Roomer

на заднем стекле наклейка нашего Ровенского автоклуба http://www.garagebyob.com.ua

в последнее время, особенно в жаркую погоду, начинали глючить тормоза. Бывало, стоишь под горку, держишь тормоз - и педаль понемногу проваливается, аж до конца. Но держит машину... А вчера вообще чуть не догнал впереди идущую машину, когда тот резко остановился, я по тормозах - а педаль в пол и замедление слабое. Расстояние было между нами метров 3-4, плотный поток. Резко отпустив и нажав тормоз только со второго качка остановил машину в миллиметрах от бампера машины впереди. Давно уже хочу поменять ГТЦ+ВУ на иномарочные, например от ауди. Но все как-то нету свободных финансов. В гараже уже год лежит ГТЦ от москвича 2141. После такого приключинея решил ставить этот ГТЦ. По размерах он почти 1 в 1 с нашим, на миллиметров 5 он длиннее. И бачки разные, не взаимозаменяемы. Проблема в том, что на 2141 он стоит под углом, а у нас горизонтально. И если поставить горизонтально - перегородка (отмечена красным) не даст попасть тормозной в первую камеру. Для этого в перегородке снизу делается 3-4 отверстия. Я использовал загнутый прут, разогретый на огне, и им проплавливал отверстия в перегородке. В результате получаем примерно такой уровень (зеленым) Дальше. Шток в 2141 примерно на 5 мм длиннее. Болгарка в руки и обрезаем. Чуть выкрутил и регулировочный винт на вакуумнике, так как глубина внутри штока на 2141 на 1-2 мм длиннее. А дальше все ставится на место. ГТЦ прокачивал до установки руками, пока из всех отверстий не пошла чистая тормозная жидкость. Установив на место и подсоединив все трубки, но, не прикручивая их до конца, насосом создал в бачке давление, которое выгнало весь воздух из-под трубочек, и так и прикручивал их. В результате обошлось без прокачки. Тормоза еще нормально не опробовал. Так проехался метров 500 , потормозил. Педаль стала как-то чувствительней и легче. При среднем усилии легко заблокировать все 4 колеса.

и так, все уже готово. Крышка при открытии замка багажника (с пульта или поворачиванием замка) не поднимается. для поднятия нужно ее приподнять на 10-15 см, и тогда уже хватает силы торсиона, чтобы поднять. так же и при опускании - опускается медленно, а на последних 10-15 см делает небольшой рывок вниз. Вот как все смотрится (крышку изнутри буду красить позже ) Само крепление по центру сделал из куска уголка Угол открытия багажника

GreenMile писал(а): А если не выбрасывать штатный фиксатор, а пересверлить его крепление на подвижной части петли, чтобы он фксировал в открытом состоянии крышку? Или не получится? З.Ы. Газолифт можно поставить по центру багажника и крепить его в ребро жескости посреди багажника Jeka так дела вроде бы. я думал над тем чтобы пересверлить крепление, пробовал - не особо помагает. Нужно увеличивать колено кпастин, которые толкает пружина и они уже толкают петлю, попробую сегодня еще такой вариант. Но больше склоняюсь к установке торсиона по центру

Установил для переднего пассажира инерционный ремень безопасности с ауди. Водительский уже давно стоял, а этот все времени небыло поставить. Хотя крышка багажника у меня и нормально держится в открытом состоянии, но угол открытия меня вообще не устраивает, очень неудобно ложить габаритные вещи в багажник. Вот как максимально открывается крышка Отгибая рукой вверх, можно поднять еще на 5-10 см, но это всеравно мало. Решено переделывать. И так, механизм держания родных петель с пружиной выбрасывается, что дает возможность петле двигаться дальше. Но всеравно мало, на пару миллиметров всего. Дальше подрезается место, куда упирается петля - на фото показано зеленым. А теперь для сравнения, обычная и переделанная петли. Сразу видно насколько изменился угол открытия Установил все на машину - да, крышка багажника стоит почти вертикально, что радует. На левую сторону для удержания крышки установил торсион с задней двери 2141. Но он оказался слабым для этого, не держится крышка. Да и он руками сжимается, сильно бу. Установить торсионы на две стороны нет возможности - справа мешает горизонтально установленная запаска. Думаю попробовать найти посильнее торсион и поставить его на центр крышки, там какраз есть ребро жесткости, к которому все будет крепится. В общем, буду уже сегодня-завтра смотреть, как лучше сделать

Ozzy, ясно снимал то я ее с экспортного своего второго, донора

решил заменить штатную надпись Москвич на восстановленную мою надпись с крыла експортног 2140. в результате получилось так

спасибо, буду изучать!

ясно, буду знать. зайду сегодня к соседу, он говорил что естьу него шестёрочные подрулевые, посмотрю. Можно поподробней про замену клемм на колодке?

