Таблиця лідерів

в езду )))

Масло сливочное, кольца из ведер, на заборе тоже пишут . И вкладыши СССР с буквой М горами в мусор носил в наши дни. Чего было не залить 10W40.

как там пикапчик? кто что знает. хоть какую нибудь инфу напишите.

Не знаю насколько правильно пихать аккумулятор в багажник хетчбека, пары то такие кислые из него выделяются, и много.

Даже тут на форуме обсуждали, и даже недавно. Наверное в гараже у кого-то. Это шатуны со старых УЗАМов, ниче оно не тюнинг. мне такие тоже попались, и на них я собрал мотор 1,7 еще на люксе что был, потом я его Коле99 продал. В харьковском форуме они даже на аватаре к меня разные сфотаны )) http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=35&t=4547&start=325

Обзор свечей на 412й мотор. Так, порылся немножко в каталогах и на форумах в итоге получилась вот така коллекция NGK B7ES и DENSO W22ES-U идут как чистые заменители W22TT и W22EP-ZU, вроде как тоже заменители, но уже с небольшими наворотами Вот такая вот красота, если достать из коробочек. У НГК защитный колпачек бумажный, у Денсо — у всех пластиковые. Вроде мелочь, но приятно Еще при первом осмотре обращаем внимание на черные кольца на изоляторе у ZU — наверно они что-то обозначают. Что не знаю Рассматриваем ближе NGK B7ES Выглядит как родная, боковой электрод плоский, изолятор утоплен, все вроде красиво DENSO W22ES-U Тоже спрятанный изолятор, обращаем внимание на фирменный Денсовский пропил на боковом электроде DENSO W22TT Тут уже конструкция интересней. Уменьшен диаметр электрода, и на боковом — подштамповка-выступ в сторону центрального. В описании обозначено — без применения экзотический материалов. Те из конструкции инженерами выжато все что можно. Лично мне, эта подштамповка не нравится, как-то интуитивно. Там материал получается тоньше, может прогореть… Хотя эт уже придирки. При пробеге 12-15 тык — врядли, а после этого я обычно свечи меняю, не глядя на состояние — во избежание возможных неприятностей DENSO W22EP-ZU Очень интересный экземпляр. В первую очередь — ценой. Для платиновой — просто смешная. Чем объясняется — не знаю, но оч. интересно Центральный электрод — совсем тоненький, боковой, скошен. Еще одно наблюдение. У Денсо боковые электроды находятся на против плоской части гайки, у НГК — на грани. Видимо что-то в технологии изготовления, изначально разное ) При внимательном рассмотрении — совсем маленькие мелочи Глубина штампа маркировки на НГК разная. На скорость не влияет, но какой-то не приятный осадок остается У Денсо этот штамп ровный, но фактура и шероховатость, на всех трех комплектах разная. Наводит на мысль о разных местах изготовления. Ну это я уже придираюсь Отвез все комплекты на стенд для проверки — все держат до 15 кг и работают без всяких вопросов. Опять же маленький минус у НГК, усилие при затяжке больше, при маленьком — колечко не держит. Брал с собой туда фотоаппарат, с функцией замедленного видео, но ни чо не получилось. Стенд старенький, стекло забрызгано, да и освещение там в сарайке не очень. А не вооруженным глазом — разницы в работе не наблюдалось