Таблиця лідерів

(фото июль 2011г) Свеженький, пахнущий новой краской, сверкающий всем своим хромом, МОСКВИЧ 1500 снова в строю.... Краткая биография автомобиля Модель 2140 год выпуска 1980 "родной" двигатель был 1,5 под АИ-93 (в конце 80-х установлены поршни "под 76-й")#402 "второй день рождения" сентябрь 2010 общий пробег 120-130 тыс км пробег после воз-РОЖДЕНИЯ 1800 км (с сентября 2010г. до января 2011г - до даты создания "гаража") сделан кап/ремонт мотора в июле 2012 #914 #950 #962 #970 #976 + разрезная звёздочка #986 и увеличение объёма до 1,7 под 92-й (95-й) бензин #764 #667 #677 #730 #764 #796 #935 #944 #955 КПП "родная" Москвичёвская доработанная под сальник в механизме переключения передач (фото декабрь 2012г) во время "вторых родов" ставилась задача - максимально возможно сохранить "семейные черты" МОСКВИЧ 1500, при этом всё же придать машине определённую индивидуальность выполнив некоторые доработки... Все ставилось (сохранялось) родное - москвичевское где только возможно, кроме разве что метизов ... там где они не слишком видны - некоторые винты заменены на винты "под шестигранник" #292 #503 #860 Доработки в стиле "ретро" или назад к М-412 - стояночные фонари на задних стойках (ставились на первых выпусках М-2140 где-то до 78-го года)#72 - молдинги порогов #1173 #1177 #1180 #617 #620 #631 #664 ; - аллюминиевая отделка "под хром" рамок стекол дверей и водоотливного желобка крыши; - отделка "под хром" на стыке заднего крыла и задней стойки кузова #666 ; - жалюзи перед радиатором #590 #595 ; Произведены минимальные доработки "в духе времени", которые как оказалось не заканчиваются до настоящего времени, поэтому решено постоянно дополнять первый пост перечнем новых доработок, а т.к. и гараж "растёт" буду давать ссылки на описание этих переделок... (фото декабрь 2012г) - покраска современной краской "металик" под лак.... #19 ; - дополнительная вибро-шумо изоляция #470 ; - тонирование стекол (кондеционера то нет); - обновлены (покрашены) колёсные диски летние #26, #1413 и зимние #525 , есть комплект колпаков с фальш-дисками #395, от установки легкосплавных пока отказался... - заднее стекло с электрообогревом; - инерционные ремни безопасности водителя и переднегo пассажира, Москвичёвские с 1500SL - автосигнализация #208 ; - установлены центральные замки на передние двери #208 #223 #771 ; - электростеклоподъемники на передние двери #208 #265 ; - немного доработана схема работы задних габаритов, стопов, стояночных огней #71 - #74 #79 #590 ; - добавлена функция задние противотуманные огни #73 ; (никакие доп фонари сзади не устанавливались, все смонтировано внутри штатной задней оптики); - установлены передние "туманки" #654 #656 #661 #1072 ; - светодиодная индикация режимов работы туманок (передних и задних) #83 и обогрева заднего стекла; - в фары - галоген #62, в передние габариты и стояночные - светодиоды #72 #172 ; - установлены Дневные ходовые огни на светодиодах #1061 - #1070; #1206;#1215 ; #1110 ;#1227; - реализовано включение "полудальнего" в режиме ДХО почти соответствующее п.9.8 ПДД; - DVD проигрыватель + акустика #36 #37 #51 #303 ; - Независимое питание магнитолы для сохранения настроек; - "автоматическое" выключение магнитолы при выходе из машины и не разряжалась АКБ #995 #1002 ; - доработан "бардачек", его объем увеличился почти вдвое #21 ; - освещение в "бардачке" #841 ; - дополнительный "бардачек" для мобилок и мелочевки #1490 ; - для очков очечник ; - включение света в салоне при открывании любой двери (штатно было только от водительской и задней правой) + "мягкая" (не яркая) отключаемая подсветка нижней части (пола) салона #847 фото - #909 ; - "вежлевый свет" - выключение света в салоне чаерез 5-7сек после закрывания двери водителя. - измененное освещение багажника (два плафона такие как в салоне) #37 ; - петли багажника с торсионными пружинами вместо витых "улиток" #86 ; - электропривод замка багажника #831 #858 ; - установлены Очистители (дворники) и омыватели фар ; - подрулевой переключатель "трёхрычажка" (М-2140SL) и реле паузы дворников #873, #876 , #909 #1003 - вместо штатных бачков омывателей лобового стекла и фар - ВАЗ-овские новой конструкции "на класику" - рычаки дворников переделаны "под крючек" - щетки стеклоочистетеля.... Bosch 3 397 011 211 Есо - безконтактное зажигание (москвичевское с более поздних выпусков) #84 #85 #123 #128 #136 ; - установлен эконометр, ещё "в прошлой жизни" в начале 80-х, и с тех пор помогает ездить экономно; - карбюратор ВЕБЕР ДААЗ-2101-1107010-01#285 ; заменён на ОЗОН с ЭПХХ ДААЗ-2140-1107010 #472 #483 #498 #367 #391 #488 #1097 #1104 #1118 #1144 #1154 ...а позднее на СОЛЕКС ДААЗ-21073-1107010 #920 , #921 . #954 ; #1312 - доработка "переходной" 412/248 ГБЦ #778 - "срезано" 1,5мм #748 #770 #782 #984 ; .................................................... -отполированы клапаны #781 #793 ; ................................................... - доработка камер сгорания#760 #766 #735 #770 #738 #746 #754 #1337 ; - вместо родного масляного фильтра - ВАЗ-овский (такие ставились на М-2141); - включение стартера через доп/реле с одновременным отключением генератора #64 #67 #69 ; - электро-вентилятор системы охлаждения #310 #318 #324 #343 #349 #355 #358 #394 #886 ; - изменение схемы циркуляции ОЖ для улучшения обогрева салона #969 #826 #698 ; - установлен дополнительный байпас отвода ОЖ от 4-го цилиндра #1043 #1050 ; - расширил канал ОЖ на передней стенке мотора; - поставил шкив помпы уменьшенного диаметра и "косолопостную" крыльчатку; - установлена доработанная защита картера #63 ; - усилены рычаги передней подвески #596 #598 ; - установлен "ЛЮКС" редуктор 3,9 мелкозубый 43/11 #613 #627 ; - доработка комбинации приборов #549 #563 #883 #887 #937 #1030 ; - установка "лампочки" резервного уровня топлива #1234 ; - установка "лампочки" аварийного (низкого) давления масла #975 #980 ; - установка индикации "лампочкой" об отсутствии генерации.... #715 #719 #720 #776 #801 ; - тревожная лампочка " !!! опасность перегрева мотора !!!" #883 , #886 , #902 ; - "моргающая" лампочка стояночного тормоза #434 ; - контрольная лампочка уровня тормозной жидкости в бачке #434 ; - лампочка индикатор включения габаритов и стояночных огней #937 #1030 ; - контролька режима работы ДХО ; - "Пищалка" - звуковой сигнал о невыключенных габаритах и затянутом ручнике при пуске мотора; - цифровой вольтметр . Фото-коллаж.... Между ними 30 лет дистанция.... и вот "встретились".... (фотоколлаж январь 2012г) Ближайшие планы - ещё планируются.... как-то пока нет новых задумок достойных воплощения... хотя.... есть одна мыслишка , но это пока .... секрет - она ещё дозревает.

