Таблиця лідерів

Всем привет! Если кому что нужно пишите в личку! Размеры детали ограничены, максимальные размеры: -ширина 50см. -высота 50см. -длина 115см. Что можно захромировать: -восстановление отражателей фар -противотуманок -оргстекла -пластмасы -елементы салона и кузова -боковых зеркал чего ваша душа только захочет Цена работы Вас приятно удивит! Единственный минус нахожусь в Харькове! Можно Новой Почтой или Интаймом! Связь в ЛС(желательно), тел. 099-798-97-15(звонить после 16:00) По поводу цены нужно уточнять, она зависит от обьёма детали Детали будут обрабатываться на дробеструем , ПЕСКОСТРУЯ НЕТ! Цены: -отражатели фар 2140-200грн.

Может не в том разделе,если что перенесите. Начнем по порядку,имеем автомобиль-в данном случае Газель, еше летом замечено было затруднёный пуск ,по утрам,но вот была уже температура воздуха -1, и был очень проблемный запуск,на последних оборотах стартера схватил-благо инжектор. Было замерено-ток потрея огорченемый стартером,зарядный ток порядка 13.8,как бы все в норме,но об этом даллее. После замены акума со второй Газели-был очень резвый старт,тоесть проблема в акуме,для обьективности,там тоже зарядный ток 13.8 и акуму нет еше и пол года.Это я о чем? Нромерив плотность в акумуляторах были получены результаты-1.22 в обоих,норма 1.27.И в новом она точно была. Теперь о дохлом акуме-Исток 6 СТ-75,4.5 года от роду.Все скажут-что пора выбросить,как бы можно,но линять на 1750 гривен не очень хочется,особенно сейчас,комуналка и тд.. После прочтения форумов-было сделано много выводов, 1-для кальциевых акумов нужно напряжение в борт сети 14.5-14.8,работаю в этом направлении,так как диод в цепи возбуждения не наш метод.Ах да-было замечено у многих друзей,и знакомых что акумы дольще 2-ух лет нежывут-сделал вывод что из за напряжения заряда.Оговорюсь-в електричестве автомобиля и не только я разбираюсь очень хорошо,просто по ТТХ генератора 13.8 это норма.Ну отложим лирику. 2-Что было сделано,был заряжен акум током 6 ампер до достижения на клемах напруги 16 вольт, замер плотности показал что она не подымаеться,контрольный разряд показал-что лампа 45 ватт садит его до 0 за 6 часов. что соответствует емкости около 22 ампер часов . тоесть акум имеет мкость одну треть от положеной, хотя намного меньше,акум неположено садить в 0.Даллее 3- решено было попробовать снять сульфатацию пластин,скажу сразу-если у вас разная плотность в банках-разница признак что банка коротнула и плотность 1.1 можете смело идти тратить бабло на новый акум,этот уже металолом.Позвонив нашему одноклубнику из этой темы - http://moskvich.net/topic/22567-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8E-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/page-4 ,пообшавшись,он отнесся скептически к данному устройству, как и собственно Я, но согласился изготовить. 4-Получивданный агрегат,все подключив и разобравшись,принялся за дело. 5-после первого цыкла-плотнось поднялась до 1.27, и разряд лампой 5.2 ампера был около 9 часов,потом еше цикл. 6-после 6 цикла он отдает в районе 50 ампер-часов. дальше не буду пока проводить експерименты,пусть немного поработает на авто. 7-Вывод,Востановить его получилось,но думаю не с каждым акумом так прокатит, и сколько он теперь проживет-неизвестно Готов морально купить новый, просто провел експеримент-был очень большой интерес,в нете мнения разделились давно,но думаю что если даже рабочий акум поганять в режиме КАЧАЛКА,тоестьКТЦ только в ускореном темепе,хуже ему не будет. Коментарии и советы приветствуються-есно если они не бредовые, и не от того кто акум только на картинке видел , и это действительно работает. P|s Нужно обязательно сделать на авто вольтаж 14.2-14.5 вольт,не откажусь от проверенных схемм РР. так как уже писал-Газели дольше 2 лет акумуляторы неживут,а у многих и по году-думаю имеено изза недозаряда Всем спасибо Может пригодиться

Потом не забудь перехать микропроцессор. Это не поможет, если не выявить причину.

для прояснения ситуации мы померяли гильзу, высота вышла 99,9мм, и померяли глубину блока от верха до посадочной поверхности вышло 100,33мм получается гильза утопленная на 100,33-99,9=0,43мм от сюда понимаем, что если подложиь прокладку 0,5мм то выступание гильзы будет 0,5-0,43=0,07мм (то что надо)))). но потому как таких колечек нет пришлось брать те что есть и зажимать их гильзой.Когда гильзу сажали один штангель ложили на гильзу, а вторым, от первого, меряли превышение гильзы над блоком (это по началу), а когда зазо приближался к нужному - использовали набор щупов. А сейчас взял стрелочный индикатор и будем загонять следующие гильзы

Функция торцевочной пилы...интересная опция,сдается это китайский Ребир.Прибалты заказывают комплектующие в китае,а у себя соберают. Черный Ребир.....раньше были такие цвета корпусов,возможно это еще прибалтийские комплектующие. цена новой скачет от 2450 до 3230грн

если её можна перевернуть и можна прикрутить как стационарную циркулярку то можна 3000 просить спокойно

Фазу регулируют не поворотом кронштейна какого-нибудь, а цифрами в графиках прошивки. И ещё: ДФ служит только чтоб блок управления мог отличить начало такта сжатия 1го цилиндра от 4го и всё. Угол фазы впрыска считается по к/валу всё равно.

не, просто с лета только только загар сошел, наверное )

а до етого значит был афро-украинцем?

Та я сам команду фас выполню!))) То я полосу на спине фотал ) )

у страховиков там таблица, практически по каждому населенному пункту, и на них прописаны коэффициенты. Если машина зарегенеа в небольшом городе то будет дешевле, а если в пгт то еще дешевле. Как то я купил машину с харьковскими номерами и мне чуть не влепили страховку Харькова, я ахренел,потом в другой страховой разобрались что машина зарегена хотьи в Харьковской области, но в небольшом пгт, и коэффициент был небольшой. По поводу дешевых контор - есть такие, есть и у нас, они делают дешевле всех, но у них там владелец, не раз привлекавшийся органами за мошенничество, я не хожу к таким, не рискую. Они и поддельные пенсионные ,или инвалидские могут к твоим докам подложить, и т.п. По поводу взять пенсионерское и заплатить только 50% - да, это вариант. Я могу папу пенсионера попросить оформить страховку на мою машину, у нас на работе машины на сотрудника-инвалида оформлены так. Но если вы, не дай Бог, влипните, будете за рулем, то страховая заплатит за вас пострадавшей стороне только 50%, остальное вы будете выплачивать сами. Если влипнет пенсионер на которого оформлена страховка, то все нормально.

продай одну машину, купи аккум ). Шутки шутками, но иногда треть или четверть стоимости москвича составляет аккумулятор, еще треть или четверть - резина, ну и не мало - масло в моторе, майфун с колонками, чехлы. О полном баке бензина не говорим )).

Низкий ТАЗ нюхает ГАЗ!