dima68

А вообще мужики надо бы нам всётаки собраться и встретиться. Заодно бы и информацией можно поделиться.

Jenyasintez писал(а): Доброе утро и Я добавлюсь. 2140 белый. Профиль и фотку позже заполню. Очень рад что такой клуб есть Мы тоже очень рады новому человеку.

Я о такой штуке читал в журнале За рулём ещё в конце 80х. Если бы эффективность этого девайса была на уровне декларируемых величин, то эра карбюраторов продолжалась бы до сих пор.

Я, со своей может дилетанской точки зрения, думаю что все опоры двигателя расчитаны на одинаковую нагрузку, следовательно кантовать можно за любую опору. Кантователь надо делать так чтобы можно было кантовать за ту опору, за которую удобнов каждом конкретном случае. :wink: Вот так вот. :roll:

Kelvin писал(а): эм.. а нарушать не пробовали? )) срок действия ВУ это нормальная практика в любом цивилизованном государстве. Я думаю, что ваше мнение о цивилизованности этого государства слегка измениться, когда вы регулярно платя собственные деньги будете по очереди проходить медкомиссию, потом, опять же платно, техосмотр, а после этого теоретический и практический экзамен , за деньги разумеется, для того что бы продлить на очередные два года действие ваших водительских прав. А в промежутке между всеми этими мероприятиями будете подсчитывать количество начисленных вам, на основе пары-тройки писем счастья, штрафных баллов. Не говоря уже о других возможных причинах начисления этих баллов. И всё это на живописном фоне полной вседозволенности работников ГАИ. Вас такое положение дел устраивает? Меня нет, да и большинство водителей страны тоже. :wink:

Обязательно примем. Добро пожаловать!!!!!!!!!

Привет!!!!!!!!!!! Очень рады новому человеку.Удачи с машинкой.

CJ писал(а): Спасибо за фотки (скорее за отзывчивость), по фотам действительно плохо видно. У меня мысля была откинуть тягу от вакума и туда поставить пружину, что всегда в "натяге" была заслонка 2й камеры, т.е. не вакуумник будет тянуть, а пружина. И еще подумать как быть с "ограничителем" от привода 1й камеры, который не дает открываться 2й камере, пока прилично на гашетку не наступишь. Я поменял прокладку на вакуумном приводе, так машинка как будто проснулась после спячки. Правильный вакуумный привод позволяет избежать, или преодолеть провал, механиеа, по моему, менее надёжна. Грубее может. Я бы попробовал наладить вакуумник. Это конечно ли чне моё мнение.

jeka писал(а): не умань вне конкуренции, поездка в Умань планируется на майские праздники. А крым и кириловка на летоЯ тоже согласен с этим вариантом- Умань в мае, а Кириловка летом, например в июле. По Умани, по мойму, уже можно создавать голосование.

Я считаю, что hitman47 Администратор может свести все предложенные варианты в единый опрос мнения форумчан. До середины апреля можно принимать голоса, и поедем мы на встречу туда, за какой вариант.проголосует больше народа. :?

Предлагаю в мае в Умань, с ночёвкой. Приезжают те кто хочет миенно в Умань. А в июле на море, но я всетаки за Кириловку, или за Бердянск. Приезжают все, по бензину кооперируемся по два=три человека на машину. Вариантов уже хватает, может пора начинать голосовать потихоньку. :wink:

Просыпаемся после летней спячки. Народ , надо чтото делать....

Мужики, у когото есть приспособление или хитрый ключик, которым можно без потерь открутить на передних тормозных суппортах сливные штуцера. Не могу открутить и прокачать, соотвечтвенно, тормоза. Или подсткажите КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?

