alexrv

Я не говорил, что пересылка из России в Украину невозможна, я сказал что это геморно и нужно все свое свободное время потратить, чтобы найти человека в России, у которого окажутся нужные запчасти по приемлемой цене, который согласится отправить их в Украину поездом.

Давайте закроем эту тему.

Название данной темы - ВАЗмотор вместо УЗАМа для 2141.

Недавно узнал, сколько стоит новый УЗАМ 3317 в Киеве.

Новые УЗАМы в Украине продает некий Юрий в Киеве (067 721-21-12).

Он озвучил цену двигателя в полной комплектации - 14 000 грн!!!

И понятно, что он обнаглел до беспамятства, но никто другой новые УЗАМы не продает. УЗАМ - очень дорогой двигатель, колено - 2500, голова в сборе - 4500!!! Сервисов нет, поэтому все нужно делать самому. Вобщем, перспективы не радужные.

ВАЗмотор, получается, более перспективный мотор.

Понятно, есть люди, которые ресурс двигателя выкатывают за 20 лет. И им абсолютно по барабану запчасти, ремонты, свапания. И по барабану, какой мотор. А есть люди, которые ресурс двигателя выкатывают за 2-3 года.

Поэтому я и начал изучать данную тему.

Не нужно искать проблемы, их нужно уметь решать

Проблема с передачей поездом запчастей зачастую заключается ещё и в том, что люди хотят 100% предоплату. Как можно отправить деньги незнакомцу, никогда не видев его в лицо и не видев вблизи сам товар?

Поэтому тема с передачами поездом - это тема актуальна при наличии друзей и знакомых в России.

Никакие дополнительные доплаты и компенсации не мотивируют жителей Москвы к сотрудничеству. Только 100% предоплата.

Но мы здесь обсуждаем технические и экономические стороны переделки 2141 с УЗАМА на ВАЗомотор.

Кто ещё что-нибудь знает по этому вопросу.

Нужно ли перерегистрировать машину в ГАИ после свапания?

не вижу здесь проблемы! Ниразу небыло кидков, как правило продают постояльци форума, им некуда деваться, и портить свою репутацию

передавать не хотят запчасти поездом бесплатно они хотят денег за то что поедут передадут но есть нормальные люди которые помогают в етом деле (респект одному нашему клубню )

Все отлично передают!!! Сколько раз Тимур покупал запчасти передавал запчасти и передавал, так же другие помогали.  Главное хорошо попросить. Ребятам давал деньги на бензин, ибо  кататься очень много нужно, пересылал нашего пива, и все оставались довольные

Поездом передать двигатель из Москвы?

Это смешно.

Московские клубни и просто барыги даже коленвал или ГБЦ на УФУ передать поездом не хотят, воротят носом, типа "нафиг оно мне надо, если и в Москве у меня это купят".

А ты говоришь передать ФзР поездом )

А проехаться 2000 км (из Донецка в Москву и обратно), чтобы СВАПнуться ФзРом - это надо быть фанатичным фанатом.

А ВАЗмотор вот он, всегда под рукой. Оптимальный вариант 21213 1,7л, думаю для 2141 хватит. Степень сжатия 9,3, расход как у 2106, работает тихо, ровно, и на газу что надо.

Вот только как это осуществить?

Читай внимательно. Где я писал чтобы двиг передавать поездом??? А то что тебе не хотят передать поездом запчасти, имхо это твои проблемы, мне все передавали, и все оставались довольны

Ребят, а с чего вы взяли, что под гемморностью F3Rа я подразумеваю его ненадежность? Подразумеваю то - что нету у нас ни Лагун (одну видел в Херсоне, может их и больше - но тенденция думаю ясна) ни Святогоров (СВУ/В были - видел), чуть что - это киевские или какие-там разборки обзванивать да выпрашивать у москвичей чтоб поездом выслали - оно надо? Не такое уж это и чудо чтоб так за ним бегать - вот и все что имелось ввиду, а вы тут уже накрутили себе.

На шротах этих моторов валом, хоть F3p, F3N, F3r, F4r, F7p,F7R, цены на них адекватные. За 600 уе можно купить со всем навесным. Из запчастей которые нужны для установки: купол, две лапы, балка и святовские мозги (или брать мотор с ключем зажигания). Далее все можно тут у нас.

