Серж

После установки новых шариковых подшипников опоры стоек руль стал крутится на много легче. А по сему советую всем у кого 41 ставить такие подшипники.

Вот снова появились свободные средства и соответственно кое что купил для машины .Комплект РТИ для передней подвеси усиленный ( для запресовки сайлетов пришлось точить направляющую конусную втулку.) Шаровые опоры Кинешма,поджимные. Завтра все ето установится на авто и конечно давно купленный пошипник опоры стойки.

Комплект резинок и шаровых.

Подшипники опоры стойки.

Рычаг с новым сайлентом

И дополнительные датчики ( датчик топлива прилепил временно мож чтото по интересней кто предложит)

Осталось подключить.

Да на Перова гена от ВАЗа бу стоит 350-400 грн (80 АМП.).

Сегодня купил стекло заднее новое так что завтра буду ставить .А также купил шкивы и ремень для перехода на поликлин(попробую поменять шкив на своем фордовском гене так как сомневаюсь что кто то его у меня купит)

Значит ета паста фигня , или у меня кривые руки, состав клея стружка толь алюминий толи какойто метал и + клей .Стружка а клее не растворяется а так кусками и остается .Аккуратно на нести не получится,а большой кусок там не нужен . Поеду завтра за стеклом.

Ето помогает найти нить , а обрыв нити как найти если не работает ни одна.

Контролькой (лампочка с проводами)

Да хрен его знает я надеюсь что у меня маленькие разрывы .

Да не клей не дорогой около 25 грн.

Начинаю борьбу с обогревом заднего стекла. Не работает ни одна нить, новое стекло стоит 150грн, дома есть еще одно с серого мося правда не помню работает там обогрев или нет. Вот купил токопроводящую пасту будем изгалятся , мож кто уже имеет опыт?

Там со шлангом порядок то фотка такая.
Паштет спасибо а можна тел фирмы чтоб както прайс ихний получить.(твоя приборка ждет , как забирать будеш)?

Продолжим- после вскрытя поддона выяснилось что зажимают 3 и 4 шатунные. и 2 и 3 коренные; после некоторых манипуляций с динамометрическим ключем и лощеной бумагой все было испавлено , установлено , заведено , и введено в експлуатацию!

Короткий список деталей каторые ; накрылись медным тазом;

вкладыши шатунные

комплект прокладок

масло тнк 10в40

тосол 5л

диск сцепления

тюбик герметика

фильтр масляный

ну и пиво .

Обкатку прохожу следующим образом : работа на холостом ходу 4 часа

первх 500км кручу двиг до 2500 об. после пробега в 500 км смена масла и фильтра ( сейчас тнк 10в40 заменю на Мобил 10в40) следующих 1500 км обороты двига не будут превышать 3000 .

Взято из гарантии калец дружба Болгария.

Вот собственно то из за чего я ездил домой.

Посиневший от городской езды облегченный маховик и вся сцепа.

Прогоревший поршень.

и ещо

Продолжим значит перед первой разборкой двига было решено за одно и поменять вкладыши - денег 80грн , зато почти новй двиг. Значит под первым и вторым коренными под вкладышами лежала тоненькая фольга, и на шатунных первом и втором между подковами тоже была фольга. Я сначала внимания етому не придал потому как движок пробежал более 40 тыс. и вал дожен немношко износится. Первую сброрку двига делал на другом блоке он был идеально вымыт и давно стоял в гараже сверкая чистотой. Но блок то с битой машины по етому ето была первая версия ухода масла в тосол. Опять снял двиг разобрал поставил на родной блок, канечно колено с поршневой очень туго проворачивалось но на друго блоке я стартером завел движок по етому не придал сему должного внимания . После установки движки а вернее в процессе установки стартера куда то упала гайка крепления стартера , искали не нашли ну и ладно нашли другую.Потом порбывали крутить стартером -0 . Потом начали таскать Т-25 вроде пошло но контролька масла горит и тепература не растет. Только когда из под капота повалил дым и силино завоняло спаленой сцепой стало понятно. Приехали домой, сняли двиг , сняли сцепу , сняли маховик - а там гаечка от стартера.Понятное дело что сцепа на выброс поставили другую сцепу прикрутили стартер прям на двигатель ( движок лежал на столе) а он не крутит. .Продолжение следует.

