_svip

еще вопрос. как спрятать активатор? у меня он под обшивкуне помещается. можно фотки кто делал?

Поставил активатор на замок богажника. Открывает тольок если в момент нажатия на кнопку нажать на сам багажник. Если не нажимать то раза с 5 только открывает. сам замор полностью почистил смазал. Что делать?

VadilA читай всю тему. уже не раз написано о датчиках и показометрах.

Вспомнил школу: I=U*R U=I/R W=U*I W=(I*I)/R I*I=w*R I*I=50Вт *4ома = 200A I=14,1 А Получается если на канал 50Вт и динамик на 4 ома, то ток при максималке идет на динамик - 14,1А на каждый канал + потери на нагревания, итого какой ток потребляет мафон при максимальной громкости? явно не 5-10А. Или может я не прав?

eX-Driver писал(а): 50 км и четвертая передача,так проверяется пусть так, что если ниже 50. Должы стучать??? или нет.

После установки Трамблера с датчиком Холла вставил зажигание чтобы при 40 км/ч на 4 передаче несколько раз "звякнуло", но если допустим переключится на 4 передачу при 30 км/ч пальцы звенят постоянно, пока не дойдет до 40-45 км/ч. На старом трамблере такого не было. Нормально ли это вообще???? Если крутануть трамблер на 2-3 градуса чтобы сделать позднее зажигание - "звяканье" пропадает вообще и начинаются провалы на малых оборотах. Спецы посоветуйте.

Он не на датчике холла???

значит на 2140 с 76 (80) бензином пойдет?

в интернете про него не нашел ничего вообще. Кто-то сталкивался?

Dr. Livesey писал(а): Одновременно 3 искры - это теоретически невозможно. Искра проходит только по кратчайшему расстоянию. во-во. школьная физика

Вот подсказали, может кому пригодится: http://www.delta.dn.ua/mixed.php?idb=15 ... A%E2%E8%F7

Подскажите кто знает, раньше где то на форуме видел ссылку на сайт, где визуально можно было подобрать цвет к машине. На сайте была модель москвича. Щас стал вопрос с подбором краски, хотел прикинуть как будет смотреться. И вообще посоветуйте краску. в Тех паспорте записан цвет "темно-оранжевый", во временном талоне "крастный". Переоформлять не хочу, поэтому нужно подобрать цвет, подходящий под документы. Вообще хотелось темно крастный ("гнилая вишня"), но вроде такой цвет по докам не пройдет. Предлогают "Рубин", но не видел как он смотрится на москвиче.

Амартизаторы поменяли, все прокладки-резинки - тоже. Все подтянули. Стук остался. Причем стучит еще громче и только на кочках. Появилась вторая проблема - на 80 км/ч начинается вибрация. Балансировку делал уже два раза в разных СТО. Идеи???

в общем разболтана правая стоика и амортизаторам пришол п...ц + верхние сайлентблоки нужно проверить. возможно шум из-за этого всего. Больше ничего не нашли. облазили всю машину.

SashaWhite писал(а): Как проверял затяжку? ключом или руцями? руками дергал все.

Болты смотрел сам - все вроде зятянуты. Колодки - хз нужно проверить.

Сделал пару недель назад развал-схождение и появился шум, какой-то металлический, слышен только на приличных кочках, как будто что-то не затянуто и метал бъется о метал. В яме все смотрел, дергал - не стучит, а при езде посто ппц. Что может быть? P.S. Шум где-то под мотором или в передних колесах.

90% колодки гремят, у самого такое было.

точно. карб снимаю чтобы снять тягу дроселя. иначе в нее упирается и гнется.

В общем ничего не срезал, ни вваривал. Снятие коробки занимает около часа с перекурами: Снять карб, крышку с головы, выхлопную рассоеденить от штанов, снять стартер и выкрутить шпильки. открутить само крепление коробки и саму коробку. Ставил в братной последовательности. Снять можно одному, но ставить нужно два человека, тяжелая коробка все таки.

Поставил КПП. В итоге было сделаноо для этого: снял карб, крышку головы двига, подушки не трогал, снял глушитель. и выкрутил полностью пильки, которые под стартер. между корпусом и штанами вставил плоскогубцы (+1 см отклонился двиг.) В итоге двигательнаклонен, шпильки не мешают, коробка практически вертикально становится. со второй попытки стала на ура. правда с верхней гайкой подолбался пока закрутил ее. Так же поменял рабочий цилиндр на сцепе. в итоге: педаль очень медленно поднимается (пружинку не забыл поставить!) и при втором нажатии, если быстро нажимать на половине хода упирается, как будто накачивается как тормоза. Раньше такого не было. Нормально ли это? Если не, то как лечить? P.S. Огромное всем спасибо за подсказки по поводу коробки, уже думал что сам не поставлю

Цитата: У тебя ВАЗ/Полонез КПП ? Поверь с ними без ухищрений не обойтись т.к. необходимо попадать картером с уже навешенной КПП, а это даже вдвоем на подъемнике не так уж и просто. Со стоковой конечно проблем нет. Да полонез стоит. ставили знакомые, сам не сувался туда, теперь как снял - понял что весело будет. Сегодня снял карб, крышку с головы двига, выхлопную (заобно увидел какое сито у выхлопной у меня) и двиг наклонился максимально возможно, попробуем вечером вставить коробку. Как можно еще наклонить двиг? получаетя щас упирается голова в кузов.

Цитата: шпильки выкрути которые стартер держут, потом назад закрутить их легко а как их потом вкрутить, когда коробка стоит? со стороны стартера полностью не вкрутятся, потому что на шпильках резьба не по всей длине а только на концах.

всем спасибо за советы. завтра пойду пробовать.

Dr. Livesey писал(а): Колокол не одевается? -Подпилить верхнюю шпильку -Отпустить подушки мотора и опустить заднуюю часть. Всё встанет. на сколько подпилить? Подушки мотора как отпустить? там же нужно открутить гайки и мотор с подушками вверх подымается.