Dimon_F

1 мм это последний 4 ремонт, точить можно еще до утра но на шейках уже не будет цементации

а чем вам литол неугодил? нормальная смазка, и мне что то подсказывает что если бы можно было мазать синей на заводе мазали бы ею, по поводу того что она начинает смазывать детали при температуре от 40 и выше в первый раз слышу

та ладно что бы утка и без секса это фантастика

Спасибо за подсказки друзья!

Пару дней назад был у механика, спрашивал про зимнею резину. Он глянул на мои, и говорит что на таких всю зиму отъездил, мол настоящий каучук, гребет как сумасшедший. Ну я и был спокоен, мол хорошо - экономия средств. А сегодня решил в инете почитать про эту шину и тут бац - так она летняя! Может у механика и больше стажа вождения, но я как-то рисковать с моим опытом не намерен.

Буду искать б.у. с параметрами которые вы мне дали.

Сколько за зимний период может уйти протектора? У меня обычно езда по городу, в месяц около 300 км

там в интернете еще написано ( и не один раз) чем зимняя резина от летней отличается, советую почитать

когда то была статья в Журнале " За Рулем" на эту тему, там даже эксперимент провели одели зимнюю резину задом наперед и покатались, выводы такие: вперед машина ехала как на летней но если застревала могла спокойно выехать назад

165\80 R13

та пусть спорят, так как в море я ноги полоскал не однократно то хачу на Днепр!!!

Подходит ли он на ИЖ 21 251 Комби?

подходит подходит у классических мосек ВУТ один и тот же

есть, http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/tormoza_51542.html

по поводу подушки КПП на классику 412, 2140, думаю что спрос бы был, во всяком случае я бы себе взял

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

глупый вопрос шлифуешь обычно пока раковины не уберешь, мне пришлось шлифовать на 1 мм

И какие изменения после фрезеровки на 1мм,на каком бензине ездиш?Разрезную шестерню устанавливал?

изменений особых нет, выставил в метки с помощью разрезной звездочки, на 92 на подъемах все время пальцы стучали, заправился 95 все красиво, но сказать что прибавился табун лошадей не могу

Зачем в отдельную-голосуйте за Одессу и вам все будет-и море и встреча и экономия лишней темы на форуме

Гена тебя послушать так у нас дверь квартиры открыл и сразу море начинается

у мну похожий стук был когда я прошляпил метки на РВ и шкиве маховика ( разрезная звездочка), стук как и у тебя бы похож на очень большие зазоры в клапанах

Я считаю что покупать этот ключ который пригодиться раз в пятилетку смысла не имеет. Потому как мы им пользуемся не всегда, и нужен он не так часто как хотелось бы. ведь двигатель мы собираем один лишь раз, и нам этой сборки хватает на 100 000 км и больше(как повезет с запчастями), а это на лет 10 как минимум(смотря кто как ездит). А то что им ржавые болты крутить так это можно и воротком из набора, и не нужна ни какая трещетка.И все таки вариант: метровая труба и кантер, нас спасает в трудную минуту.

при цене ключа ну допустим 300гр, и цене капиталки ( полной мотора, но своими силами) 2500-2700гр можно и потратится на такой ключик

я тоже сомневаюсь, но попробую поставить, только еще незнаю как подключать электрику и куда лепить сам насос, позле бакак или под капот

резинки вроде приличные

у меня такой же насос только без фильтра, поставил его на днище возле задних амов на отверстиях для задних ремней безопасности, для него необходима обратка, подключил через реле, управление реле от катушки зажигания, результатом доволен только он довольно громкий в работе, пробег пока ничтожный 250км

Кстати а кто подскажет чем всю эту срань с коробки отмыть можно? Щеткой блин не везде залезешь.

вариант №1 сделать кисточку с троса

вариант №2 купить на авторынке кисточку для шовного герметика очень жесткая и толстая щетина из лески замочить КПП в керосине и спокойно ее отмыть

мысль только одна сколько не дорабатывай все равно это будет москвич, хотя добиться расхода 7-8 л\100 км не сильно сложно на родном моторе, но если хочется чего нить посовременней то легче купить более свежую машину

а вот по поводу смазки у меня есть такой вопрос в тех же жигулях колпачки идут с завода чем там мажутся клапана в направляйках?

вообще по этой теме можно долго спорить на своем опыте имею такие выводы: как минимум на 4 колпачках из 8 пружина рвет юбку

А если старые цилиндры со своей машины пошлифовать и пополировать ?

ну старое оно все таки старое может износ будет выше допустимого и шлифовка зеркала превратится в артель напрасный труд

ага у меня с желтой полоской продержались аж месяц потом потрескались, купил фенокс стоят уже 4 год все в норме

вот тут http://detali.zp.ua/shop/vaz/tormoza/?&cur_cc=76&curPos=500 выбираешь раздел ВАЗ - тормоза и ищешь там есть кроме вазов запчасти по тормозам и для всех мосек

Вобщим последнее время начал садица быстро АКБ, особено старом быстро садилса, но вовремя последней зарядки проверил плотность и оказалось што в двух банках плотности вообще нету и при зарядке одна из них не кипит, насколько понял ето они уже замкнуты. Насолько знаю то с одной перемкнутой ещо некоторое оремя можно както ездлить но с двумя ето уже он умер? Можно ли както вернуть ему жызнь?

можно позаряжать его асимметричным током, но тут твердой гарантии нет что ты его при этом подымешь

нашел в машине тесачек такой маленький 30 см длинной с ножнами

можно еще и запаять оловом

у меня такой вот брал 3 года назад за 750 гр, из минусов сразу отвалился фильтр пришлось изобретать велосипед, покрасил им 2 машины, родного рессивера не хватает пришлось ставить еще один на 20 л, сейчас думаю его разобрать кольца заменить