alexrv

Какой уже по счету изобретатель?

Скажите, пан chaika, а, Вы, лично, пусть, не объективный, с натяжкой, эксперимент с МЕГАФОРСом провели?Нет! Далее. Назовите случай, когда "за здорово живёшь", ушёл шум, который уже был?

У Вас "железная" логика, когда нужно любой ценой "вымазать ворота дёгтем". По этой, Вашей логике, чем больше износ, т.е., выработки, тем лучше, тем тише и т.д.. В науке, которую Вы представляете преподавателем, возможно, оно и так, но в автомобилях, уверен, многие подтвердят, совсем наоборот.

Не смешите. Зачем это Вам?

С уважением.

Я проводил эксперимент. Вы утверждали что все как рукой снимет. А в работе все оказалось немного по другому. Шум как был, так и остался. Где логика в ваших словах?

Если есть такое чудо как эти присадки то почему такие мировые производители как мерс,тойота,ауди .... их не используют... Потому как неверят в шарлатанство.

Вот вы к примеру, покажите хотя бы сертефикат на это чудо?

Всем бы кто ещё интересуеться этой лапшой, посоветовал бы забить в гугЕл слова "Мегафорс развод", и кто умеет читать, тот поймет.

П.С. Ребята, не ведитесь на эту хрень, заливайте нормальное масло, ставьте качественные комплектующие и катайтесь на здоровье

Ооо, я думал что тема заглохла, а глупци перевелись.

У меня с подушкой тоже так было, ничего страшного нету, за 2 года не порвалась.

А по поводу проводки, то у меня тоже было над рейкой, по другому не получиться

Та вот и я о чем. Какой смысл давать мертвому витамины????

Вы вникаете в то что я пишу или нет? После длительного застоя двигателя, он можно сказать будет полумертвый. Будет дыметь, плохо розганяться, теряет компрессию... Но стоит немного поездить, и он опять будет работать как и работал до стоянки. Те цитаты что Вы привели выше, не показатели, а всего лишь эффект Плацебо

Скажите, я спорю о живучести Москвичёвского мотора? Отнюдь. Другое дело, произошли положительные изменения. Это факт. А спор о чём? Правильно, о том, даёт ли эффект МЕГАФОРС! Экономика, как Вы понимаете, несколько, другое дело. К примеру, в двухтактных двигателях большой, по моему пониманию, мощности (50-100 л.с.), применять МЕГАФОРС, с экономической точки зрения, не целесообразно. Сами понимаете, МЕГАФОРС вылетает в трубу, в прямом смысле. Я об этом говорю открытым текстом, когда консультируются. Не исключено, что и Москвичёвские моторы, туда, относятся (капиталка стоит несколько копеек, по мнению многих). Но, это не значит, что процесса ревитализации, от применения МЕГАФОРСа, в данном двигателе, нет. Здесь, ведь, больше, принципиальный спор.

Далее, скорость выросла благодаря тому, что на кольцах и цилиндре нарос слой, который, даже, убрал эллипс в цилиндре. Компрессия подросла. Нарос слой и на остальных трущихся поверхностях, нормализовав зазоры уменьшив трение, причём, в несколько раз. Не зная этого, кажется , что это фантастика. Но, я, то, с этим, имею дело более 10 лет. Кстати, мы сейчас обрабатываем, по выигранному тендеру, 16 насосов высокого давления (300 атм. давление воды), на Интерпайп НТЗ. Оказалось, из-за пропуска воды сальниковых уплотнений, кривошипный механизм вынужден смазываться не маслом, кстати Шелл, а эмульсией (масло + вода). Срок службы вкладышей в подшипниках скольжения, из-за этого, всего, несколько суток. Так, вот, уже обработано МЕГАФОРСом 11 насосов из 16. Первый, обработан более 2-х месяцев назад. Он, как и последующие, "не потерял" не одного вкладыша. Под рукой нет снимков этой ситуации. Если пожелаете, буду на работе, выложу, залюбкы.

С уважением. Приятно, что начался конструктив. Григорий.

П.С. Вам, на мой взгляд, не мешало бы, пообщаться с земляком Романом. Разговор "по душам" - это не то, что "деревяная беседа" за клавой. Многое, полагаю, станет ясным.

