Серж
-
Публікації
1 512 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
4
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Серж
-
-
Да какая разница герметик ,краска, солидол , или просто без ничего. Кто как хочет так и соберает , и все варианты правельны.
-
Или попробуй сменить вкладиши, другого производителя,
-
1 - смотри прокладку клапанной крышки,отсюда масло на резьбе
2- прверь компресию в горшках , если разная ( болше 1.5) ето может быть причиной разного цвета на свечах ели компресия одинаковая
3- смотри крышку трамплера, провода , бегунок, и контакты.
-
freezer писал(а):поглядим что я там позамеряю....)
забыл сказать что у меня на резьбе свечи масло....причём на всех 4-х
, так что я наверно ешо на уплотнительные кольца попадаю....наверное перегрев всё таки был сильный....(.....
Вопрос не по теме: примерную цену втягивающего никто не знает, гривен в сто вложусь?
В прошлом году стояло 50-60 грн. -
Масло может уйти из картера тремя способами:
1 утечка - наблюдается внешне.
2 через маслосъемные кольца -будет дыметь
3 через сальники клапанов- в следствии чего нагар на клапапне и возможно неплотное его прилегание
Ну есть еще такая штука как угар масла - чем хуже качество масла тем больше мазуты оседает на полостях движки.
но вот у меня на движке поршневая хорошая ( я предполагаю) а вот сальники клапанов убиты в хлам ето точно , еще летом разбирал так на впускных заменил а к выпускным нехватило времени, они там даж поразлазились масло жрет , не дымит, все горшки работают исправно, на свечах только нагар и масло уходит где то на 1000 км 200-300г. масла .
-
Щупы у 41 и 412 разные.
-
Лутше возими себе карточку за такую писанину.
-
GreenMile писал(а):Серж писал(а):1. Для возвращения за щёт инерции КШМ в ВМТ при фазе сжатия;
Ето обязанность маховика ? -------
Ну, человек слишком много занимался 2Т моторами, чего ржать-то сразу?
-
Значит без маховика двиг работать не будет?
-
1. Для возвращения за щёт инерции КШМ в ВМТ при фазе сжатия;
Ето обязанность маховика ? -------
-
Как ето не вынимаются, вынимаются, только гиморно ето.
-
А почему не хочеш сделать родной 2.0?
-
[T_I_M_M_Y] писал(а):Серж писал(а):Я тебе говорю,п роливал голову 412 пиленную на 2 мм получилось 64 куб.
ну по книге 248 и 412 -69куб
а 331 -77 куб
Книгу в студию. -
Я тебе говорю,п роливал голову 412 пиленную на 2 мм получилось 64 куб.
-
Насколько я знаю то камеры згорания в 331 и 412 одинаковые, разница только в каналах, в 331 каналы меньше. Проливао гбц412 пиленную на 2мм получилоси 64 куб.
-
Но у меня стояли поршня 3318 правдо в поршнях були карманы, но 78 распредвал и голова (412) пилена на 1.6 мм.
-
[
эт если ты на 331 блок поставишь 412ю голову, то клапана будут бить по поршню
У меня 331 блок, и 412 голова, и поршня к клапаном в гости не ходят, -
GreenMile писал(а):Это Тиими чето перепутал. 331 мотор имеет уникальную башку с меньшей КС, а так же уникальные 82мм поршня к ней, с выемкой под впускные клапаны и как итог - бОльшую СЖ. Потому, если ты такую голову напялишь на любую другую поршневую, пошня скажут "здрасьте" клапанам. Потому тебе нужна в идеале голова 1,7 или обычная 412.
Откуда инфа, первый раз слышу,
-
А где написано что двиг обкатуют под нагрузкой.
-
Залей бенза и пусть тарахтит сутки и все.
-
Ну 500 пойдет?
Вкладыши должны притерется.
-
Yurik178 писал(а):Для Москвичеводов и своих 800 гривнов а так беру по 1000-1300
Очень демократическая сумма , я б даже сказал привлекательная.
-
А сам чего не делаеш? Гараж есть?
-
Гера писал(а):а реально сейчас найти новые запчасти на мотор?
Да конечно.
Стучит двигатель
в Двигун
Опубліковано:
У меня когдато был случай - крыльчатка генератора на поворотах лупила об лонжерон , ремень ростянулся или был не нашого размера и гена отпустился.