S@K

У мну заварено, зачищено заподлицо, и закрашено. Вобщем невидно ничего.

Подожди, я так понял что треснул кронштейн под торпедой, П-образный который, или нет???

Прикольно. А бампера не сильно низко? Ну всмысле дорога плохая, да и так может на бровку выехать или ещё куда.

Прикольный мась, цвет точно такой как у моего, и по паспорту у мну тоже - голубой. Просто я не понял как гидроручник к нам присобачить, а в основном всё на - 5.

СЕРЖ, так это я у тебя видел главный с ауди вроде. Подробно не хош росказать: как ставил, с какой модели, соко переделок?

СЕРЖ писал(а): На первой страничке есть небольшое описание и ссылка по которой я делал установку. Сорри, ops: , проглядел... Жаль ссылка неоткрывается.

С днюхой тебя staL Извини точного числа незнаю, форум не говорит . Но говорит что сегодня. Вобщем всего тебе, что сам захочеш .

Да уж попал ты автор по самое что нинаесть немогу. Ну да ладно, не ты первый, не ты последний. Удачи!

eX-Driver, смотри главную дозирующею. Ну поплавок там, уровень бенза, кстати ещё для верности можеш проверить пусковое устройство. У меня было что-то подобное, мучился очень долго, а потом как оказалось просто порвалась мембрана...

Марячок, непоможет тебе замена какрбика, покупка солекса в твоём положении это деньги на ветер (ну или на будущее). Займись лучше движком. И такой вопрос: нормальная компрессия это сколько? Если порядка 7-8 то можеш смело съездить своему "спецу" в ухо, ну или в под глаз.

RazeR, кури зажигание. (ВВ провода, трамблёр, свечи (напраление вращения бегунка надеюсь помниш 1-3-4-2 против часовой стрелки)) Карб тут скорее всего непричём. Да можеш ещё компрессию померять, для верности.

Вот этот, на нём 60 написано (ну или 69, цыфры не полностью видны, точно нескажу). А на том который с другой стороны 50.

lordorel писал(а): , убери пружину которая стоит в пусковом, подточи иглу УН на 0,5-1мм. Вот интересно. Ну и как эти вещи повлияют на машинку?

Хватит флудить.

алексей писал(а): у меня вторая заслонка не всегда закрывается до конца даже смазка толком не помогает если хорошо газанул то пока пальцем не прижмёш хрен закроется стоит пневмо привод щас катаюсь на одной заслонке снял тягу с привода мотор крутится но больше 130 не едет карб изрядно поезжен но финанс пока не позволяет новый ставить как востановить алексей, попробуй определить причину незакрытия заслонки. Ежели просто это пружинка на втягивающем приводе то замена пружинки или всего устройства решит проблему. (растягивать пружину не советую, потому как там строго торированое усилие). Ну а если изношен/выработан вал на котором заслонка крепится - то тут ничего не зделаеш. P.S. Ну а вобщето SFinX прав, знаки припинания впредь ставь пожалуйста.

Димон, кабр был куплен 1.5-2 года назад за 420 грн. Ursus, карб прошел 12тыс примерно. Сами стенки не сильно чёрные, хотя на фото такими кажутся. Но не кристально чистые, конечно. Чёрные потому что движок не первой свежести. Но нагар на свечах нормальный, масло много не берётся двигателем, так что я думаю на время кризиса продержится.

Проверил, Усё гуд, машина зверь. +1 Fuckel. Нуно будет как то померять на соко увеличится расход бенза.

garri-g писал(а): Уровень топлива должен быть посередине наклонной площадки в поплавкокой камере. Уровень топлива вроде норм, я по мануалу выставлял: взял сверло 6.5; карб вертикально; язычок касается шарика иглы.... , короче свё как нуно, так что с уровнем должно быть всё гуд. Правда на положение бенза я не обратил внимание, но спасибо что подсказал - обязательно посмотрю. (Поплавок не пробитый.) P.S. Вобщем рассверлил я переходной жиклёр сверлом 0.8. (для подстраховки купил такой же 60-й естественно). Что из этого вышло напишу после выходных. (на выходных буду испытывать).

Вот непойму: или все всё знают и молчат, или это я такой тупой и обьяснять мне такие "мелочи" вроде как влом, или никто просто не знает что ответить??? Что мне делать: брать сверло 0.8 и жиклёр рассверливать, или трабл закрыватть и на СТО ехать??? (просто я никак "догнать" не могу как с завода установили 60-й жиклёр. Он же там не просто так установлен, его номер ктото прощитывал.) P.S. Каналы проверил, вроде не забиты.

Это не он случайно ops: ??? А этот как называется ops: ???

Жиклёры точно не помню, но штатные я их не менял. (посмотрю) А если заводской брак то как с этим боротся? Проволокой попробовать, так нельзя вроде.

Fuckel писал(а): привод второй камеры механический??? если так, то маловат (или забит) жиклер переходной системы второй камеры 100%. Для мех привода надо его разсверлить до 75-90. Привод механический. А с завода что могут поставить малые жиклёры, разве так бывает?

Вот фото. Жиклёры: воздух 150, 170; топливо 109, 157. "жиклер переходной системы второй камеры" - это который??? (если мона пальцем тыкните, я в терминологии не очень ops: )

Величина хода толкателя вилки скоко?? (точно). Под гору буксует?? Тяги тут скорее всего ни причём.

Ещё один вопросик. Обратите внимание жиклёр №1 реально больше чем жиклёр №2. Это нормально или нет??? P.S. 1-я камера слева, там стоят жиклёры меньшего диаметра, а тут почемуто наоборот.