alexrv

Ну че там, есть результат какой то?

возможно что в системе охлаждения есть воздушная пробка если выдавливает через расширительный ОЖ? а пробки там одинаковые для всех типов моторов

сори поспешил и неправ оказался:

Перепускной клапан отечественного производства открывается при избыточном давлении 0.7 кгс/см2, а перепускной клапан зарубежного производства - при избыточном давлении 1.4 кгс/см2. Двигатели Renault имеют повышенную рабочую температуру (это обеспечивает лучший КПД двигателя), поэтому применение перепускного клапана, рассчитанного на повышенное избыточное давление, в этом случае необходимо для поддержания баланса работы термостата при рабочей температуре охлаждающей жидкости, близкой к температуре ее кипения.

внешний вид пробки для рено

У меня стоял очень давно бачек ОЖ и крышка от Ауди, очень доволен

Когда то в Раше себе хотел пополнить счет. Смотрю роуминг от Билайна был, думаю раз такое дело, то нуна пополняшку билайновскую. Купил и нихрена не смог пополнить

я знаю случаи подпала бамперов... Но девки усыкаются.

+1, Прикольно наверное выбегать из машины с огнетушителем, и гасить горящую задницу машины от своих "игрушек". Девки точно усцуться от смеху

Ещё одна причина гнилых машин в России, то что дороги зимой посыпают едючими реагентами, которые "наши" машины не выдерживают

я про первое

Вот еще, фото того эжкрана что я тебе говорил

http://s43.radikal.ru/i099/1203/b2/2582e2f721df.jpg

Обязательно массу кидай, и очень желательно толстый провод. Попробуй прикрути просто толстый провод для начала на петлю для снятия двига.

Кстати, масса на двигателе от аккума подключена? У меня была от аккума на кузов и блок, и ещё с кузова на ГБЦ. Вот без той что на гбц, плохо заводилась

Ещё большую роль играет датчик температуры воздуха впуска. У меня зимой отлично работал, а только снег начал таять, машину как подменили, отсечка на 3000 об/мин, жор бензина, тупой разгон итд. В итоге на диагностике показало что татчик показывает температуру -90. Заменил датчик и все ок. Кстати, пробовал сопротивления подключать, ничего не помогало

Я вот взял коопертив но пластмассовый из мягкой пластмассы. Думаю из родного бампера туда притулить усилитель. Или же усилитель от бампера девятки поставить??? Кто что скажет?

Я думаю слабо будет оно держаться

На москвичевских девайсах еще никто не озолотился!

Увы! Карма!

Стоковый бампер пойди и купи - есть валом, от завода до лепнины в подворотне.

ЛИТ - это единственное в полном смысле слова ателье, которое сподвиглось сделать полноценный и сбалансированый комплект обвеса на кузов 41-го.

Есть еще АЛИСА и какая то угловатая прибалтика.

Где то есть у меня фото.

Полный комплект АЛИСЫ у меня есть - там особо жирные два задних спойлера.

ЛИТ новый передний и верхний спойлер у меня есть не установленные - за залог и определеный гешефт могу одолжить под изготовление матрицы.

Кстати - ЛИТ передний бампер ниже стокового - и без порогов смотреться не будет.

Андрюх, продай верхний спойлер алисы

если отключал аккум мозги могли забыть настройки. заведи, немного прогазуй, потом поездишь и они адаптируются.

Не, там мозги не причем. Возьми сними регулятор холостого хода, помой его керосинчиком или ВДшкой. Должно помочь. Тоже похожая хрень была

привет ,я из ровно новенький .спасибо за приглашение Pomi4 у меня желтий 41 .пока осмотрюсь.

Ооо, Ровенский. Приветтт!!!!!!!!

ЗАмітив на фото що руль фірми "MOMO".Невже це оригінал?

Звідки ти взяв що це МОМО?

Интересно, сколько они запоют за легализацию моего двига?!

Спасибо за помощь все откликнушимся!!!

Респект

На Мартиросяна Работают по суботам или после 6?

Я даже не вкурсе

Ребят, нужна помощь. Накрылся блок навигации, я отправлю любым перевозщиком, нужно сдать его в ремонт в Киеве в сервис центр

"Топаз"Адрес ул.Мартиросяна,12

Тел. (044) 245-73-31

или

Адрес просп. Науки, 41

Тел. (044) 525-64-95 Кто сможет помочь???

