SERGEYVFS

А зачем они надо, я имел введу фары гольфа с родной рамкой, в ней крепеж под коректор.

Можно и в нош сток добавить коректор.

6 минут назад, D.Vader сказал:

Ахаха, я сами поршни имел в виду. Я хрен его какие там тепловые процессы на поверхности днища с обратной стороны, может локальные трещины из-за переохлаждения или еще какая байда. Я не физик

Самый правильный вариант

С нашими запчастями путь в некуда, а вот например мотор тойоты камри v6 3.5 литра, пол ляма пробега, цепь не меняна и все ок, и вкладыши нульц, и зазоры на кольцах добавили 0.05 мм , рти поменять и клапана собрать по канонам.

Каак такое может быть.

Моторы мерс, вкладыши ток 1 ремонт, 0.2 и все. 

В 23.11.2017 в 21:14, D.Vader сказал:

А теперь вопрос и сразу мегапредложение

Ставится маслорадиатор и форсы запитываются от него. Ну будут они торчать в блоке, а не на шатунах (можно медными трубками развести). Получаем снижение детонационного порога еще более значительное

Вопрос - не поплохеет ли поршням, если псикать на них будет масло не 90 градусов, а, допустим, 50-60, после радиатора?

Если бы ктото интересовался, стал бы умнее.

Системы охлаждения бывают разные.

Самая простая, ето как в газеле. стоит термоклапан, и в поддон. Недостаток термоклапан фуфло, и падение давления масла конкретное.

Более продвинутая, полнопроточная, пример опель вектра.Термоклапан проставка под масло фильтром-> радиатор-> обратно в термоклапан в проставке.

И комбинированая, применяется в тойотах вагах и тп.

Теплообменик в проставке под фильтром масла, иногда с термоклапаном. Идет обмен температуры меж охлаждайкой и маслом, и наоборот.

6 часов назад, VICTOROVI4 сказал:

У меня тоже с гольфа оптика лежит, а что с корректором как и куда устанавливается? Или ты еще не ставил?

В рамку вставляется коректор, 3 провода тянеш в салон, ето +12 бл свет, масса, и сигнал, и ставиш крутилку в салон. Я думаю ето не трудно, коректоры гольфовские найти ток надо.

Если зделать один раз хорошо, второй раз не полезеш.

Китайци не расчитуют на вечность, главное на момент продажи чтоб работало.

Если у меня на работе, на сто в неделю уходило до 10 елюминисцентных ламп на переноски, достало, пересобрал переноски а ето 18шт, на основе светодиодов и алюминиевых профилей, в течении 2х лет поменял 2 блока питания , провода, и несколько модулей светодиодов.

С учетом что они постояно работают.

Надо понимать как их запитать, и где проиграть.

7 часов назад, Nicholas сказал:

Диоды работают увы не только от значения вольтажа.  Что бы я еще хотел что бы так было. Вот уже три диода поменял в приборке. Одно говно попадается. Завтра опять буду покупать. Или дохнут или моргают. Конечно все Smd

Так поставь стабилизатор напрежения на светодиоды, уменьш до 11 вольт, и будет все ок.

А авто пульсации до 400-800 вольт, и ето иногда выносит мозг.

А по хорошому, беруться светодиоды допустим по 1 вату, и вклеютттся в шиток, питать ето все драйвером тока, ток на 1 светик без охлаждения 150 ма, и они будут вечными.

Осмотри крепление вилки, там штифт часто выпадает.

42 минуты назад, D.Vader сказал:

варик интересный, надо проинспектировать толщину стенок

Я хотел у Игорька заказать шкив кв с расширением, но неповезло, метала нет.

5 часов назад, D.Vader сказал:

Ну у меня от эскорта валяется с поликлином, я моноклин хочу

А вот я бы не отказался

Так переточи)

9 часов назад, Gagai сказал:

Автокондиционер «Прохлада»

нее, я ето перерос, слишком просто.

И я могу поболее.

13 минуты назад, -vitaliy- сказал:

Ну это же компрессор над геной? в москвиче такого же нет. С ино наверно

Завод.)

Гугл в помощь.

2 минуты назад, -vitaliy- сказал:

О, нормально. А с какой тачки такой шкивок, вернее муфта?

Москвич, видно же.

https://goo.gl/images/6rB753

5 минут назад, -vitaliy- сказал:

А шкивов у этих муфт не бывает под обычный клиноременной ремень? И со шкивом поболее диаметром, с какой машины не подскажешь Серег?

И наверно, чем больше диаметр, тем больше возможное усилие срыва?

Есть конечно.

Только что, -vitaliy- сказал:

да просто присматриваюсь пока что. Есть одна задумка. Приобрел бы если подвернулась какая от старых иномарок. Наверняка подубовее будут чем новодел.

По принципу они не отличаються, шкивы то больше то меньше, но магнит не более, на муфту то 10а пред, то 15а.

Смотря для каких целей.

27 минут назад, -vitaliy- сказал:

3-4А в общем-то не много,... хотя я думал максимум ампер. А интересно, с какого ино муфта понадежнее да подубовее?

С запорожца.

1 ампер на клапане.

9 минут назад, D.Vader сказал:

Площадку под аккум или что ты имеешь в виду?

Ну да, и места больше)

22 минуты назад, D.Vader сказал:

Рассматривал вариант компрессор под генератор? Я буду наверное с другой стороны ставить, но меня останавливает площадка под аккумулятор. Не будет ли генератор упираться в нее

Бошевский точной такой же по диаметру, все никак руки не дойдут его допилить

А какие еще бывают??? Даже на древних ведрах 60-х электромуфта

Смотрел, но под мой колектор никак, если под сток инж то можно, и ток с верхним термосом.

Возле акб влезет , но натягивать ремень отдельно прийдется, площадку убрать.

Мех муфт я ище не видел)

Муфта електро, проше некуда, можно и компрессор с постояным приводом, который регулируется ел клапаном.

Я встречал и комбинированые.

12 минуты назад, D.Vader сказал:

Храповик сток или подлиннее?

Та ну , там болт, храповик уже не нужен мне, чуть длинее поставил болт.

Как говорится "лишняя деталь".)

Ремень надо было немного больше взять, 

Кронштейны закончил , компресор стал как родной.

Сегодня мне повезло, токарь был, теперь и шкив есть.

6 часов назад, zaxar80 сказал:

У патрубка водяной рубашки, 41 семейства нет заужения. Оба выхода одинакового диаметра.

Есть, ето факт.

3 часа назад, -vitaliy- сказал:

А под бмв тоннель переваривать надо?

под форд не надо вроде бы

Под бмв , и под сиеру варить надо, увы.

Помпа ож, мерс , спресовал его с помпы.

Шкив под 5pk ремень, а мне какраз  под 4pk надо, и в размер по диаметру ок.

Теперь дорога к токарю.

4 минуты назад, D.Vader сказал:

А как ты второй шкив на колено надел? Это цельный или ты второй насунул?

Раздельный, на работе попался шкив помпы который в наш поликлин влазит.