Таблиця лідерів

Я напевне може мабуть думаю вже хочу скласти двигун 1.7. Отже, трохи я почитав, трохи покопався, та поради в тих хто робив мотор потребую. Хочу забезпечитись хорошими комплектуючими. Ось що я вирішив брати: Кільця під гільзу: http://detali.zp.ua/catalog/52066-kolco_pod_gilzu_mednoe_moskvich_komplekt_4_sht/?c=64 Поршнева група: http://detali.zp.ua/catalog/91515-porshnevaja_m_2141_ufa/?c=64 Кільця: певне Гетсе, але може дешевше і краще щось порадите. Колінвал: http://moskvich.net/topic/17938-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB-1-7-1-8-248-%D0%B3%D0%B1%D1%86-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%89%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5/ (допоможіть визначити стан, чи вартує він тих грошей, чи варта його брати) Сальники: http://detali.zp.ua/catalog/58660-salnik_kolenv_m_412_pered_zad_80105109835_k_t/?c=64 Хотілося б кращі, наприклад: Corteco 12013896B Сальник уплотнительный 63 грн Corteco 12013896 Сальник колінвала 38 грн, але вони потребують переробки...я шось в тому сумніваюсь, хоча - "Я себе задний ставил Corteco 80х100х10 от ваз 2108. стал в крышку идеально)))". Бажано без переробок. Головка: є дві в тій ж темі де колінвал, але по грошах хочу зекономити і якість їхня погана мені здається. Думаю свої голову "відреставрувати", сточити 0,5 мм, це здається стільки потрібно, щоб камера згорання була схожа до 248 голови. Сальники клапанів: http://detali.zp.ua/catalog/58856-salniki_klapanov_m_412m_2140_sinie_komplekt_8sht_71022/?c=64 http://detali.zp.ua/catalog/52701-salniki_klapanov_m_412m_2140_zavod_komplekt_8sht/?c=64 http://detali.zp.ua/catalog/58857-salniki_klapanov_m_412m_2140_chernye_komplekt_8sht_71022/?c=64 Не шарю взагалі чого вони такі різні, порадьте щось. Що ще основне потрібно буде в головці замінити? Що краще брати. Ланцюг, зірочки певне ще нормальні з минулого ремонту (1 рік назад мені робили "ремонт"), а також маховик. Кажуть є якісь полегшені...де їх взяти...і воно мені треба? Прокладки паронітові. Герметик Віктор Ренцз певне. Якщо щось забув, нагадайте, виправте, підкажіть. Ну і взагалі що покращене можна було б поставити зразу. Ага! Зробимо пару ходів наперед: стоїть БСЗ ДК, бензонасос Пекар, генератор і стартер рідні, карбюратор 21083 - як то все буде з 1.7 працювати, і що зробити щоб було файно. Надіюсь тільки жикльори міняти.

Итак, практически все по мотору закончено. Остались небольшие доделки, типа выхлопа, и сборки всего навесного по типу бамперов, решеток и прочего. Необошлось также без неприятных моментов. В приборке что мне прислал Миша МЕНРУ оказался нерабочий тахометр, и нерабочий показатель бензина. (Про остальные запчасти я вообще молчу… Поломаный тросик спидометра, порваный трос газа, ЧЯ с выгоревшими дорожками, мозги с обломаными ушами, не все шланги на охлаждение, поломаный тройник, перебитая подкапотная проводка, балка с обломаными болтами крепления стаба.). При том человека просили сделать хорошие запчасти, и я сказал, что денег я не жалею, мне надо хорошо. Редиска вообщем.Никому и никогда не советую с ним связываться! Еще в этой записи хочу поблагодарить моих друзей Эндрю и Ozzy. Которые мне во всем помогали, без них все было бы намного сложней. Короче, ОГРОМНЕЙШЕЕ Вам человеческое спасибо! Ну и напоследок Видео первого и второго запуска)

Ну що тут скажеш,херня повна головне що сам живий здоровий,якщо потрібна решітка то можу подарувати.

тимоха дуть в подачу нет смысла так как в насосе есть запорный клапан который не даёт бензу уйти обратно в бак и открывается он при определённом давлении. есть ещё такая хохма как засоренная сетка приёмная которая не пропускает топливо к насосу вот он в холостую и маслает. у меня такой прикол случился после заправки на азс (формула) по бориспольской трассе еле доехал до дачи и потом домой, на работе снял бак вытянул насос а там сетка оказалась в какой-то слизи которую еле отмыл химией. так что надо проверять любые варианты.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p4Cs2mtf7iY

Продал комбика с покупкой нового автомобиля(Chery E5). Т.к. стал больше ездить на новой, а космич стоял на улице и ржавел. Решил отдать в хорошие руки. Вот такие дела.

Автомеханик 80 лэвэла или Как поменять ремень не глуша двигатель. А вот серия Ералаша о сути тюнинга, как такового.

Всем добрый вечер. Вчера забрал машину с покраски. Красились: 2 передних крыла, задняя левая дверь. Дальше вся работа будет делаться мной самостоятельно. По плану было приведение в порядок системы охлаждения. Начав работу, я понял, как, всё-таки, неудобно работать с Москвичем, по-сравнению, с моим когда-то бывшим фордом. Подлезать к гайкам и хомутам очень трудно, даже с ямы. Хотел сразу снять ремень генератора, чтобы поменять походу. Открутил регулировочную гайку с болтом, попытался сдвинуть генератор в сторону двигателя, но не смог. Отпустил все гайки и болты возле гены (но так, блин неудобно, жуть, еле с ямы нашел место, чтобы можно было ключом хоть чуть-чуть на см размахнуться). Кое-как мелкими рывками открутил и гена подался. На других машинах данная операция занимает пару минут, на мосике я, блин, упарился, хотя операция, вроде бы и простая. Следующий шаг - слив ОЖ. Для этого надо снять нижний шланг с радиатора. Задача тоже не для слабонервных. Снизу доступа, чтобы открутить хомут нет, нет. Сверху, ну хоть ныряй вовнутрь. Благо была в запасе полуметровая отвертка и хорошо, что хомут сразу подался, а так я даже и не знаю, что бы я делал. Вообщем, простые операции на москвиче проводить неудобно. Это факт. Свободного доступа к гайкам и болтам нет, даже снизу, несмотря на то, что простора в моторном отсеке много. То-то я смотрю, что мало кто хочет с ремонтом москвичей связываться. Но зато, какая физкультура Ремонтникам с животами там нечего делать. При сливе ОЖ кое-что попало в тазик, остальное все мимо. ОЖ такого неприятного цвета. Также слил ОЖ с блока, куда выходит нижний патрубок печки и с самой печки. Правильно ли я всё сделал или что-то не так или не полностью? Букваря, где бы эти процессы подробно описывались не нашел пока.