Проблем с пересылкой на Украину нет никаких, ребята охотно помогают, так же и проводницы. Я даже целую КПП получил поездом. Так в чем же гемор??? В том чтобы попросить человека переслать поездом?

А как ещё подробней??

И зачем тогда гемморный Рено, кучу денег в никуда...

хто тебе сказал єтот бред что мотор геморный. Єто один из лучших моторов рено один из самых неприхотливых. зачем ставить январь если бушная проводка стоит 500рублей это 100 грн! Мозг стоит 500 рублекй это 100 грн. Все это покупается в Московии и перевозится проводниками. Ниче не надо ни варить ни резать все становится ибо было изначально поставлено на заводе. Но самый главный пллюс это цена мотора в 500 баксов, а проживет он больше чем новый тазовский это факт.

Вобщем варианты купить новый тазовский или бу реношный и свапнуть тут выигрует Рено. Вариант купить бушный тазовский и свапнуть то тут по стоимости тазик вне конкуренции. Кстати для спраки тащзовская проводка под январ 700 грн!!! о как сравните цену на реногоровскую, Январь еще 1000 грн тут млять ценообразование драконовкое. И причем б/ушку разгребают как пирожки при цене на 20% ниже нового. На форуме 2108 сам сидел и видел как гребут это говно...

Изначально Ф3Р сделан на базе дизельного мотора. Отсюда надежность, жесткость конструкции.  О геморности мотора, может судить только человек, которій ниразу его не видел.

мне интересно посмотреть на ВАЗо мотор который прошел больше 300 тыс. и в который не лезли. Честно, я такого не видел. А реномотор видел, причем был в очень хорошем состоянии/

Моторы эти появились ещё в 80-х, и до этих пор ещё устанавливаються на машины. Я думаю это о чем то говорит.

Кому интересно, почитайте., демаю много чего узнаете http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=134576

Поставь электромагнитный клапан печки от БМВ, у меня стоял такой, не знал горя

Как по мне, то дешевле купить ф3р, чем вазовский 16-ти клапанник, да и проше установить. Единственный плюс ВАЗ мотора (16 клапанника) что его можно чиповать, но и чудес от него ожидать тоже не стоит.

Для меня, из бюджетных альтернатив для свапа остаеться ф3Р.

Скажу и я пару слов по этому поводу. Честно, на ВАЗомоторе ниразу не ездил, но не думаю что он сильно отличаеться от УЗАМа 1,5.  Т.к. ездил на разных моторах, могу дать короткую характеристику.

УЗАМ 1,5 немного слабенький для 41-го, его нужно выкручивать, но для "пенсионной" езды вполне хватает.

Узам 3318 более низовой мотор, с низов тяга отличная, хорошо тянет и на скорости. 160 км/ч на нем разгонял, это факт.

Потом был УЗАМ 3318 с 78-м валом. Низа чуть сместились в сторону средины, и поднялися верха. Мотор уверенно себя вел в городе, и хорошо крутился.

Далее был F3R, Мощность, л.с.:  115 при об. в мин.:  5400 b Крутящий момент, Нм/об. в мин.:  168 / 4250 неплохо разгоняли 41-го.  Думаю едет он поярче нежели ВАЗ мотор 2105 у которого 120 Нм., да и 16-ти клапанник ВАЗ ему уступает.

Из плюсов, хочу заметить, что мотор очень надежен, ремонтопригоден, сделан очень просто.

Ну гильзы это понятно - при таком бутерброде обжаты хорошо и надежно. А как по контуру? Протечек воды из-под головки не наблюдается? И все-таки - сколько вышел по цене именно этот вариант прокладки?

Все очень хорошо обжималось, нареканий небыло

Я буду делать с верхней опорой гильзу, поэтому буду ставить только биметалл никакого кренгелита...

Я уже насмотрелся как его давит вбок при хорошей степени...

Вот поэтому инитересуюсь какая ж цена на это чудо?

Вот и я потому делал бутерброд, потому что надоело менять по 3 раза в неделю масло и тосол. Бошка была фрезерована, и обычную прокладку вытягивало

А цена какая получается на прокладки?

120 грн. - перекатка твоей.

200 грн. - из материала Виктора Рейнца.

Многослойки  (только металл) на УЗАМ не подходят - не играйтесь - разный материал блока и гильз ( разный коэфициент расширения ) - прокладка должна "дышать". И недостаточная точность обработки привалочных плоскостей.