Как говорится не планируй дураче -бог переиначет. Значит случайно пришлось сделать капиталку двигу дома у родителей. 6 числа поехал к родителям на один день (300 км в одну сторону) отехал от Умани в сторону Одессы километров 30 и начались траблы с двигом- то лед в диффузоре первичной камеры , то один цилиндр вроде с перебоями работает, короче еще 50 км. проехал с муками с полностью открытой вторичной камерой бенза улетело немеряно.

В субботу пол дня танцов с бубном - и результатв тетьем цилиндре компресия 3 , во всех остальных 11-12. Разобрал двиг - в трерьем поршне прогорела перегородка между первым и вторым компресионным кольцами. Понятное дело что найти один поршень 3318 очень трудно.

В Киеве прозвонил по знакомым продавцам одни говорили только под заказ другие мутают с 3317 и 3313. Ну нашол вроде у одного товарища на Перова ( я то дома у родителей а искал по телефону) все знакомый поехал купил в воскресенье а автобус не поехал пришлось ждать понедельника . Аза ето время я заменил тос ручника , колодки задние и колдун.В понедельник встретил автобус открыл а там 3313 и ....... растроился..... очень сильно растроился.

Ну делать нечего пришлось собирать -собрал завел а давления нет, фильтр пустой , масляный насос пустой, выбросил фильтр поставил другой все порядок лампа потухла давай доливать воду выкрутил датчик температуры а оттуда потекло масло . Продолжение следует.

Вот нашол фотки первого 2141 мося до ........ и после.......... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Сегодня я наконец то купил белые поворотники , и катушки для будущей МПСЗ.

Отбитый уголок - ето я в подезде нае..... ся , а час назад на Вышгородской дядьдка на 07 с правого ряда в левый не смотря в зеркало ,а там я - успел затормозить . А еще два часа назад еще один дядька на Шевролете с знаком инвалид на Ушинского в зад вехал- говорит педали попутал . Ну благодаря железяке с зади у меня все целое , а вот у шевролета ---------. ( А ребята на встрече прикалывались с моей железки .) Вот такой выдался деньок.

Да с лукасом я прогнал беса конкретно -полное ге! Выбросил нафиг в мусорку , поставил какойто бош, зачит небольшими манипуляциями с трамблером был достигнут можна сказать неплохой результат , а точнее на 92 бензе детонации нет ! Так что оно работает! ( коммутатор и дд)

Понятное дело что 92 хуже 95 но и 95 хуже 98 , и тем не мение езда по городу довольно не плохая! Теперь надо карб подкрутить немношко и все.

" Посмотрим -сказал слепой!" :roll:

Масло одного производителя что АРЕКА ЧТО ЕЛЬФ . Бенз пробывал -супер. По поводу качества хрен его знает сейчас любой сертификат можна сделать .

Слушай а как это Астро реально работает ДД?[/quo

Да хрен его знает вроде работает. Сегодня по случаю появления свободных денег было куплено следующее-

масло для коробки и моста

провода свечные

свечи лукас

несколько аерозолей мовиля ( дабы дожить с наименьшими потерями до лета )

Все ето было успешно установлено на авто ' date= коробку пришлось промыть перед заливкой нового масла.

Попутно отрегулированы клапана, а также выставлено зажигание по инструкции Астро( октан-корекктор).

Результат двиг стал работать ровнее , изменился звук роботы движка , пока я доволен! Посмотрим как завтра заведется утром , а также хочу проверить работу на 92 бензе (чисто для екперимента)!

Все сегодня стартер меня доконал окончательно - опять втягивающее приклеилось , ключем выкл. а стартер работает. Хотя втягивающее менял несколько месяцев назад правда купил Китай. Значит достал я другой стартер заменил втулки, распаял втягующее почистил контакты собрал и поставил на авто .Надеюсь на пару лет хватит.

И запчасти ждущие установки.<img src="http://www.moskvich.forumy.com.ua/images/userpix/m/moskvich/135_1_1.jpg" alt="Изображение" />

<img src="http://www.moskvich.forumy.com.ua/images/userpix/m/moskvich/135__4.jpg" alt="Изображение" />

ВОТ СТОИТ НА АВТО ТАКАЯ ШТУКА