alexrv

Замётано! Вышлем в понедельник, № декларации выложим здесь, если не возражаете.

В Алуште, недалеко от рынка, в районе, где в 60-е годы размещался,т.н., автовокзал, настоящий, был, только в проекте, есть улица Багликова, или Баглика. Она есть и поныне, я полагаю, давно не был в полу-родном районном городе. Я к чему, теперь, я знаю, точно, в честь кого эта улица названа. Если не возражаете, пусть это будет в Вашу честь....

Знаю, улица Багликова )))

по поводу № декларации не возвражаю, скрывать от кого то у меня нечего.

П.С.

Напишите условия эксперимента.

http://somender-sing...tent/view/7/31/

Перекурил вот этого!!!

Алекс это 1,8Т?

2,8. На 1,8Т ГБЦ чем то похожая, только там 4 камеры сгорания и поршни с выемкой

Вот такую нужно бошку

С такими поршнями ))))))

Баглик Александр Сергеевич г Ровно

Сань, ты его уже завел???

Так, так, это уже ближе к телу. Пример. Мазда 323, лично моя. Выпуск 1997г. ШРУСы затрещали примерно на 90тыс., заложили МЕГу, моя первая обработка ШРУСов, сейчас далеко за 200тыс. Признаков треска либо шума нет! Езжу на рыбалку апо любой погоде, владеет этой Маздой мой работник, продал ему по сходке, работник трудится у меня с 1990года. Это для справки. Сколько км, Вы , считаете "свой срок". Оказывается, ШРУСы, к сожалению, похвастаться вечностью при любой смазке не смогут.

Ещё, чем Вы рискуете? Далее, снимать и ставить, как раз не обязательно, если пыльники целые. Смотрите инструкцию на сайте нашем. Закатили пыльник, убрали старую смазку, положили МЕГАФОРС и пополнили новой. Не требуется фирмо-хвалёная, примените обыкновенную, штатную, смазку. Если примените фирменную, а ШРУС замолкнет, не списывайте на её счёт. Можно и проэкспериментировать. В один ШРУС чудо смазку, в другой чудо-ревитализант. Включаем одометр и дело в шляпе. Сразу 3 эксперимента в одном лице. Работы то, когда без разборки. .... Консультации за мной. Решайтесь, громада, я уверен, затаила дыхание. Даже ВАХАБИД примолк. Чувствуете запах "бури" в таком затишье? Сейчас последует истерика: "Забаньте его! Он нарушает правила! Совращает "младенцев"? Это техническая педофилия, не видите, разве, он с седой бородой, а напал на юного, даже, безусого! .......".

Вариации могут быть разные, но смысл, примерно, такой. Приготовились! И....

П.С. "Александр, ты мне друг, но, истина дороже..." - из диалога грозного царя и нищего философа, 450 лет до н.э.

Григория Яковлевич, не принимайте в обиду, не люблю я экспериментировать, но если вы так настаивает и тем более уверены в позитивном финале, то высылайте... Пока не поменял шрусы, проведем эксперимент, мне не жалко старых шрусов

мое мнение что 2,0 будет впереди, во первых пара 4,55, а во вторых 2,0 более моментный двиг

Григорий Яковлевич, по поводу ШРУСов, они отходили в экстримальных условиях чуть больше 30000 км. Сейчас буду ставить ШРУСы GKN, запакую нормальной смазкой, и уверен, что свой срок они откатают. Эксперимент мне провести не тяжело, просто немного жалко времени на сборку/снятие. А вдруг не подтвердиться результат, мне опять сидеть под машиной пол дня как то не хочеться, сами понимаете, иногда хочеться побыть и с семьей, детишек куда то вывезти.

Смазка к сожалению была обычная. К новым куплю смазку Repsol.

Григорий Яковлевич, при всем уважении к Вам, скажу одну вещь. С детства живу по принципу "Дешевый сыр только в мышеловке", и не верю ничему что вызывает сомнения. Это я веду к тому, что честно, не верю я в волшебства, не верю в деда мороза итд.

По поводу ШРУСов, не шкодовские, а Москвичевские, ШРУСы кстати ещё заводские. Начали похрустывать, вот готовлю машину к выезду в конце весны, и хочу чтобы все было в ажуре.

