halkroman

Фильтр стоит 2112 на месте расширительного бачка.

А чем это он у тебя так не подружился. У меня все отлично стало. На коллекторе правда часть уха отрезалось, но оставшейся части хватило, чтоб затянуть его шплькой с резьбой М6. Но все де удобнее взять корпус термостата от ИЖ-ОДА. По сравнению с 412 он выглядит повернутым на 90 градусов в бок. Т.е. вкладыш в нем стоит горизонтально и патрубок идет сбоку, а не сверху.

Ну первое если так считать, то это включение в повестку дня. Слушок из планов рассмотрения законов на заседаниях ВР с оффсайта. http://static.rada.gov.ua/zakon/new/WR/WR310511.htm

Второе чтение закона о ТО назначено на 31 мая. Ждем

Это тут у нас тишина. А так в конце каждого месяца проходят встречи. Не такие масштабные, как мартовская, но 10-15 машин бывает, те кто на ремонте или в процессе доводки своих авто - приходят пешком. Фотки все есть на харьковском форуме - http://forum.moskvich.kharkov.ua. По поводу БСЗ - цена была в апреле-мае от 450 грн (как повезет, цены ставили и 500, и 600, вообщем каждый продавец в меру своей жадности)

Странно, у меня стоит КПП Полонез и спидометр 06 и не врет, точнее погрешность укладывается в допустимые нормы, сверял по GPS и самодельному электронному спидометру. Да и Genadiy, если делать выводы опираясь на твои показания, то с полонезовской КПП должен правильно работать родной москвичевский спидометр.

GreenMile писал(а): что-то вроде 1 камера: ТЖ 95-97,5, ВЖ150ZD 2 камера: ТЖ 110-115, ВЖ155 ZC Получится умеренно-динамичный. В первую 150 наверное много 140 лучше. У меня на 21053 1 камера ТЖ 100 ВЖ 135 2 камера ТЖ 110 ВЖ 165 (родные для этого карба) А вообще нужно стремится чтобы ТЖ/ВЖ приблиз равнялось 0,67, это это обтимальное соотношение смеси. 0.67-0.76 - дают максимальные мощностные показатели.

У меня такое тоже было. Были просажены гильзы. Сначала думал голова поведена. Новая голова( ну она точнее бу но в идеале), новая прокладка - 100-200 км пробега и поновой масло в тосоле. Вынул гильзы посттавил как положено. Уже проехал около 1000 после этого и все нормально

Я себе на фиатовскую КПП поставил с Нивы-Шевроле датчик с небольшими доработками.

Продаются. Но цену на них несложат. За выклюючатель света заднего хода бу слегка коцнутый, но рабочий, просили 70 грн. летом Пыльник кулисы 50 грн новый.

Лучше варить, но если нет возможности или желания, можно заделать шпаклевкой с добавкой стекловолокна. Fiber называется, это самая дешовая. Есть еще подороже, шпаклевка+отвердитель+стекловолокно идет отдельно в комплекте, перед употреблением все смешивается

Какого года машина вообще? Проводка с какой машины стоит с 2140 или с 412? На моем 412 1968г. не было релюх на фары, комутировалось все на прямую. Такая же проводка была и на части машин в 70-х годах, релюшки стали ставить позже. Да и свет переключался ножной кнопко.

Ну а переключается то как свет ? Подрулевыми или ножным выключателем ? Скорее всего, если переключается подрулевыми и нет релюшек, подгорел контакт на подрулевых, они не расчитаны на такие токи как требуют фары.

Вот процесс переделки и перетяжки торпеды Рено 19. Подрезается по краям. В качестве основы обрезаная торпеда 2140 (вырезан козырек и бардачек, остались только полоса вдоль лобового и места где стоит подсветка и крепление к поперечене). Задуваем щели и углубления пеной, заклееваем 2 слоями стеклоткани, шпаклюем шпакдевкой с добавкой стекловолокна. Перетягиваем кожзамом. Процесс изготовления незакончен. Нужно закрепить срезанные боковины нижней части и подогнать некоторые места. Сделать дополнительные крепления по краям торпеды ваозле лобового стекла

Весь секрет в том, что материал должен хорошо тянуться. И нужно терпение (у меня на оклейку ушло 2 недели). И получилось только с 3 раза нормально поклеять (приходилось отрывать и заново начинать), но в двух местах немного морщинится, но видно если присматриваться. Клеять нужно неспеша, небольшими кусками, места рядом с местами где нужно тянуть будет, сначала выдерживаем до полного высыхания клея, а потом только клеим вытягиваемые места. Перепробывал несколько марок клея (момент, какой-то розовый клей, на разлив, сказали для кожы, 88), самый лучший оказался 88. Да и места где нужно тянуть я прогревал феном

Ну почему мучения. Вечером, когда особо делать нечего можно и таким позаниматься. После установки торпеды на очереди перетяжка таким же кожзамом батонов на дверях (батоны 2140)

Не 05, а 06, только ее найти сложновато.

