motorist

У меня удлиненная заборная трубка и засасивает бенз до капли!)Если ставить другой бак то ток за задним сиденьем!Я так понял ты хоч чтоб два бака было?

Блин,да эта сертификация будет касатся только спецмашин,но не гражданские авто,что за паника?

Коструктор видимо ищё тот Но что неверится что со спортивной ездой расход 6.3,это скок км/ч?

Но есть и обратная сторона медали,смазка увеличить ресурс колодки.

Можно и шпаклевкой заделать!

Либо корейца. либо узбека остальное - уг Дак это и есть узбек кар!)Больше их негде не делают или ошибаюсь!?

Нормальная бюджетная скромненькая тачко,получше ТАЗов будет,но связиватся с приватбанком...краще повесится.)

закриваеш кран печки,отсоединяеш шланг от крана,вставляеш лейку в той шланг и таким образом заполняеш печку водой.Заполнил?надеваеш шланг обратно,открываеш кран, заводиш двиг и прогреваеш,ток пробку радиатора открути чтоб воздух выходил.

Да,именно из за завоздушенной печки такя фигня происходит!

Вот вот,а он должен быть горячий,так что термос сдесь не причем!)

Ну незнаю,но пробки сами не хотять выходить А проверь греется ли печка,а также проверь греется ли шланг подогрева карба.

Ошибаешся,термос хоть 100500 раз будет открываться,но пробку с нижнего патрубка он не выгонет.Так что выгоняй воздух!

andreev_r, канешно это воздух,а почему нижний патрубок холодный?Потому что там воды нету!

Что с 1900 только ВАЗы истреблиать?(

Забился карбюратор, вот душа блин

Логвин,от этой тачки поставь двиг,2 литра V6 точто нада, http://www.bestcars.com.ua/nissan/1528/6528.htm

Желательно подальше от колектора,температуру неочень любить!)У меня под расш.бачком прикручен.

Nimnul, спасиб что просветил мою темную голову Завтра пойду померяю!)

Апарат кульный,ток их невыпускают.

Люксовские стопы уже не сток

Еслия не ошибаюсь, то там на нём есть значок сопротивления. Наверно по нему надо что-то клацать. А по чём ты его брал? Я то переключал по тому значку,тыкав и нече непонял что должно было показать... одни нули Покупал гдето за 28 грн.

У меня такой же мультиметр,подскажите а как сопротивление мерять?например ВВ провода...

Молотком через деревяшку, снизу выбивай!)

Накачиваеш педаль несколько раз и давиш на всю дурь и держиш,потом резко откручиваеш прокачку пшик-пшик пузырки, а следом за пузырками пойдет струйка и тут резко закручуеш прокачку и так повторяеш эту процедуру на всех колесах.И следи за уровнем жидкости!

Прокачивай по мануалу.Посмотри нет ли негде утечки,нераздуваются ли резиновые шланги,за уровнем в бачке при прокачки следил?