По поводу Мегафорса, то тут сорри, с кредитами принципиально не имею дела, если что нужно то просто покупаю

Вот есть у меня пара шрусов, которые хрустят, могу подарить для експериментов, т.к. буду скоро менять. Сомневаюсь что чудо свойства Мегафорса лишат их Мегазвуков.

По поводу производителей автомобилей, помнится мне пан Борода говорил уже что фирмачи на сто косо смотрят. Вот вам и ответ, есть эфект или нет - говорить не берусь уже.. Долго думаю просто об этом последнее время, но ответ на вопрос почему это не интересно производителям очевиден - им не выгодно делать сверхнадежные автомобили, так как потом никто новые покупать не будет. Можете меня закидать камнями, но прежде подумайте, оно веть реально так.

Ааа, ну тогда по вашей логике, им наверное выгодно делать машину, которая после 2000 км рассыпаеться???!!! Быстрее будут новые покупать?!

Вопрос к ним, к компаниям. Скорее всего их интересуют, именно, присадки в масло, а, я, уже, даже доказал, на виртульном эксперименте, что МЕГАФОРС не присадка. Мало ли чего народ "пихает" в масло. Компаниям за всем не уследить, да, и с какой1 целью, это им нужно. Эксплуатационники, другое дело, им ресурс, своих кровных механизмов, необходим, безаварийность, в конце концов. Верить не верить, дело каждого, но мой МЕГАФОРС продаётся и применяется. Я живу за счёт него, живёт весь мой коллектив, проводятся эксперименты, выставки,спортмероприятия, пробеги разные, спопнсорство, благотворительность, реклама всех уровней, публикации, да ещё, за каждый акт-бумагу, как считают, некоторые, денег нужно отвалить. А где взять денег, Зин?! То-то! Может я параллельно и денежки печатаю? Десять лет печатаю и печатаю. Пан ВАХАБИД, во тема для размышления. Деньги, я так понял, чужие, твоя слабость, до могилы слабость....

Спасибо за сомнение. Больше, пока, писать не буду. Скопилась куча дел.

С уважением. Григорий.

Почему же, думаю им не безразлично, ради таких чудесных свойств, им было бы наплевать что мегафорс не присадка

Сорри если где то не прав был. Вот waxabid выложил интересную статью. Вот и меня заинтересовал этот вопрос. Почему мировые производители моторных масел, которые имеют огромные капиталы, до этих пор не применяют мегафорс, а продолжают иследования???? Уменьшив трение на 2%, и экономию топлива на 3-5% - они достигнув результата радуються как дети, а тут "наши" произвели такой чудо продукт и молчат, ведь по заявленым данным экономия топлива достигает 10-15%, а мощность новых и с незначительным износом двигателей внутреннего сгорания (ДВС) подрастает на 3-5%. Мощность же восстановленных двигателей, у которых был средний износ, увеличивается до 8%.

Спасибо за ответ. Не исключено, что меня "не лёгкая" занесёт в Ровно. Свидимся. Побегаем. Люблю экстрим.

З повагою та шаною, Грыгорий, вин же, Борода.

Буду рад встрече

ДаааА, красава. Не каждый захочет проделать столько работы

И я того же мнения. Мне скучно быть скучным. Однако, смётся, по настоящему, тот..... Ещё не вечер!. В горбульках представленных диаграм, я разбираюсь слабовато, примерно, как в маслах, по предыдущему спору. Поэтому, хотел бы тряхнуть стариной, в буквальном смысле. Что я теряю, кроме приобретения опыта-знания в этом вопросе и уважения, скажем, к себе? А?

Так, что "бежим, в Киеве, например, на Чайке? Снимем на видео, будет нам с Вами память, надеюсь, добрая.

С уважением.

Честно, не хочу обидеть, но ехать в Киев ради одного заезда с Вами, неинтересно, точнее финансово невыгодно

Смешно

Понимаете, какая коллизия получается. Сами не испытывали, юзарям не верите, испытывать, я так понял, не желаете, даже, за счёт "конторы". Подскажите выход, я, ведь, рад вам помочь. Шкода, кстати, тоже имеет свой ресурс.

Кстати, не хотите погоняться с моим Тигуаном? Интересно. как он после обработки бегает? Какой объём движка у Вашей Шкоды? Отказ или результат "покатушек", не зависимо, в чью пользу, считаю, не есть основанием испортится нашим отношениям. Правда, я не посмотрел откуда Вы. Отправлю пост, посмотрю.