И по опыту - самые хорошие на УЗАМ - из нормального заводского Ярославского металлоасбеста.

Мне тоже Валерий сказал, что не стоит ставить металические многослойки на узам, потому и посоветовал такой бутербродик

Ушаков Валерий.

8 057-733-12-36

067- 710-29-90

ushakov_valerii@list.ru

Спасибо Андрей 

цена зависит от конфигурации прокладки, можно и без стальных листов, я просто решил усилить.

Далее все вопросы лучше задавать самому Валерию

Вітаю garagebyob в лиці Alexrv та Romi4! Гараж створю пізніше! Зараз машина не в тому стані, що її показувати іншим!

Та і мою страшно показувати, але ж ділюся...

А че вы Митю ипёте, я на УЗАМ после того как прокладки базарные разрывало через неделю, нашел парня в Харькове, у него какая то контора, делает любые прокладки. Прислал ему образец, он сделал мне под заказ прокладку как обычную, но как бутерброд, по средине прокладка, а по внешних сторонах стальные листы. Толщину прокладки можно выбирать самому при заказе.

Рома, и тебе спасибр за помощь!!!!

В пятницу если будешь, могу на встречу привезти запчасти к коробке

в 2043 году станет раритетом. Интересно какова будет цена...

Пишется: машина на бабушку.бабушка живая, резвая. Продавальшик ставит на этом акцент, следовательно нужно следитьза здравием хозяйки.

Похожу бабушка в нагрузку к машине

Только что то мне кажеться, что все таки стукнут был, очень не нравиться зазор правого поворотника

Ключ отличный!!! Сам полюзуюсь точно таким.  Тянет хорошо, только крутить без рывков нужно, а то неправильно занянешь.

Я утром прохожу, в 8-9 часов.

link=topic=12916.msg356839#msg356839 date=1316220985]

новошахтинск) самый веселый пункт... стоять от 2 до 5 часов можно,

и заглядывают там во все щели)

и не надо говорить не говори глупости, тоже самое я тебе могу сказать...

для меня фантастиш какой-то если не проверяют..

Это со стороны Харькова?

Новобелая -  прохождение 30 минут, людей мало, шмон не делали, поверхностный осмотр. По возвращению назад, наши вообще не смотрели, попросили только открыть багажник. Таноженики приветливые.

Миловое -  проходжение около 1-1,5. Проверяют не сильно, лишь бы не было запрещенных к ввозу предметов. Была очередь машин 7-10.

Так что же получается - привезти двигатель из России в сборе нереально? Нужно только разобрать его и везти по запчастям, а блок выкинуть?

Но ведь мне именно блок 3317 и нужен. Плюс колено 3317 и голова 248.

Только на 3317 блоке можно построить Уфу 2,0л. Да и нормальный 3317 и 3318 без блока 3317 и головы 248 не построишь.

Двигатели 1,7-1,8л, построенные на базе блока и ГБЦ 331.10 1,5л, наверное, не фонтан, потому что степень сжатия в них наверное меньше 8,5.

Или я ошибаюсь, и из блока и головы 331.10 можно сделать полноценный 1,7-1,8?

А если сваповаться в России, можно будет потом этот двигатель поставить на учет в Украине?

А нахера его ставить на учет???  С виду двиги одинаковые. У тебя гайци часто капот дёргают или сверяют номера двига???

Я на ф3р катался 1,5года, и никто не просил открыть капот.

link=topic=12916.msg356610#msg356610 date=1316163582]

два года подряд ездил, и два раза подряд переписывали номера..

Да не говори глупостей!! Я за лето потался 2 раза в Воронежскую область, и в позапрошлом году, ездил москвичем (стояла Ф3р), никто ниразу не говорил открыть капот.

И сколько стоял на границе не видел чтобы наши или русские открывали капот

link=topic=12916.msg356516#msg356516 date=1316114342]

под капотом номер двига переписывают...

при вьезде и выезде...

так что свап врядле проканает..

когда я ездил ни хохлы ни россеяне даже под капот не заглядыали, не то чтоб номер на движке сверять...

Да вот и я говорю, не нужно верить слухам. Никто те движки не сверяет. Хоть вьезжай с УЗАМом а выезжай с Ф3Р