Roomer

да, вырезал сам. у меня в двох 2140 небыло арок на запаску, походу это самопал с арками.. решил пообдирать паучки на кузове, в результате пришол к тому, что если все делать нормально, для себя, то нужно перекрашивать всю машину. Так что начал готовить машину к покрасе. для начала проблемные места обдираются дрелькой с насадкой до голого метала, покрываются преобазователем ржавчины, позже зашкуриваются и шпаклюются...

и так, за два выходных дня активно работал над машиной. Перекинул на бок, полностью пообдирал дно, арки задних колес. Покрыл все грунтовкой и мастикой битумной. Ржавчины нигде не обнаружил. Прогнивших мест тоже нету. Бывший хазяин машини каждых 2 года также перекидывал машину и обрабатывал. Дальше багажник изнутры, загрунтувал и покрасил. Вирезал отверстие на запаску, щоб можна было ставить вертикально. Специально на запаску была куплена резина с таврии, размером 155*70 R13.

Это ж как качать надо было, чтоб бачок взорвался???????? :shock: Новшество очень простое - берется кришка бачка, в ней по центру срерлится дырочка вкручивается сосок от велосипедной камеры. От велосипедной именно потому, что в нем резьба по всей длине. Все. Дальше накручиваем на бачок такую крышку, надеваем насос, пару раз качаем (по уровню тормозной видно что внутри создается давление) и идем себе спокойно к нужному колесу, откручиваем штуцер и спускаем тормозуху (или воздух).

и так, сегодня полдня пролежал под машиной... Год назад поменял рулевую трапецию переделанную на волгонаконечники, сегодня снимал, промывал-смазывал наконечники, регулировал по новому. На наших родных наконечниках сухарики приходилось 2-3 раза в год менять, а переделанную снял, смазал, подтянул - и поставил! Дальше пришлось заменить один из тормозных шлангов правого суппорта. Самое обыдное что меньше года назад менял! Достало качество запчастей. Возьму наш шланг пройдусь поищу альтернативу. Говорят от уаза патриота подходит... посмотрим. После этого прокачал тормоза. Прокачивал без педали тормоза, просто закачивая воздух в бачок. Так можно управится самому. Сайлентблоки в порядке. поетому их не трогал. Взялся за амортизаторы. Заменил оба амортизатора и все резинки которыми они крепятся. Также заменил подушки стабилизатора... и помыл машину а, еще забыл: поменял все тормозные колодки Пробовал выезжать после замены. Люфт в рулевом пропал. Руль крутится заметно тяжелее, но зато заданную траекторию держит прекрасно. Тормоза тож хорошие, все 4 коле с юз уходят при желании легко

после промывки-регулировки карба, замены проводов высоковольтных и свеч, переборки трамблера машина вообще изменилась. Динамика и разгон вообще супер! Хотя я особо и не гоняю, но разница очень заметная. Так что это пока и отложило немного капиталку мотора...

да вот на выходных взял пивка и решил в гараже нормально поубирать. Разложив запчасти по полочках, насобирал еще на одну машину (ну впринципе донор и был пущен на заспчасти. А также нашел почти все резинки по подвеске, еще советские.

пока еще нет. завал на работе, думал на пару дней отгул взять и делать, да пока не отпускают. Пока так, мелочами занимаюсь, хочу в пятницу посмотреть подвеску, заменить резинки все на стабилизатор, амотризаторы, рессоры.

и так, скупился: готовлясь к капремоту мотора, который думаю делать в апреле, закупил : масло моторное Sct Mannol Special Plus 10w40 5+1 литр. масло в коробку Sct Mannol 80w90 1 литр. ремень Sct V215 на генератор фильтр масляной (взял пока Вамп 201, а там з германии приедет тот, что нужно) фильтр на бензопровод Sct ST336 ну и какаято супермодная салфеточка-мочалка для мытия машини, тоже Sct ну и раньше поменял Фильтр воздушный Sct v211 провода высоковольтные Sct 2109 Вчера купил ремкомплект на бензонасос пекар. Ремкомплект старый, еще 2004 года выпуска, так что есть надежда что будет нормальный. Заменил в бензонасосе оба клапана. Сегодня с утра, после того как машина ночь простояла на улице, завелась буквально с полоборота!!!!!! Я аж сам приятно удивился!!!