С Вами спорить можно. Приятно.

Понимаете, какая коллизия получается. Сами не испытывали, юзарям не верите, испытывать, я так понял, не желаете, даже, за счёт "конторы". Подскажите выход, я, ведь, рад вам помочь. Шкода, кстати, тоже имеет свой ресурс. Кстати, не хотите погоняться с моим Тигуаном? Интересно. как он после обработки бегает? Какой объём движка у Вашей Шкоды? Отказ или результат "покатушек", не зависимо, в чью пользу, считаю, не есть основанием испортится нашим отношениям. Правда, я не посмотрел откуда Вы. Отправлю пост, посмотрю. С Вами спорить можно. Приятно.

Понимаете, какая коллизия получается. Сами не испытывали, юзарям не верите, испытывать, я так понял, не желаете, даже, за счёт "конторы". Подскажите выход, я, ведь, рад вам помочь. Шкода, кстати, тоже имеет свой ресурс. Кстати, не хотите погоняться с моим Тигуаном? Интересно. как он после обработки бегает? Какой объём движка у Вашей Шкоды? Отказ или результат "покатушек", не зависимо, в чью пользу, считаю, не есть основанием испортится нашим отношениям. Правда, я не посмотрел откуда Вы. Отправлю пост, посмотрю. С Вами спорить можно. Приятно.

Погонять с тигуаном??? Как минимум это смешно, хотя если уж так интересно, приезжайте, обязательно покатаемся.

Вот выложу маленький спеклист, чтобы потом не говорили что я молчал

1,8Т

Турбина KKK K04-001 (заводская К04 под стоковый коллектор)

Даунпайп 3 дюйма с переходом в штатную 2,25 систему

Топливный регулятор 4бара

Буст 0,9 бар

чип

Вам не верится, или Вы убедились? Готов предоставить на экс дозу. Скажите, а испытание коллеги из Николаева, это что, враки!? Какие ещё вам нужны доказательства? Испытайте сами. Плиз!

Прошу Вас, не пейте много, нет причины. Чесслово.

Убедился в чем? На испытаниях коллеги из Николаева не пристутсвовал, потому что то утверждать не могу

' timestamp='1331676403' post='216877']

а мне вот интересно, ведь каждое масло имеет свой пакет присадок...

и насколько я знаю не все присадки можно смешивать...

отсуда вопрос... а вы со всеми маслами проводили испытания?

я думаю суть вопроса понятна...

жду конкретного ответа..

А были ли вообще испытания?

Эх, и я тоже пойду напьюсь с горя )))))))

Извините Григорий Яковлевич, хорошо вы рассказываете, но если бы оно так и работало, то было бы хорошо. Но не вериться

Ответ разделю на 2 части.

Первая, которой я владею. Действительно, если обработать узел сновья, т.е. создать защитный атифрикционный слой, само-собой, с низким коэф. трения и более высокой микротвёрдостью, то ресурс, естественно, вы увеличите. Далее, если Вы будете производить профилактику, скажем,через 80-120 тыс.км, то износ может и не наступить. Посудите сами, только-только подизносите защитный слой, а тут уже и "ремонт" его наступает. Наличие защитного слоя, наконец то, признали многие "светила" в области, например, доцент Шабанов, зав.кафедрой двигателей внутреннего сгорания Питерского ВУЗА. На него, обычно ссылались все, кому не лень. Да и сам факт замолкания коробки и моста, о чём то говорит. Вы же не waxabid, вы, просто, только что зашли на тему, только-только присмотрелись поближе к ревитализантам. Вопрос то, не глупый задали, абы задать.сть. Далее. На этот вопрос я устал отвечать, прежде всего, за его не коректностьтю. Почему они? Спросите у них. есть мног причин. Одна из них. О нашем МЕГАФОРСЕ, ТАМ, знают? Им это нужно? Я привёл выше, или в других форумах, запутался, описание того, как мы остановили износ шестерён бортовых редукторов заднего моста 140 тонного самосвала. Фирмачи эти железки собрались менять, а они, после применения МЕГАФОРСа, на сегодня, уже отходили, дополнительно, более 10% ресурса. Продолжают трудится. Мы зорко следим за уровнем взвешенного железа в масле, есть такой тест-анализ. Сервисники-фирмачи, уже, на меня смотрят волком, а производители запчастей, разве, будут хлопать в ладоши? Простая логика, она и есть простая, однако, простая логика только у маленьких детей, как известно. Так, что на этот вопрос, однозначного ответа у меня нет, да и зачем он мне? А, Вам, зачем?

