Messer

Ну а теперь немного о другом. Одно меня пугает, ну а другое просто для сравнения)))))))

Начну с того какой был звку максимальных оборотов на "БСЗ" и какой стал на "двух катушечной СЗ".

А теперь то что меня испугало... После редактирования(обрезания) видео, стало плохо видно. А после того как на Ютуб загрузил и вообще еле-еле. Но все же видно. Суть такова, на очень высоких оборотах, валят искры(не детские) в районе маховика в том месте где датчик должен быть (верх колокола).

Жаль что слабо видно. Но искры хороши!!!!

Ггггггггггг))))) долго с дружбаном спорили, я доказывал что тот провод на массу нужно бросать, а он что на плюс. А когда попробовал))))))) он потом вспомнил что его на массу нужно. Эксперимент провалился, буду ждать завтра.

Вот друг ездил на такой вот схеме)) У него все норм показывало. Тоесть тах из ВАЗ 2106 норм работал. Но все равно он потом нашел какуе-то схему на лодочном форуме и спаял другую. Это дал мне попробовать. Ща пойду пробовать.

Димон, к сожелению в этот раз не смог)))))) нужно более ответственно к настройкам отнестись.... Я даже чипованному ланосу на бампер проиграл((((( ну это я так думаю что он просто чипованный)))))))))))))

По поводу схем на работу тахометра, я вообще не вкурил. По ходу конденсаторы не выдерживают!? Ну ты попробуй, а коль чего говори. А то уж очень нуно тахометр))))))))))))

Пацаны рулят)))))))))))))))))))))) )

вот так нужно))))))))))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Sc8_BxXcifs

На шторку грешить не могу. Сделана она на твердую пятерочку. Да и начались эти проблемы только после установления горизонталок и больших нагрузок.

1. Это нужно смотреть разрезную шестерню. Выставлялось все по меткам, а работает как будто провернулась. Но это нужно смотреть и отстраивать, я так думаю с небольшим опережением.

2. Плюс само зажигание нужно покрутить немного.

3. Настроить карбы. На скорую руку не получилось. Заслонки немного не равномерно, а точнее при полном открытии, то первый карб заслонки полностью открыты, а второй нет. Плюс что то расход увеличился.

4. Это перепроверить коммутаторы и контакты. Скорее всего окисление там есть. Буду надеяться что менять их не придется.

5. Это ГБЦ, там осталось только одно название от клапанов. Нужно делать и пока не сделается, будет тяжело что то понять.

А вообще как поставил горизонты, где то примерно с 10% и до 25% нажатия на педаль, провал. Машина начинает тупить и вместо разгона притормаживает. Если в этот промежуток не нажимать, а допустим больше вдавить педаль, то машина как будто с начала обороты в двигле набирает, а потом через время передает их на коробку, а потом на колеса))))))))) Можно подумать что диск сцепления выделывается.

Нет, конечно не сам))))))))) Токарю отдавал. Да вроде потом проверял, так все было тютилька в тютельку. Тут у меня подозрение появилось ещё и по поводу клапанов, я то прошлый раз ГБЦ снимал из-за них.... Хотя что то и не вьехал, как то странновато машина ведет себя. Утром отвозил отца на рыбалку, выехал назад и началось... тупо глохнит и все... спустя 10-15сек, все стало на свои места. Может действительно коммутаторы долбят!?

Два варианта:

1. Купи обычные чехлы, в комплекте есть и чехлы на подголовник. Красиво "обтягиваешь" паралоном подголовник и одеваешь с верху чехол.

2. Разбери верх сидухи, и привари трубки нужного диаметра. У меня когда они отвалились, то прям в салоне немного разбирали и переваривали чтоб было удобней.

О, Садисту привет! Как там прожэект его продвигается? Че он, в Черкассы приедет хоть с кем-то или на чем-то?

А у тебя если огнем с глушака стреляет, то знач таки не весь бенз спаливает, знач в зажигании траблы.

Привет передам. Проэкт его движется по немногу. У меня пара фоток есть, но он сказал что убет. В Черкассы он ехать не будет.

Огнем, один раз стрельнуло. Разговоры было что на пару метров))) После старта выкрутил первую передачу и сходу красиво второю включил, а оно как стрелянуло и потом начало дергать и т.д. Буквально через 30 сек, его попустило и я снова мог ездить как пологается. Потом немного постояв на холостом, попробовал перегазнуть, а оно постреляло немного и заглохло. После чего стартер не мог даже здвинутся. Такое впечетление будто акум сел. После чего меня попробовали толкнуть, но безполезно, машина не завелась. И потом я сразу же пробую стартером крутить и вот чудо, все норм. Завелась. Вот только немного постреливает, греится и зарядка в лучшем режиме 12.5.

Кстате прикололся. Еду домой, все норм. Датчики масла и ОЖ в около 4 цилиндра, показывают - 94 и 91 градусов. Датчик в стандартном месте показывал, миллиметра два отойдя от желтой зоны в белой. Тоесть температура типо вообще понтовая.