Стрелку ввели относительно недавно и в правилах разных издательств действительно об этом знаке умалчивается (встречал разные издательства в одних есть упоминание, в других нет, редактор то просто вносит изменения в предыдущую редакцию правил и может пропустить что-то). Опять же в автошколе могут рассказывать или умолчать об этом знаке, просто потому что в редакции правил, которой пользуются нету упоминания об этом или инструктор еще не исправил свой конспект лекций. Кроме того может быть так что человек получал права, когда этих стрелок и в помине не было, а теперь вот появились и спрашивает. Так, что кричать что права купил и тому подобное не стоит. Кабмин может хоть каждый день менять правила и за всеми изменениями в таком случае уследить невозможно будет.

svip, по поводу отзывов и стоимости SECU-3 вот здесь смотрте http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:5576-29 Цена деталей у меня получилась примерно 30-40 грн. Плату должны сделать скоро, по цене незнаю, делает знакомый у себя на работе.

svip У SECU-3 все исходники открыты, в отличие от MPSZ-ZH (кстате есть бесплатная ветка системы http://mpsz4free.ucoz.ru, но там тоже они закрыли исходники). Т.е. ты сам можешь посмотреть и изменить все что тебе нужно. По поводу шкива, на сайте SECU-3 есть статья по поводу его установки. http://secu-3.narod.ru/ckps_info.htm Да и еще. Когда будешь делать шкив делай его с 60 зубьями, без пропущеных зубьев, 2 зуба удалишь потом в нужном месте, когда установишь датчик. Так тебе нужно будет отсчитать зубья и просто удалить 2 зуба отсчитав от датчика 20 зубьев по часовой стрелке, а если делать сразу с удаленными, то ты жестко привязан с местом расположения датчика - строго над 20 зубом от выреза . Датчик крепить на какой-то не магнитящимся материале (алюминий, гетенакс и т.п), сталь будет намагничиваться и создавать помехи в работе датчика.

Заходи и изучай http://secu-3.narod.ru Система изначально разрабатывалась для установки на Москвич. Там же есть ссылка на конференцию, где обсуждается данное устройство.

Вот полная схема стеклоочистителя. Извиняюсь. В твоей схеме мены просто ввело в заблуждение наличие второго контакта на парковочном выключателе.

SERGEYVFS, только вот на твоем рисунке моторчик не с 2140 нарисован. С таким моторчиком шли только поздние ИЖ412, у которых с завода стояло реле паузы

Сегодня случайно нашел статейку о подключение реле паузы от ТАЗ с инимальными дороботками к стеклоочистителю М412- М2140. В статье описывается подключение к стеклоочистителю ЗАЗ, но стеклоочиститель там такой же как у нас. единственная разница это провода собраны в калодку 6 котнтактов. Собственно сама статья. Реле можно включить двумя способами: 1. Без доработки реле, но тогда потребуется ещё одно простое реле с нормально разомкнутыми контактами (например 113.3747) В этом случае катушку дополнительного реле нужно подключить одним концом к контакту S, вторым концом к контакту 31. Контакты дополнительного реле включаются: один к 31, второй вместо S. 2. С доработкой реле (нужно всего лишь оторвать нормально разомкнутый контакт внутреннего реле от 15 внешнего контакта и подключить его к 31 внешнему контакту). Для установки я взял колодки на 2 и 6 контактов (папа, мама) колодку на 8 контактов (мама, только для того чтобы не перепутать при подсоединении реле, а так можно взять и на 6) и колодка под переключатель (нужен для включения прерывистого режима работы стеклоочистителя) естественно сам переключатель (любой, лишь бы в нём были контакты на замыкание). Схемка которая получилась приведена ниже. Установка заключается в включении 6 контактные разъёмов в разрыв стеклоочистителя, 2-х контактных в разрыв стеклоомывателя (только проверьте только что бы +12 приходило на 15 контакт реле стеклоочистителя, а то у меня приходило так, а на другой машине может быть и наоборот) прорезании в торпеде дырки под включатель и установке и подключении его. В принципе все эти усложнения сделаны лишь для того что бы в любой момент можно было вернутся к стандартной схеме, а так можно обойтись простым включателем, разъёмом под него, колодкой под реле и немного проводов. В итоге получилась такая штука: Если нужна будет разводка 6 контактного разьема от ЗАЗ пишите выложу, в принципе она такая же как на 2140SL

Писал сам. Прога зависит от схемы, а точнее подключения ЖК или другого индикатора и формата передачи данных на индикатор. В принципе сама обработка сигналов датчика и вычисления скорости не сложно сделать. Самое основное это вывод на блок индикации. У меня в принципе есть готовый шаблон для сигментного индикатора и некоторых ЖК экранчиков. Вход датчика продсоединяется к входу внешнего прерывания на МК (INT0 или INT1).