да может ты и прав но такие подвернулись их и купили, а пока эти пусть послужат 

Нужно было покупать козырьки от Омеги Б, они немного длиннее, и в закрытом положении повторяют форму нашей крыши

Так народ ! Ще три претендента на крила і запускаю виробництво передніх крил на 2141

Трохи згодом розпочнемо виготовлення на рестайл(святогоровських).

Я думаю що по ходу діла ще набереться групка людей

я бы взял парочку крыльев

Поставь туда тройник. и без колдуна можно кататься. В принципе нормально тормозит. Я вот год на 41 отъездил пока тормоза начал делать и колдун поставил. В принципе больше нравилось без него кататься. А на 412 вообще все напрямую было и тормозил... становился что вкопаный!

Колдун обязательно нужет, чтобы небыло такого

На 160 км,ч пришлось экстренно  тормозить, бабка выбегла на дорогу, развернуло на 180"...ремонт дисков, замена задней балки

Я себе ставил универсальную NGK, работала как часики

Единственное преимущество стокового 331.10 перед стоковым 2106 - это степень сжатия (9,5), близкая к современным моторам (10-11).

Благодаря степени сжатия 9,5 двигатель 331.10 работает на газу как часики, при этом расход газа не увеличивается по сравнению с бензином. Только по этой причине я не тороплюсь менять этот мотор.

Кроме варианта с 2106, изучаю вариант УЗАМ 331.10-1584 кубиков, который получается с коленом 3317 и подрезкой 331-х поршней. Если вместо 2,5мм снять с юбки поршня всего 2мм, то получим степень сжатия больше 10.

Теоретически, этот двигатель должен быть очень шустрым и значительно превзойти 3317 со степенью сжатия 8,5 (на 248 голове) и 8,2 (на 412 голове).

Однако 2106 также можно модернизировать и увеличить степень сжатия до 10.

Первый вариант - фрезернуть ГБЦ, второй - поставить колено 1,7 и немного подрезать поршни.

Так что теоретически все очень красиво 

Ф3Р имеет степень сжатия 9,8, длинноходную геометрию, распределенный впрыск, объем 2,0л. Поэтому он и превосходит любые УЗАМы и ВАЗмоторы.

Но когда наступит капиталка, а она рано или поздно наступит, вот тогда и посмотрим, какую песню запоют их владельцы 

Ф3р ещё проще чем ВАЗ и УЗАМ, сам когда ставил его, думал что пипец там будут сверх технологии, как оказалось все намного проще и продуманней. По поводу ремонта, то запчасти доступны, к тому же мало некачественных запчастей. Когда вскрывал свой двигатель, пробег был около 200 тык, все зазоры в были в идеале. Думаю это говорит о чем то. Думаю на ВАЗ моторе столько выездить и не залезть в двигатель просто не возможно.

Мое имхо, Москвич должен быть с москвичевским мотором или инно, а менять шило на мыло (ВАЗ мотор) думаю смысла нету

Ребята, не нужно говорить, что 2106 полное говно. Не нужно.

Посмотрите на технические характеристики этого мотора. Это длинноходный мотор, с которым согласно паспортным даннным Москвич разгоняется быстрее, чем даже с 3317.

У нас в семье 2 Москвича 2141. У меня с 331.10, у брата с 2106.

Я вдоволь наездился и на том, и на том.

Так вот, 331.10 совсем не годится для 2141, ну очень слаб, потому что до 3000 оборотов не разгоняет машину.

Это все равно что в большую и тяжелую телегу запрячь маленького ослика 

2106 по сравнению с 331.10 - это небо и земля, надавил и поехал, а не ждешь, пока он раскочегарится.

Мне самому больше по душе УЗАМ, он и тише работает, и звук благородный, и надежный, но с 331.10 нужно постоянно дергать ручку переключения скоростей. Чуть притормозил, надо переключаться на передачу ниже. Вобщем, те кто хвалят 331.10 просто не ездили на 2106. Приходилось мне ездить на и 3317. По динамическим характеристикам 3317 и 2106 равнозначны!!!

КПП 4,22 поставь, у будешь офигевать как он (331.10) тянет