Messer

дословно не помню, ну чтото типо того - Рейка Направления Переднего Шарнира Втулки Управления Коробки Передач ) другими словами - карданчик или крестовинка. Ну и название

Ах да... И ещё купил себе - РНПШВУКП за 50грн. Надеюсь перестанет гриметь и трещать и стучать.

да потолок у нас не сильно уж и с выгибонами так что сильно не мудрил. Поскольку первый раз клеел и не знал толком что и как, то клеел на "Момент", утюгом ни чего не гладил. Поклеел одним сплошным куском, только пришлось помучатся там где ручьки пасажирские и то не очень, оно впринципи потом ручьки ставятся и ни чего не видно. Впринципе так если подумать, наш потолок перетягивать очень просто))

По верх старой. Единственное пожалел клея и в тех местах где клея нет немного свисает. Ну если долго присматриватся можно увидить, ну а так неплохо вроде. Когда перетягивал, немного поменял форму потолка. Ну если получится, вырвусь с работы слажу в авто сфоткаю.

Ребят, не знаю чем она может отличатся, я когда решил перетянуть потолок. Зашел в магазин, выбрал ткань которая понравилось и купил. Приехал, натянул, заклеел. И норм, два года как держится, пережило и мороз и жару. Ткань брал правда плотную.

А вот это зря она так... Ок)) буду иметь виду)))

Ну а теперь собственно и сам отчет по эксплуатации и того что произошло. Началось все из троения, и снижения копрессии до 3 атмосфер в 4 цилиндре. Снятие ГБЦ показало прогоревший выпускной клапан, почему он прогорел и так понятно, метал ...омно, это было извесно сразу, просто выхода ранее другого не было, пришлось. Вообщем были куплены выпускные клапана, новые. Впринципе, у Жени с Юрой в палатке, там три вида клапанов, ни одни не магнитятся, только профили немного разные. Так что я рад)))) Только теперь поставил без доработок, так как купил так и всунул)))))) Далее очень интересно стало за пружины... Долго впринципе думал - брать или не брать и в конечном итоге взял. По ощущениям это мего круть, радости было как у ребенка когда в тисках их проверял в месте с 2101 и нашими . Вообщем радости море. Но не все так просто... После, надо было испытать, что да как. На вазовских вроде как и до 6 тыщ не докручивало (я не знаю как на них Мартин мог 10 000 выкрутить, наглая лож). Вообщем, тапок в пол, он как раскрутился, и то не дожимал до конца, мона было ещё крутонуть но не вышло потому как... Стук... бах... дзынь... и тишина. Пробую завести, а ни чего не крутит, двиг молчит. Сразу одалела паника. Снятие клапанной крышки показало сломанное коромысло. Кстате которое на много по крепче выглядит чем те что сейчас продают. На данный момент вроде все устранено, но остались другие бока, для решения которых мне надо пообщатся с Дедом. :) Ну и сами фото)))))

Фима с удовольствием, но я последние забрал. Ну а так, вот как только заходишь на разборку (туда дальше, где глушаки в начале, а потом б.ушка пошла) и палатка с права, после глушаков вроде вторая или третья, там покупались.

Ну что, дружище... Что там как там))) Ну ты если чего маякуй, приехать к вам очень хочется, но пока своего не могу расчехлить постоянно чтото ломается. Может все таки смогу когото себе на хвост взять и квам сьездить))) 600км говоришь уже проехал. Ты так про расход и не написал))) ну хоть в личку кинь))))

так ну представь сколько пережили пружины с БМВ, они то с двигателя М10, с других двигателей не знаю, да и на базаре мужики говорили что подходят на Москвич только с 1,8 М10 по две пружины и 2,0 М10 по одной пружине. Вот они типо стают как родные .

с ВАЗ 2101 вроде по 50 копеек , уже не помню. Ну как в пословице - на рубль мешок. Дешевые. Просто с БМВ тяжелей найти а с ВАЗ 2101 полно, даже в палатке с велосипедами .

100 украинских денег за 8 штук.

На разборке(12 квартал), от двушки, жаль от 1,8 не было. Говорят двушка одна пружина идет, а 1,8 по две пружины. Ну не знаю. Говорили что нет, но потом поковырялись в груде метала и оказалось что есть. До какой же степени эта двуха проблемная... Это пипец... Теперь бы с коробкой разобратся или кулисой, или и стем и стем .

Ну может и круче, но стабильно ВАЗ 2101 пружины, редкое "Г". У меня они стояли, да ещё и по кварталу шарился, думал может моим каюк, а оказалось что они все такие. И так я перешел на БМВ, в нутрь где маслосьемный колпачек, подобрана пружинка, чтоб не мешала и держала)))

Вообщем немного разрулилась ситуация. Итоги сеи выложу на днях. С одной стороны - ) , с другой - плакать хочется... Фима, с ВАЗ 2101 примерно в два раза слабея чем наши, а наши слабее чем БМВ - уже убедился. Если получится даже сфоткаю все пружины вместе, толщина и т.д., все разное. Но больше всего прикололо что БМВ пружина, ветки толще и она выше нашей, но когда их здавливаешь вместе (Москвич и БМВ пружины), то наша пружина смыкается плотно а у БМВ ещё просветы есть.

Хм... Тоесть родные и внутренние и наружные(маленькая и большая) пружины Москвичевские и норм!? Хм... а что ж у меня смыкаются, стремно как то. Так а вот теперь надо подмозговать получше... Что ж не так было...

Тарелки то такое, там и милиметра нет, роли большой не сыграют, ну так разве что совсем немного.

Коромысла то само собой. Ну как бы сколько раз пробовали, стандартные пружины без доработок смыкаются при открытии клапана. И получается что надо или дорабатывать ГБЦ под наши пружины или ставить с других авто. Как у тебя получилось стандартные пружины под 78 распредвал без доработок поставить не знаю!?

Ух ты!!!! Крассавчик!!!! :D :D Рассказуй поподробнее ещё раз))))

на 78 распред ставят с чего угодно но только не с Москвича, хотя есть вариант шлифовки посадочного места пружин и тогда норм. Ну а так на 78 валу происходит смыкание пружин, по этому и ставят другие. Ездил на копеечьных, то на них зависание клапанов происходит очень рано, слабые они, да и маслосьемная резинка слазит сразу почьти. Поэтому надо ставить чтот другое. Вот и подумываю, что и как бы засунуть чтоб держало маслосьемную резинку, если ставить пружины с БМВ.

давление какое показывает?

Ребят, а кто что может подсказать, какие есть варианты: 78 распред, под него наши пружины не становятся пружины с ВАЗ 2101 очень мягкие с БМВ пружины, так там только одна, хотя говорят с 1,8 вроде две пружины тож Так вот, если ставить пружину с БМВ(по одной на клапан), чем мона закрепить наше маслосьемное которое ранее держала маленькая пружина? Пару мыслей есть, но хотелось бы услышать широкую публику, мож чего есть интересного? Заранее спс.

Ооооооооо.. Вас много было)) Круто))

Ах да, засовывать туда резинки оказалась не самая лучшая идея, вторая камера открывается и не сбрасывается некоторое время)))) резинки туго держат)))) Так же появился грохот какойто в коробке после открытия второй камеры. И при невыжатом сцеплении какойто звук непонятный со стороны сцепления, как выжмешь педаль так он пропадает. Пипец............. Космич, чего подскажешь?

В осях заслонок были сделаны конусные прорези и всунуто кучу резинок с разных ремкомлектов. Фотки потом сфотаю скину. Причину троящего звука нашел. Кстате провода поменял неделю назад))))