябре взял (495 грн) зимнюю шипованую Kumho 749P 175/70 13. До этого зимней резины не было. После летней по льду и укатаному снегу идет отлично. На подъем в гараж заезжаю без посторонней помощи и без посыпания. На асфальте шумная.

А половинки корпуса фильтра на винтиках/саморезах стыкуются? PS Лямбда сука дорогая