Таблиця лідерів

"Ярик, бачок потік"- уже cбился со счету сколько раз. Как писал ранее взамен потекшему родному бачку омывателя был куплен такой же новодельный с верхним насосом, а взамен него куплен бачек с Нивы с выносным насосом. Но и в этих бачках есть проблема с герметичностью насоса и бачка через резинку. Замены резинок хватает не надолго и был куплен второй аналогичный бачек с насосом и с той же проблемой- все время висят капли омывайки на дне бачка. Купил третий бачек, уже типа оригинальный, который тяжелей и жестче предыдущих, но с другой проблемой- на крепление он становился с неохотой. Поездил я с ним где-то месяц, только начал забывать о течи уже ненавистной омывайки, как он начал спрыгивать с крепления на выпускной коллектор. Перемазал герметиком 2 предыдущих бачка, один из них поставил на место, пока сухо. Вот такая коллекция из 3-х нивских бачков с насосами образовалась из-за отвратного качества этого изделия. PS. Работы по полировке клапанной крышки идут понемногу. Работа такая, что с наскока не сделаешь, нужно время и выдержка - потер -надоело, выждал пару дней, опять потер, надоело уже быстрее и так далее. На данный момент КК уже отмыта (бензином, очистителем двигателя, карб клинером, бытовыми чистящими и моющими), почищена разными наждачками и на выходных уже пробовал полировать пастой ГОИ. Вроде нормально получается, но на окончание нужно еще 2-3 подхода.

Думал об этом, но пока будет так. Подустал я от этих заморочек с электрикой, да и в мороз в гараже не охота возится. Буду надеяться на советское качество медных контактов. Кстати обработал их очистителем контактов от Маннол. Штука, которая реально избавила меня от проблем с пропаданием контакта в разъёмах датчиков АБС в Лачетти. Может когда заскучаю и переделаю. Хотя нет ничего более постоянного