S@K

garri-g писал(а): Уровень топлива должен быть посередине наклонной площадки в поплавкокой камере. Уровень топлива вроде норм, я по мануалу выставлял: взял сверло 6.5; карб вертикально; язычок касается шарика иглы.... , короче свё как нуно, так что с уровнем должно быть всё гуд. Правда на положение бенза я не обратил внимание, но спасибо что подсказал - обязательно посмотрю. (Поплавок не пробитый.) P.S. Вобщем рассверлил я переходной жиклёр сверлом 0.8. (для подстраховки купил такой же 60-й естественно). Что из этого вышло напишу после выходных. (на выходных буду испытывать).

Проверил, Усё гуд, машина зверь. +1 Fuckel. Нуно будет как то померять на соко увеличится расход бенза.

Димон, кабр был куплен 1.5-2 года назад за 420 грн. Ursus, карб прошел 12тыс примерно. Сами стенки не сильно чёрные, хотя на фото такими кажутся. Но не кристально чистые, конечно. Чёрные потому что движок не первой свежести. Но нагар на свечах нормальный, масло много не берётся двигателем, так что я думаю на время кризиса продержится.

алексей писал(а): у меня вторая заслонка не всегда закрывается до конца даже смазка толком не помогает если хорошо газанул то пока пальцем не прижмёш хрен закроется стоит пневмо привод щас катаюсь на одной заслонке снял тягу с привода мотор крутится но больше 130 не едет карб изрядно поезжен но финанс пока не позволяет новый ставить как востановить алексей, попробуй определить причину незакрытия заслонки. Ежели просто это пружинка на втягивающем приводе то замена пружинки или всего устройства решит проблему. (растягивать пружину не советую, потому как там строго торированое усилие). Ну а если изношен/выработан вал на котором заслонка крепится - то тут ничего не зделаеш. P.S. Ну а вобщето SFinX прав, знаки припинания впредь ставь пожалуйста.

Хватит флудить.

lordorel писал(а): , убери пружину которая стоит в пусковом, подточи иглу УН на 0,5-1мм. Вот интересно. Ну и как эти вещи повлияют на машинку?

SERGEYVFS писал(а): ER ето присадка в двигатель, кпп, мост, гур, она универсальная, проше говоря победитель трения, но после ние хоть колено шлифовать можно. Спасибо, дошло

закрев писал(а): Народ спасибо за помощь!!! У меня карб К-126Н, реально ли ностроить его на нормальное СО без дополнительного оборудовония (имея набор ключей и отверток) и в какой последовательности??? Зарание спасибо (извените что вопрос не по теме) нет.

vv писал(а): 2 *Борменталь* За что доктору 2 ??? Ты хоть мотивируй а. Он всё верно сказал.

MOSK писал(а): Крутит приходиться и на холодную и на горячую. Аналогичная фигня . Попробую отрегулировать пусковое устройство карбика, может поможет.

labetth писал(а): А фотки разобранного двига есть ?? А то предстоит капиталить свой. Тоже еще не делал такого. Хочется фотки увидеть А что ты там хочеш увидеть, КШМ?

Снимаем верхнюю крышку карба и смотрим: уровень, наличие бенза в камере как такового вообще, отсутствие посторонних предметов, ну и прозрачность. З.Ы. У меня был случай - тоже заправился, а чер 10-15км заглох и заводится отказывается. Снимаю верхнюю крышку карбика, а там , воды по жиклёры. Итого 20л бенза на пол, хорошо что на больше денег небыло.

Может бонально стартер подклинивает?

Ursus писал(а): Насчет подкачивания попробую. А вот начсет подогрева воздуха с жаровни то это не помогало прошлой зимой, точнее также глохла когда прогревалась, но на ходу когда прогревалось то конечно лучше с хоботом. Ursus, подогрев это нужный девайс, поверь. Я на нём так же обжигался, так что теперь каждому скажу - штука ОЧЕНЬ НУЖНАЯ, без неё (зимой) как без рук...

MOSK, да непоможет тебе регулировка зазоров. Позаливай масла в горшки, дальше всё будет видно. Ребята правду сказали.

lex@ писал(а): и проверка маслом должна показать чё к чему??? Ещё один. Да вы батенька часом не издеваетесь? ПРОЧИТАЙ ВСЕ ПОСТЫ В Э ТОЙ ТЕМЕ. блин.

den111 писал(а): как на узаме снять трамблер?... Так и охота сказать - каком кверху... Единственное что хочу добавить: кода будеш снимать обрати особое внимание на положение бегунка, потом верни как было. Хоть хвостовик трамблёра и несиметричный но я видал "спецов" которые умудрядись ставить задом наперёд...

Радиатор сними, проще будет.

Victor писал(а): Каков остаточный ресурс до ремонта. 10.68543км... А теперь серьёзно. Что за масло ты туда влил, а самое главное нафига???

Ребят, а мне про присадки так ни кто не чего не скасжет, Ну может хоть кто хоть какой информацией владеет, подскажите пожалуйста. P.S.Вопрос конечно не втему, извините плз..

SERGEYVFS обьясни мне что такое ER пожалуйста.

shadow, тормозуха в бачке норм, собственно она никуда и неуходила. Mord и eX-Driver, спасибо что розтолковали. Видимо у GreenMile просто небыло времени... .

romka писал(а): мужикі, у меня пропал, подсос. на так званых холостых слишен стук, специалисти диагностировали как стук цепи в успокаитель. Тяга движка нормальная. Еще фокусы показиваэт показчик давления масла то почти ноль то аж зашкаливает. подскажите че делать Что значит пропал подсос??? Цепь обычно не стучит... Что значит тяга нормальная??? romka, ты можеш человеческим языком сказать что случилось с машиной????

Если тросик подсоса (правда там не тросик, а гибкая тяга) не отломан то смотрим карб. Межанические повреждения незаметить ОЧЕНЬ ТРУДНО. Скорей всего цепь ГРМ на замену, со всеми вытекающими отсюда последствиями - звёздочки натяжитель и тд. Но опять же цепь не стучит, походу движок на вскрытие.

СЕРЖ писал(а): Ну чтож ты такой неугомонный вот ... :shock: , у мну такого естественно нет. Теперь понял