голову просто надо было переобтянуть

Вообще-то,после правильной прирезки сёдел притирка одного клапана должна занимать минуты две,не больше вручную.

Там есть маленький проводок, который идет от приборки от всех дорожек на кузов. Ты его забыл подключить. И поэтому приборы ищут массу через лампочки и тд. И показывают полный бред.

я добавлю что задок юзом должен схватывать гдет на 50-60, а до этого ни-ни... и естессна ни при каких обстоятельствах не должен тормозить раньше переда.

Если нужны цифры то экономия 2300 грн. А по докам - у меня всё что нужно есть, и моё имя в "техпаспорте" и нафиг не нужно: в Россию ездить могу, продать авто могу и т.д. Доки на мотор нигде никто не спрашивал даже (он у меня с России), но моё МРЕО перестраховалось - заставило сделать экспертизу мотора - документ на фото есть.

тормозить юзом должны все четыре колеса. если это не из-за колдуна, то тогда очень не ровная рабочая поверхность тормозных барабанов или дисков.

З.Ы. З.Ы. Пан Борода, а как там насчет домена ? что передумали ? я денег с вас не возьму, тобишь даром могу подсобить, я в отличии от вас от своих слов не отказываюсь и в кусты не прыгаю? Или вы боитесь меня? Ну ладно до вторника гдето, можете пофлудитьс картинками трамваев пока, вам надо еще как минимум 10 странц нафлудить, чтоб потом пятна от мокрых штанишек сложней было найти. Эхх а я то думал что будет какойто диалог, а меня пан Борода просто кинул, повернул разговор в нужную тему и обозвал недостойным для разговора с собой, а я так верил.....

вот сальник в корпусе http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=141516 все детали кроме корпуса http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=141503

Замочек задней двери не сдался быстро , в-шестером толкутся вокруг, и только один работает - за 50 сек смогли открыть заднюю дверь, а в машине пострадавший сидит. И потом уже срезали крышу сколько их там человек и кто, что делает не понятно, гражданское лицо (пар-медик) помагает им держать кусок крыши - жах это, а не профессионализм. нарушений куча не убрали из зоны риска толпу на безопасной расстояние, нет руководителя пожара!?

да ну так же не интересно =))З.Ы. седня пробегал мимо стендов мегафорса, покрутил в руках оценил количество выпавшей жижи =)) также вместе с нанопротектом, осадок в количественном эквиваленте практически одинаков, на дне налел в милиметр, полтора, наверное в конце месяца возму и то и то для лабы, очень интересно что за ПАВы там, если там то что я думаю то комуто будет очень стыдно.

как бы адресовано было в сторону автора темы, а для специально обученых я цитату сделал. и с чего вы должны меня узнавать? водку вместе вроде не пили

АЗЛК-423Н http://auto.ria.ua/auto_moskvich_423n_10502576.html