SERGEYVFS

Етот коефициент работает недолго, вроде время действия поправки пуск хх. Она до одного места.

еток график работает так. положениее на хх(т) + смешение после пуска рхх , тоесть положение рхх 55 шагов при 40 градусов ож. при запуске рхх стоит например на 120 шагах, пуск прошол успешно и рхх ставится не в 55 шагов, а в 55+14 смешение после пуска.

а при чем тут дроселля к запуску автомобиля. я систему рхх поставил чтоб на холодную не педалировать газюлькой. если обороты перешли порог начала выхода с пуска работает токо малая подача. что малая что большая перемножается на поправку по оборотам, поправка по дроселю и поправка по прокрутке. если правильно пересчитать то на малой подаче мотор заводится и обороты подимаются свыше 1000. далее отсекает обороты полного выхода с пуска. эсли обороты не вышли за них - мотор делает около 10-20 тактов и глохнет. если обороты превысили значение - переходит в переход пуск-хх, или сказу на хх. если мотор заводится и глохнет , но эсли нажать на газ немного и заводится, ето означает что мало воздуха(работает опять перемножение поправок пуска, поправка по дроселю до 45 процентов стоит в 1)

мотор на малой подаче должен уже работать на нормальных оборотах, но не 500 и не 600, минимум 800, далее вступает в работу режым пуск -хх, ее можно выключить поставив время действия поправки alf. с етой поправкой мягче переходит в режым хх, но на практике разницы в работе незаметил. хорошо чуствуется время начала выхода из пуска, поставить на 500 и мотор можно незавести, и можно выкручивать свечи. таблица ета тоже хороша. у некоторых до 0.5 спускается, етого всеравно много. у меня спускается до 0.2 дад у меня неподключен к ресийверу. я его поставил токо для того чтоб адаптацыя рхх работала как надо и уоз работал, без дада сразу уоз с аварийных карт и рхх двигается без адаптации по карте. и при запуске что дад , что дмрв неучаствует. вот зимняя проша комерческая. https://cloud.mail.ru/public/a115493b4bf8/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B0 в ней понравились поправвки при запске, так как все они(3) перемножаются получается нехуже.

ну как хочеш, я ети калибровки проверил , они работают. у меня переливало неподетски, вот я тра...ся, спрашывал , искал и добился нормальной заводки.

1 убери в 0 асинхроную подачу. обороты начала выхода с режыма пуска 400. такты с большой подачей 2 пусквой период 10 бороты полного выхода с режыма пуска 800. далее надо понять богатит при пуске или беднит, в основном богатит. если богатит - уменьш большую подачу на 20 процентов и на стокоже малую подачу. далее пробуеш. там ище коефециент корекции по оборотам какой? иногда он может мозг парит.

ты ее сначала примерь, а потом скажеш, я с асконы примерял- шыроковато.

плохо тем что конструкцыя мегашырокая выйдет, ну какраз меж колес станет. рейку с корсы ктото померять может? она вроде около 58 должна быть.

У меня какраз на стандартные места прикручено, незаметил никто.

Пообсырали его там канешно

при повороте сошка опускается вниз, на внутренем колесе.

буду в гараже постараюсь пофоткать, как у меня сошка стоит, у меня перенесено переднее крепление вниз.

в киеве наличия оборудования гбо нет, есть токо в харькове, сотрудник на днях искал.

при выворотах шарнир будет упираться об нижний рычаг, ты ж прямо постояно неездиш. а если увеличить кастор, угол наклона сошки увеличится.

и шарнир чтоб сверху вставлялся.

если у нас укоротить сошку на 7 см появляется проблема - конструкцыя нижниго рычага и шаровой, надо менять форму, и подбирать шаровою другого типа, с другим креплением. а наркоманский вариант нравится.

рейка с растоянием по луковицам менее 52 см упрется в поддон, я рейку сначала сделал 45 по луковицам,в итоге рейка была не по средине под поддоном, пришлось удлинять до 56см, чтоб неупиралась в него, до поддона менее 1 см.

можно

с часами неинтересно, а вот с затемнением )

непомню, но до укорачивания сошек, у меня они выглядывали с под 280 тормозного диска , ну гдето 25-27 см полных, а от шаровой гдето 18-19 ты на мерсо несмотри, ну их , дорого в обслужывании, в макферсоне так и должно быть, стаканы в кузове а балка отдельно. и можно сошки не варить а изготовить новые. уже укороченые на скоко надо. у нас вторая проблема при укорачивании - нам мешает супорт.

та да. и тогда думаеш - а зачем ее оставлять, макферсон поставить и забыть. навсегда. варить рычаги, переносить крепления рычагов, укорачивать сошки, менять положение балки, ставить рейку, мудохатся с трапецыей. парится со стабом, ставить проставки под верхнюю шаровою, менять угол наклона пружыны, и всеравно идеала никто достичь несможет, ни я, ни другие. нащет хода рейки - делать ход в 25 см, смысла нет реек таких нет, стандарт от 12 до 16 см, сошки у нас длинючие до невозможности. на тойота левин стоит рейка, у нее ход 14см . и сошок у них ооо , куча, коротышы эше те.

Многими параметрами можно пренебригать И если делатть правильно, то косые рычаги уже неканают.

На заводах делают подешевле) а за надежность страдает большынство.

ходить нормально будет. куда она денется

носки есть , для рхх надо купить.