1. какие именно положительные изменения? Сколько перечитал, так и не увидел. Уверены ли Вы, что если бы и были какие то изменения, то они возникли в следствие применения мегафорса. Как я понял, машина долго стояла. Так вот что я открою Вам маленький секрет. Поставьте любую машину с большим износом двигателя на пару лет и не заводите. Потом скажем через ч года замеряйте компресию. Она будет мала, но после того как двигатель немного поработает, компрессия будет увеличиваться до того числа, с которым вы ее поставили.

2. Какой слой нарос на кольцах и поршне??? При таком износе двигателя, там наростает разве что слой нагара, неболее

Не скажите. Это, ведь, Вы, писали: Следовательно, Вы признали, что на двух флаконах МЕГАФОРСа, такой пробег для данного Москвича дороговат. Я не отрицаю Вашей "бухгалтерии", касаемо Москвича. Я об этом писал.

Кстати, Москвич ездит и дальше без капитального ремонта. Если придётся заменить сальник, то это не капиталка ЦПГ. Кстати, старт его был уже с предкапиталки-капиталки, ведь, поставлен он на ход был "из-под забора". И правильно Вы заметили, что ему нужно было, уже тогда, сделать капиталку, естественно, если не заливать МЕГАФОРС.

Посему, слова словами, но, слово не воробей......

Борода Г.

Я признал только то, что вместо этих флаконов, человек смог бы сделать капиталку двигателю. Могу Вас уверить, этот мотор спокойно бы ездил и без заливки мегафорса. Москвичевские моторы умеют ездить фактически без поршневых колец. У меня родной двигатель ездил 15 лет без капиталки, пробег у него был более 300 тыс. Машина спокойно бегала по трассе со скоростью 120 км/ч, единственное что смущало, так это выпущеный шланг сапуна, т.к. давление картерных газов выдавливало масло.

При разборе мотора, половина колец позалягало, половина лопнуло. Но с такими дефектами маишна спокойно ездила, а мотор заводился с пол оборота

Далее, по сути. Роман на своём движке поднял максимальную скорость с 80 или 100 (не помню точно) до 140км /час. Сократил расход масла и топлива, увеличил компрессию.

С уважением, Григорий Яковлевич

О как, уже с помощью мегафорса начали поднимать максимальную скорость

И ещё,вопрос в том как крыло будет становиться на кузов. Если раком так как польские крылья, но такое думаю не нужно. Было бы не плохо примерить на 2-3 машины, если все ок, то я бы не отказался от пары

Спасибо! Приятно, что, таким образом, Вы признаёте, что МЕГАФОРС восстанавливает изношенное и продлевает жизнь техники. Замечу, любой техники.

Цена вопроса, как сейчас принято говорить. Так, вот, стоимость МЕГАФОРСа одна и та же, а автомобили, их узлы, стоят по разному. Я здесь привёл пример, касаемо стоимости (соотношение товар-деньги): http://forum.giga.ua...857b79&start=30

Не на одном Москвиче сошелся свет клином, полагаю, Вы с этим согласны.

Спасибо, что поддержали МЕГАФОРС.

Григорий Яковлевич.

П.С. Этот вопрос уже обсуждался, см. выше.

Я вроде бы не писал, что признаю факт востановления двигателя мегафорсом, а наоборот отрицаю этот факт

Да, на глаз и мерял. На сапун одет шланга ф16мм. запустил под низ, возле рулевой колонки конец висит. Хорошо видно было когда на светофоре стоишь, солнце напротив светит и погода тихая, так сизый дымок из под крыла и выходит. После новой заливки Мега такого не замечаю.

Всему приходит конец и железу тоже. Вот мне интересно, сколько ещё движок в моем комбике проживет. Без жалости к нему отношусь, правда масло заливаю, что бы всегда уровень полный. Мотор живучий однако= сколько не раскручиваю к.в-пока выдерживает.. И так сколько денег уходит на топливо. Посчитайте сами 26000км х 0.6грн= 15600грн уже спалил, за год. Каждый день на работу ездить. Скоро в город переберусь и на этом эксперемент закончу.

Ром, а теперь посчитай на какую сумму ты влил мегафорса и будешь "приятно" удивлен, что за эти деньги ты сделал бы капиталку

Получил на днях порции Мегафорса для мотора и трансмиссии для продолжения эксперемента. Проверил компрессию по цилиндрам на прогретом моторе. Был приятно удивлён увидев результаты. 8-8.5кгс в каждом цилиндре,напомню, после 24000км начала экса . Правда свечи чистел неделю назад от обильного нагара. И сейчас свечи закочпеные, в масле. Характерный запах и цвет выхлопа говорит про обильное поподание масла в камеру сгорания. Ещё течё т задний сальник кв. Так что сколько масла пошло на угар не вычеслю. ФОТО вскором времени добавлю с новыми результатами после заливки Мега..