да, кожух чуть подрезать пришлось сверху. ниче, кожех есть еще один, если найду люксовые подрулевые - тогда все вместе поставлю

Открытие багажника с пульта на брелке. в моей сисгалке есть второй канал, который управляется кнопкой на брелке. Решил сделать из него открытие багажника. Для этого протянул в габажник одножыльный кабель, на который подается + или через реле, которое активируется с пульта сигнализации, или кнопкой на панели приборов. Кнопку сделал для того, чтоб можно было открыть багажник из мажины в любое время. Дальше все просто — соленоид крепится к креплению заднего фонаря и соединяется проволокой (спица не подойдет, так как повораивать замок необходимо немного по дуге). 10 минут — и все готово. На соленоид подается +, а минус берется с массы. Замок багажника теперь служит только для закрытия крышки бензобака. Теперь при нажатии на кнопку брелка (ала на панели приборов) крашка багажника отскакивает на 1-2 см вверх. Дальше думаю поставить стойки, чтобы крышка полностью поднималась, и переделать крепление багажника, чтобы он открывался почти вертивально, а не на 45 градусов.

наконец-то я установил в заднюю полку динамики, которые просто лежали на ней почти полгода. Вырезал отверстия рядом с отверстиями вентиляции. надоел мне переключатель дворников возле магнитолы, поэтому на авторынку купил рычаг управления двориками толи от шевроле-нивы, толи от лады 15-ки. прикинул к нему крепление дальше в самом корпусе рычага просверлил 2 отверстия и изнутри болтами с небольшими шапочками, прикрутил крепление. дальше все, что получилось, крепится к нашим подрулевым переключателям и вот так все смотрится на машине после примерки начинаю разбиратся с проводкой. У нашего моторчика идет 3 провода, 1 общий, и 2 для регулировки оборотов. Если соединить 1 и 2, будет большая скорость, если все 3 вместе - меньше. С тестером долго подбирал при каких положениях будет замыкатся все 3 контакта. Все спаял и сделал даже через родной штекер подключение. Немного подрезал кожух рулевой колонки. Еще не все успел доделать, так что фоток пока нету. Переключатель расположен удобно, если потянуть на себя - один взмах дворников, вверх переключаются скорости

на следующей неделе все будет сделано

Пришлось собрать машину с некрашенными дверками и капотом и так ездить. Готовлюсь к свадьбе, заниматся покраской уже некогда, а ездить нужно. Так машина сейчас смотрится так erisive: :

да, сначала планировали в 3 слоя краски, но как начали красить то стало видно что и 2 слоя будет достаточно. Начинали красить с крыши, дальше проемы дверей правой стороны, задние крылья и зад весь, проемы дверей левой сторони и передок. Один проход всего кузова занимал почти час. После этого перерыв 5-10 минут, подышать воздухом, и опять в такой же последовательности второй слой краски. Опять перерыв пару минут, и покрываем первым слоем лака. Лаком первый раз покрывалось все, включуя и проемы дверей, а второй раз проемы уже не красили.

абсолютно все работы, кроме покраски, я делал самостоятельно. красили вместе с маляром. Я помагал ему, сам пробовал чуть красить первым слоем, ну так себе получалось, опыта вообще красить нету

и так, за вчерашний вечер уже повностью собрал машину, вымыл самлон, поставил сидушки и тд. навел порядок в багажнике. теперь осталось только покрасить капот и двери и собрать двери.

за вчерашний вечер почти полностью собрал машину, осталось несколько мелочей по кузову, подкрыльники и салон. двери и капот пока так навесил, чтоб завезти на покраску. как не старался, фотоапарат всеравно не передает реальный цвет. Реально машина смотрится еще лучше

краска Ranal цвет 1015

если чесно, я и сам в шоке! но расход материалов получился очень маленький. 1 литра краски (ну там +500грам отвердителя и грамм 100-200 растворителя) хватило на что, чтобы покрасить весь кузов, включая и проемы дверей, и багажник в 2 слоя. лака пошло тоже 1 литр на 2 слоя

и так, вчера наконец-то была покрашена машина. покрашен полностью кузов и багажник. На все это ушло 1 литр краски и 1 литр лака. Покрывалось в 2 слоя краской и в 2 слоя лаком. Капот и двери буду красить в конце недели или уже на следующей. Вот несколько фоток:

за вчерашний вечер почти полностью перетер кузов, остались только крылья передние. Затирается грунтовка до идеальной ровности. В одной руке бутылка с водой, в другой брусок с надетой на него нождачкой, и не прижимая сильно брусок, нужно тереть и поливать водой. Дальше дворником стягиваем воду и смотрим на поверхность. Если есть апельсиновая корочка - трем дальше, пока поверхность не будет гладкой, как стекло. Работа нудная и мокрая, но попроще, чем шпаклевку затирать...

вчерашние фото

Спасибо, стараюсь! и так, сегодня почти полностью разобрал кузов, снял все двери, капот и багажник, зашкурил проемы и начал перетирать 600-й нождачкой с водой. Работа легкая, но долгая. Сегодня успел сделать только одно заднее крыло. За завтра-послезавтра нужно все перетереть, и уже в пятницу-субботу красить кузов. А дверки и все остальное будет красится на следующей неделе... Завтра с утра выложу фотки процеса работы