С уважением. Спасибо за вопросы. Уважаю конкретику. Григорий.П.С. Обработав свой Тигуан "на корню", считаю, что он самый надёжный в мире и окрестности! А что?! Есть другое мнение?

Задам тогда вопрос на первый ответ.

- если новую деталь перед установкой смазать подходящей для нее смазкой, ресурс увеличиться?

Второй вопрос.

Так о вашем Мегафорсе там не знают??? Я думаю если бы действительно это был бы чудо-продукт, и он действительно приносил результат, то его бы давно применяли, а не применяли бы новые сплавы металом для уменьшения трения. У меня на Шкоде под копотом весит большая наклейка Skoda recomented Shell, но почему то нет наклейки Skoda recomented Мегафорс, думаю они были бы не против получить титул самых надежных и долговечных автомобилей.

ето бесполезно у него чево то спрашывать он не даёт ответы на поставленные вопросы етот вопрос неоднократно задавался

и если обработать етою жыжою то ето будет вечный авто ))))

Григорий Яковлевич перечитайте форум и не тоько наш !!!!!!!

я не попугай и попугаев на форуме нету !!!!

и ещо насыпь графитки или молибдена в мост или коробку и получиш тот же ефект проверено не однократно )))

мы тут конкретно про вашу жыжу обсуждаем и както ответы непонятные получаем в основном цытаты из умных книг

хлопал дверю ))))

АААА я вам уже плеш проел)))) Ето делает меня силнее спасибо !!!! значит против правды не попрёш

засуетились как собрались тему закрывать интересно на что вы будете ссылатся на других форумах на которых доказывали на примере нашого форума что мега работает

просто интересно

И вы мне росказываете про какие то предприятия с бумашками если в нашей стране можна за деньги решыть всё

лицензии покупаются патенты тоже )))) справки тоже я не просто пишу ето прошол через всю тягомотину ))))

К Вам обращаюсь с тем же предложением, что и к Пану waxabidу Напечатайте, будьте добры, всего, 2-е бумажки, за подписями первых лиц и, естественно, с печатями, любого, мало-мальски, уважаемого предприятия. Название ревитализанта и сам механизм можете придумать на свой выбор. Проверив на подлинность, я извинюсь перед Вами публично и брошу заниматься МЕГАФОРСом. Клянусь!

За бутылку или цистерну водяры, Вы, это "провернёте", меня, представьте себе, не интересует. Важен результат, как и в случае с МЕГАФОРСом, мостом и коробкой.

А вы не задумывались оно нам нада или мы прдавать чевото собираемся или производить !!!

За вашы деньги я думаю найдётся куча желающих чево то напичатать ))))) повесте обявление думаю что за 1000 баксов и я бы вам бумажычку какую нибудь зделал бы ))))

Та я это увидел, что ответов на конкретно поставленые вопросы нету, да повидимому и не будет, потому как те кто "разводят" не любят говорить правду.

Меняете, например, детали через 100 тыс, или больше, меняйте. А если они проходят в несколько раз дольше, если их обработать вовремя, то это плохо? Посмотрите, мосту и коробке уже прозвенел звоночек, а процесс пошёл вспять. Поверьте, от шума не останется и следа. А при Вашей щепетильности и педантичности, Вы бы, с ваших здесь слов, уже давно произвели бы ремонт: "..... и не довожу до критического износа когда начинает шуметь или стучать". Ваши, ведь, слова? Вы же не станете с шумами ездить на своём авто? Уверен, нет! Тогда, судите сами. Не зацикливайтесь, что нужно ревитализанты применять тогда, когда "мёртвому припарка".

Из Ваших слов получаеться, что если я в начале усердно обработаю новые детали, то получу двигатель, который никогда не износиться? Спрошу далее, почему же производители автомобилей не вешают рекомендацию о применении Вашего чудомегаревилизанта при експлуатации выпущеных автомобилей??? Им же было бы очень выгодно, т.к. ихние автомобили были бы самыми надежными в мире. Не так ли?