Fuckel писал(а): Короче как я понял никто подобный девайс не юзает, все крутят на полу. Вообще, в идеале крепить двиг нужно как на фото вверху - за заднюю плоскость блока. Только так сложнее будет в изготовлении.. Я может и не прав но на задней поскости крепить не за что. Может за корзину

У меня, уважаемые форумчане, неожиданно появилась такая проблемка.Серьги на обоих рессорах отклонились от строго вертикального положения. В чем может быть причина такого положения серёг. Машину я сильно не гружу, ударов боковых тоже не было. На вид там все нормально, затянуто и повреждений, трешин на лонжероне не обнаружил. Фото прилагаеться. Може ктото уже сталкивался с такой фигнёй.

Можно конечно и пиво, но только безалкогольное, ведь мы же без своих коней никуда? А лучше по пицце и хорошей чашке чая или кофе, как на любителя.

А если ТО проходил ещё предыдущий владелец машины, тогда как? Разве наклейки на стекло недостаточно для поттверждения прозода техосмотра?

Стах писал(а): Ув. Борис! На такие вопросы каждый должен отвечать себе сам.Не думаю, что крохотные винтики как-то влияют на сопротивление смеси. Грязный воздушный фильтр, заусенцы и приливы на коллекторе, шероховатость стенок, огромные шапки горелой сажи на впускных клапанах и пр. влияют куда больше. Но если Вы хотите побить мировой рекорд и проехать определённую дистанцию на 0,001 секунды быстрее, то, думаю, Вам необходимо обязательно эти винтики сточить. Кстати, они очень туго отвинчиваются, и лично мне этот геморрой нах не нужен. Нарушится ли что-либо? Вряд ли! Впрочем, у Вас есть мозги и руки, так что всегда можно поправить. Моё мнение - дерзайте! И не важно, станет ли лучше. Главное, что Вы сделали как лучше. Ну, или пытались... Если вам удастся отвернуть винтики, для чего придётся снять карбюратор и использовать ударную отвёртку, проверьте, плотно ли сидят оси заслонок. Из-за их неплотности подсос воздуха может по вредоносности оставить далеко позади ваши пресловутые шляпки винтиков. Но главное - завернуть винтики назад так, чтобы они не открутились, иначе вашему движку может наступить капец. Наверно, эти винтики расклёпаны или закернены. проверьте с другой стороны.

CJ писал(а): если обе в одну сторону // - меняй все РТИ, если в разные стороны / - не правильно прикручен мост, точки крепления нужно сдвинуть к центру моста. Спасибо за совет.

Мужики, у когото есть приспособление или хитрый ключик, которым можно без потерь открутить на передних тормозных суппортах сливные штуцера. Не могу открутить и прокачать, соотвечтвенно, тормоза. Или подсткажите КАК ЭТО СДЕЛАТЬ? _________________

13 июня. Гран-При Кременчуга по дрэг-рейсингу Автогонки на ускорение на дистанции 1/4 мили (402 метра). Полный текст анонса можно посмотреть здесь: http://www.telegraf.in.ua/poster/2009/0 ... 12760.html Предлагаю всем встретиться в эту субботу на этих соревнованиях. Заодно и познакомимся т.с. в живую. Аппаратуру брать с собой.

Прицепов , по городу , продают полно. Кто ими занимаеться из наших, сказать не могу т.к. не знаю. Ты сам то откуда будешь? Приезжай и бери прицеп, только у нас вряд ли дешевле чем у вас. Для hagarkа- кто то есть. А кто нужен?

Да встреча и соревнования были, но я там не был т.к. был вынужден поехать на работу. Если интересуешся драгом, то это к Fukelу. Он даже в соревнованиях учавствует. Ещё можно узнавать последние анонсы на сайте Кременчугской раллийной команды. http://www.rally.pl.ua/ На счёт очередной встречи, по этой жаре народ, видимо, не очень активен. Если можеш- попытайся организовать.Может у тебя получиться. Я лично с удовольствием поучавствую.

Да, по мойму тоже лучше уже сделать перерегистрацию. Выйдет не на много дороже.

А я слышал такую весч, что можно немного доплатить и тебе при обмене техпаспорта оставят старые номера.