И так. Вчера отключили свет, стало скучно и пошел я в гараж))) думаю пригоню машину, помою её, потом как свет появится попылесосю...... Но увы, не судьба))))) Взялся за горизонталки)))

Теч бенза с первого карба напрягала. Уже и мембраны менял и прокладки и герметиком чуть-чуть пробовал. Все равно. Потом решил рескнуть и самому обстучать мембрану. Несколько головок из набора ключей, молоток, и саморез в место маленького зубила))))) Собрал, провирил, все ни чего не подтекает)))) Ура. А я сколько мучался.

Но после установки, работа карбов стала не стабильна. А точнее звук с выхлопной был как будто запорожец без глушителя)))))) Ну даже в троящем виде, ехало приятней и быстрей))))) Пока проехал 25км, все стало на свои места. Вот правда поднастроить их толком не вышло))) моя затупка)))) ну то ладно))))))))

Так же что то я не могу расчехлится с этой двух катушечной системой зажигания и КПП. Ну ехать то должно быстрее, а оно не получается быстрее. А на оборот медленее чем в прошлом году. Ну то может настраивать нужно более. Да и что то то коммутаторы начнут выделоватся, то генератор перестает давать зарядку после высоких оборотов.

Ггггггггггггггггггггг))))))))))) а ещё огнем из выхлопной стреляет)))))))

в прошлом году было быстрей)))))) на две секунды)))))))))))))))

Че та пока совсем не доволен.... наверное нужно сток глушак прикрутить и фильтр поставить. А то вчера по пыли накатался без фильтра..... И уделить много времени настройкам)))))))

Р14 - 2.0 держу, но иногда могу и от 1.8 до 2.2. А недавно надомной поиздевались и накачали 3.0. Я ездил все класс, вот только на ямках жестковато. Заехал на шиномонтаж и узнал страшную правду))))) спустил до 2.0, так руль тяжело крутить, на поворотах такое впечатление вроде сейчас разуется.

Р15 - 2.0-2.2

Значит, а вот и мое мнение:

Синим, эт тебе саблю поставить или что придумаешь. Черным, сделать такой капот. Одним целым, даже можно попробовать втулить нашу решетку (красиво и непринужденно). Тем более зная из чего ты хочешь делать. Ты сделал в притык к фарам, а я предлагаю сделать небольшей нахлест, он может быть и 1-2мм, ну фиг его знает, ты рядом с машиной, тебе видней))))))). Красные стрелочки и кружек, это то место что нужно облагородить. Сделать более плавный переход с выступа на капоте или продолжить его до самой решетки где он будет переходить в решетку.

А вообще получается хорошо!!!)))) Мы по любому не видим конечного результата который крутится у тебя в голове)))))

Санек а во сколько капот встал тебе!?

Сколько приблизительно мне надо денег на матрицу и капот?!)

Для капота матрицу лучше не делать, тем более тебе в одном экземпляре нужно. Матрица много по материалам затягивает, да и не нужна она тебе))))))))

Капот я не доделал)) лежит пока, ещё нужно 2-3 слоя делать. Расчитывай на то что капот в 800грн обойдется))))))) и то не факт, может и за 1000 перевалить, все зависит от того как делать будешь.

От видишь, я ж приезжал к вам и с тобой мы виделись, надо было сделать и привезти тебе, я ж говорил. У меня еще та плата от принтера осталась.

Ну кто же знал..... И плата и пиво..... Эх....

Вов, а ещё ты делал с начала конденсатор а потом диод, а тут на оборот. Ну не знаю. Нужно будет как то на радиорынок попасть или действительно и самому в принтер залезть и посмотреть что там есть. Все равно ему в обед 100 лет.

Сань,а че не заварил? Несерьезный подход,на тебя не похоже..

Леон, прав. Нет доступа к сварке на данный момент. Да если и братся, то уже и пороги менять и двери приводить в порядок и т.д. А так вот думаю, после Всеукр. Уже буду посностью разбирать и там будет видно. А то у авто сейчас такой печальный вид, что самому иногда страшно смотреть..........

вот человек с кадетт-клуба такую схему для тахометра и двух двухвыводных катушек использует.

Хм.... Спасибо, Вова. Интересно, а для чего ещё и к массе он его???

а я на работе уже предупредил. так что меня это не касается...

Гггггггггггггггггггг я тоже предупредил)))))))))

Вот именно это меня и тревожит... люди просыпаються в конце приемки заявок)

Скорее не просыпаются, а точно знают смогут поехать или нет, и начинаю сыпать заявки. Я сам такой что буду заявку подавать в конце, ибо ещё не знаю с кем и как буду ехать.

кстати народ... а кто нибудь вообще вкурсе что 7-е июля ( суббота ) -- это РАБОЧИЙ день ( отработка за 20-е июня) ?*???????

этот момент както учитывается или нет???

Джони, если у вас на работе устроили такое, это не значит что у всех так будет

А где дальше??? Вчера же был на встрече))))))) вот партизаны!!!!!!!!!!!!!!! А охрана которая вас выпроводила, она случайно вас не повела в комнату охраны??? Ну а там устроили вам пытки на часов так 8-12, ну типо переночевать)))))))))))

заварил короче... :good:

угу)))) и даже крепкое))) пальцем не продавишь и не пробьешь))))))))

Обработал фигней от ржавчины, залепил пластелином, ткани 4 слоя + полиэфирка, шпакло, грунтовка. Пока так, будет немного больше времени, подровняю и приведу в порядок.