SERGEYVFS

Чет меня плющит.)

40 минут назад, fiks 1 сказал:

если б сделали два отдельных, действительно независимых, передних контура...делов-то:- изготовить трехконтурный ГТЦ...мот, заказать можно такой удлиненный? 

Интересен, канешна,  Разделитель тормозов ГАЗ-24

Ето будет и так лишняя трата денег, ты де даж новый гтц за 8тыщ и вакуум за 10 небудеш, какой разговор об изготовлении.

Коректно собраная система работает без збоев.

Увы , любой системе при порваном контуре тормоза вялые, хреновые , но хоть чтото есть.

Для наглядности, мерс Е класа , кузов 211 дорест, активная тормозная система sbc, почти  при любой неисправности тормозов нет , почти нет, владельцы ручником ели тормозят.

7 часов назад, GreenMile сказал:

Да ладно? А я вот прямо и не знал. И что ж я не так написал?

У  классических москвичей  4 поршня на одном суппорте: 2 больших и два малых, сложи все, сколько получится? 2 х 1451+ 2 х 907 = 4716 площадь от четырех поршней.

В моей элантре стоит плавающая скоба с одним поршнем, но поскольку это именно плавающая скоба то да, оно умножается на 2, т.к. давит с двух сторон, итого 2 х 2550 = 5100. Ну и дальше что? Машина существенно тяжелее и немного на другие скорости рассчитана, так что логично, что у нее площадь больше на 8%. 

Выше я писал размеры для одной стороны, потому как это очевидные вещи, что оно давит с двух сторон на диск, а не с одной.

Так как ты пишеш, то понимание того что у тебя на елантре тормоза гауно, на москвиче рулит.

И у тебя переднее тормоза неучаствют в работе, система дефакто то номер один с абс.

И надо дописывать, какой тормозной диск, диаметр, площадь колодки, на каком радиусе рабочая площадь, диаметры поршней в суппортах, их площадь. Етоже очевидные веши.

И у тебя были проблемы на елантре с тормозами вообще.

Написал сначала куйню , при нажатии педали тормоза гидравлика течет одинаково что на перед что на зад, и фиолетово по диагонали или нет, решают диаметры поршенй, и как поршня могут неучаствовать, а далее строение подвески решает.

У меня на 412 пака не поменял все на нестандаарт, ебался постояно, то шланги, то гтц , то цилиндрики, то суппорта, то колдун, по стоку все менял, и толку, небыло ничего.

И поставил суппорта скобы скорпа 94 года, ржавые но идеальные внутри, и забыл.

Перестаем флудить, по теме продолжаем.

43 минуты назад, GreenMile сказал:

Ало, в москвичевском супорте ДВЕ скобы и ЧЕТЫРЕ поршня. Площадь тоже на два множится. 

Скоба считается если поршень один, есть система расчета тормозных усилий, если хочеш почитай талмут, много чего для себя откроешь.

Суппорта делятся на плавающую скобу и много поршневой жестко закрепленый, при етом плавающая скоба может быть и 2я и 3я поршнями,  касается 2141.

Если поршень один и скоба плавающая, обьем давит в обе стенки, изза етого и множится  на 2.

А в нашем супорте поршня  разных сторон и корпус у нас жестко закреплен на цапфе, и плюсуется токо площадь поршней, подвижные детали как никак.

Площадь поршня на скобе множ на 2, и не вые..

1 час назад, GreenMile сказал:

Если сравнивать с москвичами с дисковыми тормозами, то во всем хуже. Она просто позволяет использовать однопоршневой суппорт спереди.

Есть три основных вида двухконтурной тормозной системы в порядке возрастания эффективности:  

1. Первый контур - только передние колеса, второй контур - только задние - "осевая".

2. Первый контур - переднее правое и заднее левое, второй контур переднее левое и заднее правое - "диагональная".

3. Первый контур - большие поршни передних колес, второй контур - малые поршни передних колес плюс задние колеса - "осевая параллельная", та что применяется на москвичах.

3а. Первый контур - первые поршни передних колес плюс заднее правое, второй контур - вторые поршни передних колес плюс задние левое - применялась у вольво.

Поскольку основное тормозное усилие  приходится на передние колеса (перераспределение масс), то лучше всего когда тормозят оба передних колеса, потому система 1 вообще шлак, т.к. передние колеса вообще исключается из торможения, система 2 хуже, чем система 3, т.к. тормозит только одним передним колесом, а не двумя.  

Но поскольку в современном мире ради удешевления на всех бюджетных авто передние суппорты ставят с одним поршнем, то применяется может только диагональная система. Многие ошибочно полагают, что она лучше, т.к. "современнее", а вот хрен. 

Не гони , первая система себя окупает вполне, а распределение усилий пересчитуется по площади поршня супорта и гтц, и все отменно работает. Наш суппорт гауно редкосное.

И вторая система тоже работает, поперечное плече работает хорошо, и хоть тормозят в аварийном состоянии по диагонали, ее не кидает.

