Серж

Делать было нечего-решил разобрать рейку, вот.

Ремкомплект стоит 40 до 190 у.е. но я думаю что можна будет чего то подобрать.

А зачем, аж по три?

Вчера забрал блок и поршневую с проточки, сделано очень хорошо , остался очень доволен, возил по наводке axm412 на Кировоградскую . Теперь вопрос - у меня блок 331, гильзы 3317, нужна ли под гильзой медная или алюминевая прокладлка , кольцо? Ведь на сколько я помню то в движках 3317 и 3318 . 3313 ети кольца не ставятся.

Только что померял длинну щеток -51 см,

А еще достались мне бесхребетные щетки дворников , ооооочень доволен , никаких разводов.

Вчера сделал КПП . Значит была куплена у Худого Кпп за 300 грн , человек сразу предупредил что воет на всех скоростях , вскрытие показало что : 1 в ней почти умерла Г .П. , 2 Трестнут кожух маховика , которыый одновременно является картером Г.П. ( по причине когдато лопнутого пальца сателитов) .3 Убитый синхрон 5 скорости . По сему решил разобрать сначала свою, посмотреть .

После разбора своей коробки стало ясно почему не включалась 5 и почему со временем начала выскакивать 4- лопнул кусочук вала ( у 41 первичный и вторичный одно целое тоесть один вал) на котором была 5 скорость , ну и сответственно нет затяжки подшипников.

Ездить с воющей КПП не хотелось , так что решил перебирать - не скажу что КПП 41 легче или удобнее по сборке - разборке 412 но провозился с 8 утра до 8 вечера, спомощью большого молотка какой-то матери и колеги (по работе , у него в гараже происходило сие мероприятие) все вроде как удачно завершилось , правда туговато переключаются передечи и задняя очень туго включается , но причину я знаю и надеюсь что она ( причина ) самоликвидируется .

А еще в гараже появилась буржуйка ( пока я еб....я с машиной колега установил буржуйку - ляпота одним словом, ) иначе яб там замерз.

Ozzy Ценник - блок 120грн. и гильзы 280.

В друг откуда не возьмись появился в рот еб......- умерла кпп, а точнее просто утром не включилась 5 скорость , сначала как бы рычаг переместился на место (5) но скорость не включалась, потом даже рычаг перестал перемещатся на место 5 передачи. через 160 км начала выскакивать 4 передача - без нагрузки норма , а в натяжку в нагрузку выскакивает, вот такие пироги посему срочно ищу кпп чтоб дакатать год потом буду ремонтировать ( уменя 2 кпп)

Рейка с Ауди, правда она требует ремонта , но ето не страшно, установкой займусь попозже когда финансы позволят ,сегодня завез блок на розточку посадочных мест с 89 на 92 и за одно поршня на 88 и гильзы на 85 - подготавливаю для 2-хлитрового маторчика. Перед установкой гура хочу перейти на поликлин , да и еще надо купить насос, и бачек.

Да вот еще купил рейку с гуром у Дена за что ему большое МОСКВИЧЕВСКОЕ СПАСИБО! - будем ковырятся .

Ну вот и шатуны,вес шатуна ( без болтов и гаек) 729 грам. нижние части шатуна равны 251 грам. а верхние - 478 грам. болты -42 грамма, гайки -12. всего общий вес шатуна равен-837г.

Ну на щет масла то попробую его не скоро, та как щас езжу на ТНК полусинь, по причине огромного количества поедания масла( колпачки умерли) . Паралельно закончил работу с шатунами (для 2.0 движки) .

Вроде говорят что очень хорошее, в свободной продаже на рынках и магазинах не видел, а там посмотрим.

Поменял блок ( 40 грн) вроде как проблема исчезла, также с помощью знакомых прикупил маслецо ( про запас 200 грн.)

Да вроде как пробывали в разных вариантах, проблема осталась.

Значит есть такая проблема- при сбрасывании газа обороты падают до 600-750 потом через секунды две - три обороты выравниваются а иногда может и заглохнуть.

Сегодня был у одного карбюраторщика -карб- перебрал, почистил, настроил а проблема осталась, как бы клапан холостого хода позже включается, (карб солекс 73) короче мне дали совет отключить проводок на болту регулировки оборотов дв. и не мучатся . Еще была версия что блок управления холостым ходом вые....тся. Хотелось бы услышать мнение специалистов, или адрес куда можно подехать.

Привет из леса, пару свежих фото, уже с замененной задней подвеской ( аморты фенокс газ-мяс, и пружины с переменным шагом) впечатления только положительные и в лесу и в городе ездить приятно. Правда есть косяк- при замене пружины повредил тормозную трубку, пришлось заглушить.

У нас выбор не богат, если нашол уже хорошо, сказали "Росийские" .

Ето смесь : быстрая езда по пескам и калдобинам, жостские аморты и подрезанные на 1.25 витка родные пружины; но все таки мне кажется что шариковый подшипник не ложится полностью в нашу опору потому как опору прям как отрезало какраз по верхней части подшипника ровненько-ровненько пока нет времени заниматся измерениями , машину поставил на ход , стоимость опоры 65грн.
Оборвало в городе в километрах 20 от дома, капот цел , есть небольшая гулька, аморт ведь газовый.

Читай гараж, я уже не помню.

АУДИ

Картина " ПРИЕХАЛИ, ИЛИ ПОЛУЧАЙ ФАШИСТ ГРАНАТУ ОТ СОВЕТСКОГО БОЙЦА"

Сегодня ездил на авторынок, и оставил там немного больше чем расщитывал,

задние аморты Фенокс газ-мяс -330 пара Были еще Делфи по 200 за штуку, и какието Росийские по 130 за шт.

резинки под пружины Ваз (родных не нашол) -20

10 литров тосола -80

лист вибры-70

и водушный фильтр- 15.

А теперь о машине, после замены масла (Хадо полусинь) заметил что после 500 км оно стало жиже и воняло бензином, соответственно и давление ухудшилось , снял бензонасос и увидел целенькую диафрагму но всетаки течь нашол - две металические шайбы которые зажимают диафрагму свободно вращались, и на верхней были трещены короче заменил и порядок через 50км давление выровнялось (бенз испарился).

Уже третий раз пытаюсь поменять шаровые - а они все ходят и ходят хороший попался Фенокс -рекомендую.

Проишлось переобутся в зимнюю резину (по песку на летней ) так на асфальте в теплую погоду как гусь на льду. и еще появилась вибрация при резком торможении побаиваюсь что моим вентеляторам (дискам) пипец .

Подвернулась робота на выезде (100 км в одну сторону) из них 12 по песку.

Кто какие аморты посоветует под такие пружины?