Мега в кпп лить не стану, она и так хорошо работает вот уже 54т.км. В редуктор моста добавлю, смотреть там не начто, а будем слушать. Жаль что одноклубников в Ровно не много и я с ними не очень часто общаюсь, в силу разных причин, то работа , дела у каждого свои. Сами понимаете- жаркая пора. Каждый слышит по своему. Да ладно, будеу ждать результатов.

Рома, так чему тут приятно удивляться??? Тут мотор нужно капиталить, а то так "доудивляешься", посреди дороги станешь, и не поможет не мегафорс, ни бАнанопротек

Серег, при одинаковой цене, ты будешь знать точно, что двигатель у тебя проездит пару лет без проблем, т.к. считай новый, а после обработки этой шнягой, непонятно сколько он проездит, ибо что он востанавливает ещё никто не доказал

Серег, но согласись, лучше сделать капремонт, чем за эти деньги покупать какую то шнягу по типу мази "Вишневского". Помню в недалеком прошлом, была напоминающая эту, теория, что лазерные диски спасают от радаров ДАИ, и все себе вешали на зеркало )))))

Сорри друг, сразу после замены они были вынесены на мусорку, не хранить же мне в гараже металолом

alexrv

А вы шрусы уже заменили ?

Понятное дело что заменил, я что сам себе вредитель??!!! Мало ли, а то смазка как с перепугу начнет наращивать, шарикам места не найдеться, поубегают ведь )))))))))))))

Моторов полно и в Украине, с России останеться притащить колокол КПП, балку, проводку, мозг и часть выхлопа. Все это элементарно пересылаеться проводником поезда

Читал с самого начала историю Ромы, да и лично Рому знаю. Так вот по всему выше рассказаному, не вижу чтобы были улучшения. Москвичевские моторы очень живучие, при грамотном ремонте ходят очень долго. Мотор практически неубиваем, даже при полностью залегших поршневых кольцах, мотор будет отлично заводиться, именть неплохую динамику разгона, но правда сапун нужно вывести наулицу, а то масло прет изо всех дыр.

А вот по поводу мегафорса, так скажу, по цене двух баночек этой смазки с эффектом плацебо, можно сделать капиталку двигателя, и не говорите что это смазка что то там наростит, приклеит, доклеит...итд. Ранее, вы писали что она полностью реанимирует мои шрусы. И что, реанимировало??? Отнють, они как похрустывали, так и похрустывают.

Можете на меня обижаться, можете нет, но я как считал ранее, так свое мнение не поменял, МЕГАФОРС - это очередной обман.

Ещё не видел ниодного положительного отзыва или эксперимента с положительным результатом, везде "Вроде бы помогло..." "Может помогло...", "Наверное помогло...".

эффект плацебо ИМХО - эффект плацебо называют само явление улучшения здоровья человека благодаря тому, что он верит в эффективность некоторого воздействия, в действительности нейтрального. Эффект плацебо основан на лечебном внушении или самовнушении.

правильная цитата

Рома разница в работе двигателя какая именно?

В моем случае, мега ничем не помогла, как шрусы трещали так и трещат. Имхо это мифическая смазка, которая ничем не помогает и ничему не вредит.

Рома, а откуда такие выводы, что именно мега помог двигателю. Как ты пишешь выше, масло как жрал так и жрет. К меня УЗАМ заводской 15 лет без капремонта катался, на всех поршнях полопали кольца маслосьемные, компресионные позалягали, масло гнало через сапун... Ниче, мега не лил, и двиг так же работал. В конце ездил в Северодонецк, так за 1000 км пути доливал 5 литровую канистру масла, но мотор отлично разгонялся.

Так что мой вывод, что ни твоему двигателю, ни моим шрусам, Мегафорс как мертвому припарка

.Как решить проблему?

Наверное думать как установить )))))))

Я же говорил тебе, бери Бехосупорта, с ними меньше гемороя, да и диски подобрать проблем нету.

Подушки стабилизатора Святогоровские есть?

16 бери.

Что значит не айс? Не нужно летать по ямам как лось в лесу и все будет ок. Сейчас с диаметром колес менее 15 только совсем малолитражки ездят.

+1, на 16" машина будет совсем по другому вести. Я сейчас с 17" на 14" и не думаю переходить