заменил воздушный фильтр на Sct 211, и топливный фильтр тож на Sct. Хорошо когда друг работает у регионального представителя и можно заказать все, зная что это не подделка и по оптовых ценах. Также заказал масло Mannol 10w40 минералку и в коробку 80w90. По планах в апреле капиталка двигателя, после этого залью обычное масло, откатаю 500-1000 км, и залью это

ага... ops:

ага, есть чуть... у меня просто солекс 2141 лежит в тумбочке, немного не комплектный, хочу со временем его собрать... думал мож на дааз игла пойдет

а пока вот фигней страдаю вечерами, карбюратор разобрал, полностью все каналы прочистил, все промыл... еще перекбарл бензонасос пекар, заменил уплотнительное кольцо на впускной клапан, нарезал резьбу и подобрал штуцер на выход бензина, ато в оригинале он ненадежно держится. и поркасил в красный верх бензонасоса чуть не убил аккумулятор, так как в последнее время ездил мало, в основном вечерами, со светом и печкой, зарядки акум получал мало. Восстанавливал на очень малом току почли 10 дней. Но зато щас все нормально. Хоть ему уже и так лет 6, еще поездит.

Заменил высоковольтные провода на SCT PS608. Даже лучше работать стала... :wink: наконец-то сделал нормальные фотки. так смотрятся приборы А так пока работа остановилась, морозы, холодно, в машине не особо хочется сидеть, мерзнуть...

вот так теперь переделал сам блок предохранителей. особых проблем при пайке не возникло, главное выставить клемы на одном расстоянии, чтоб предохранитель хорошо входил

сколько стоит не знаю, мне его подарил одноклубник с 2141. на переходнике написано маркером 21, может цена на момент продажи

новый маслофильтр еще не установлен на моторе, все это примерял на другом моторе, который в процесе капиталки. да, судя по всему датчик давления не от 41-го, так как вкручиватся нормально он не хочет, резьба в моксвичевском конусная, а там обычная. зайду на авторынке поменяю...

переходник заводской, от 41-го москвича, думаю проблем быть не должно. в него вкручен датчик аварийного давления масла от 41-го москвича.

и так, обещанное фото центробежника. диаметр 14см. сегодня проковырялся в машине, установил соленоид на дверь пасажира, ато раньше с сигналки только водительская открывалась, сделал шумоизоляцию дверей передних, шумоизоляцию тонеля коробки передач, и упаковал в гофру проводку под капотом. дальше отчет по сделаному раньше: вот как получалось упаковать проводку. по сравнению с тем что было, аж душа радуется как посмотришь переходник под жигомаслофильтр с датчиком аварийного давления масла от 41-го так он смотрится на моторе ставится взамен нашего фильтра теперь для смены маслофильтра не нужно лазить под машину, все можно открутить одной рукой сверху

постараюсь сделать какможно скорее

да как всегда. с телефона скинуть чето не выходит, а фотик отолжил другу, еще в воскресенье должен был отдать...

фотки центробежника завтра сделаю выкину. он похож на колесо, что хомякам в клетку ставят в багажнике еще ничего вообще нету, только провод проведен, на который + потается. и все. холодно щас на улице с металом работать. обдув расширял так - распускал сопла по шву на сантиметров 2-3, подкладывал между ними обрезки пластмасы по размерах и все промазывал клеем. на обдув в торпеде идет только холодный воздух с улицы, горячий идет через сопла и снизу на ноги.

Затраты на переделку предохранителей - около 2 грн Дешево и сердито. Багажник пока еще с кнопки не открыается. С кнопки (и с сигналки) замыкается реле, которое подает питание на провод к соленоиду багажника. А дальше ниче не подключено, пока... хочу сделать полное открытие багажника, с поднятием крашки. крепления уже переделал чтоб крышка багажника открывалась больше. уже собрал наконец-то панель приборов, всю проводку акуратно упаковал в гофру. Разница после переделок есть ощутимая - панель нигде не гремит, не пищит. И удобно что магнитола стоит как и положено, а не под бардачком, как раньше было. Кстати, магнитола стает очень хорошо, вертикальную перегородку в панель, к которой мотор дворников крепится, трогать не пришлось. Думал врезать дефлекторы для обдува боковых окон, да передумал. не нашел ничего додходящего по размерам (плохо искал), а ставить в плафоны дефлекторы от 9-ки не вижу смысла - угол обдува очень большой. Пока по переделке вентиляции увеличил размеры сопел обдува лобового на 4 мм. Даже так разница есть. Купил центробежник вентилятора печки от волги, буду ставить. сделал шумоизоляцию стенки моторного отсека

не на знаю, меня жаба задавила 40 грн за блок предохранителей платить, лучше я на них что-то полезней сделаю. а тут переделка вся обошлась в 2 грн. да и както просто взять и поменять, а так свое что-то придумал.

а там нету лампочки

от чего ставил разьёмы? или весь блок вместе менялся?