И надеяться на тормозную систему не стоит, ибо дурная голова дистанцию не держит и дтп все равно будет.

Не все живут форумом, у меня времени нехватает, и на работе гемор, и за малым побегать, и с женой по по поликлинике.

Ето жизнь.

Времени на гараж и мося нехватает.

Но както все делаю.

Трубки сталь гнутся хорошо, но если ище совок то потруднее, медь хорошо, есть ище чёрные, тож хорошие.

36 минут назад, -Vitaliy- сказал:

А старая шумка, ее уже никак нельзя применить? Растопить например, и куданить залить

Пластами снимается, думаю выкидывать ее или нет

Можно ,но стоит ли.

Заместь старой возьми евробироид 4 мм , прекрасная замена, ложытся феном.

Диагоналка ненадо, а вот за супорта подумать надо.

39 минут назад, fiks 1 сказал:

Про логан, то понятно, про него не будем...Про диагоналку тоже

Как, уже, наверн, понятно, суть моего вопроса ясна:- гирлинг был, или не гирлинг?  В переднем суппорте один цилиндр работал, а второй недорабатывал ( гирлинг), или оба работали параллельно ( негирлинг )?

Один шланг на суппорт.

Не диагоналка конечно, а разницы то нет, заместь колдуна регулятор давления.

Обьем супорта пересчитать нашего , то много.

А вот если супорта логана поставить то более правильно , и тогда и гтц ваз ставить можно.

6 часов назад, -Vitaliy- сказал:

 

А от 2110 гтц какого объема?

20 с мелочью, приора 22.

А мы лампочку поставили и радуемся.

8 часов назад, D.Vader сказал:

А также не понимаю вот этой темы

 

Ну окей, есть электронная приборка. Но зачем мне вся эта анимация, когда я завожу мотор? Почему нельзя сделать тупо индикацию режимов лампами и стрелками? ЗАчем все эти пузырьки, логотипы? Оно не нужно

У тебя денег нет на новый авто такого класа, такчто помалкуй что ненадо оно, былобы такое количество денег ты ищеб носом крутил.

1 минуту назад, fiks 1 сказал:

Нам достаточно 20...ездием уже полтора года, очень груженые, затяжные уклоны 10%, скорость 100-110, тормозимся легко и непринуждённо ( тьфу-тьфу от форумного сглаза )

Иногда прокатует, но иногда нет,  поначалу катался на гтц +вут 2108, вроде норм но не то, обьема мало, а вот поставил гидроблок и забыл, надо учитывать случаи порыва манжет, при диаметре 20  педаль уже в полу, и тормозов нет.

Педаль лёгкая, но потом вспоминается.

Ставиль можно с любого авто , надо токо с обьемом гтц не прогадать, нам надо от 22-25мм.

А по диаметрам смотря скоко.

Эсли наш 200мм в диаметре, то вут с диаметром 225 мм влазит без переноса гцс.

250 мм влазит с карбом почти без переноса гцс, с инжем никак, надо переносить, и не родной, а как я поставил с жегульме, более окуратно садится. И шиты не надо крамсать.

285 мм, влазит, но без гцс, гцс ток в салон.

Вут я от субарика 250 мм поставил, и все просто супер.

11 час назад, Tfd сказал:

Пффф, суперкар от "калаша"??!! Ах-хах!  Наверное скрестили батареи от Nissan LEAF с движком от троллейбуса. Даже с кузовом морочиться не стали - ибо зачем, там всё и так идеально, инженерно выверенное решение, ведь зачем тратиться на эту чепуху, продувать там чёто в каких-то трубах когда у тебя движок от Тролзы?

Та не, база там покруче, и там поработали очень хорошо.

База у лифа фуфло. 

Можем заняться електричками, сумарная переделка стоит 7-12 к уе. Кто первый, вернее второй.

1 минуту назад, SERGEYVFS сказал:

 

Я то видел что там, и как там, буду ждать релиза.

1 час назад, OGON сказал:

я пытался технологией применения поинтересоваться.

Технология, очистители, карбклинеры, химия для чистки моторов, щетка и вода. Нехватало керхера.

Они не могут на себя взять склад зп на мось, 

При етом продать 1-2 запчасти на месяц, и которые стоят копейки.

4 минуты назад, OGON сказал:

А что делал зубной щёткой?

Что , что, мотор, подкапотка, залежи были большие.

5 минут назад, Gagai сказал:

Зачем все катушку на движек кидают? Там же как бы теплооо. Я у себя на подкрылок кинул и для верочки массовый провод в дополнение. Просто уже не на одной ино, где модуль стоит на блоке менял катушки растрескавшиеся от жары.

А в куче по фоткам - лепота!!!

Спасибо,

потрескается так потрескается,, там зазор вентиляции продуман.

8 минут назад, OGON сказал:

Так всё чистенько и красивенько получается))) Огромное эстетическое удовольствие на это смотреть

С зубной щеткой налазился, и натоксикоманился, работы ище ппц.

До чего быть таким наивным.

Semperit обновили можете попробывать.

Иногда зборка идет мелкими шагами, но идет.