Таблиця лідерів

Взорвало мозг!!! Небойсь прототип какогото проэкта молодого тазодрочера

Тяжелая наркомания (с)

всё таки Запорожье. чесно говоря в Германию ехать не собирался, но в Запорожье грех не приехать, близко совсем. Поздравляю запорожцы! С Новым годом!

в тисках хорошо не развернешь, я когда таким сексом занимался то тащил шатуны на работу, центровал шатун на столе сверлильного станка и разворачивал и то получилось не фонтан в тисках уверен что получится еще хуже ИМХО лучше отдать 200гр и не парить себе мозг

Как бы предсказуемый результат...

Если мастер работает такой же разверткой то результат скорее всего будет такой же, как и у тебя.... Как соосность головок выдерживать будешь? На глаз?

Для начала были отреставрированы все детали торм.механизмов (наварены и зашлифованы) У токаря заказаны новые шпильки крепления колодок.Размер А-можно оставить стандартным ,а размер Б-3 см. На тонкой стороне нарезаем резьбу М6,но не до конца ,не дорезаем примерно 1 см. На наружной колодке навариваем кусок металла,на то место где заводская выштамповка.Можно этого и не делать,но часто скоба перескакивает через эту выштамповку и весь механизм перекашивается.Далее всё собираем на месте. На шпильке делаем грани под ключ на 7(обведено кружком)для удобства открутить-закрутить.Собираем с шайбами с обеих сторон и с самоконтрящейся гайкой.Резьбу подрезаем по месту, что бы не упиралась в цилиндр(только верхняя шпилька) На нижней шпильке стаёт всё и так. Оговорюс ,что шпильки встали на место не сразу,проблема была в пазах колодок,там куда шпильки вставляются,но крухлый нафильник фсё решил за пару минут. Далее в колодках делаем дырочки под пружинки. В нижней части опорной скобы сверлим отверствие и нарежаем режбу.Вкручиваем болтик и натягиваем пружинки.Шайба под болтиком была удалена,так как болтик тёрся о диск.Пружинки куплены те ,что ставят на карбюратор,длину подбираем так ,что бы натягивались сильно,но не растягивались совсем(туго)У меня здесь старые,работают больше 2х лет. Вот так всё в сборе смотрится.Толстая сторона подрезана по месту.Хотел закрепить как то и с другой стороны,но пока не знаю как. Левая сторона в сборе.Теперь ради чего это:плюсы -не тарахтят колодки,нет перекоса механизма,не разбивает отверствия в цилиндрах(под шпильки) и как на меня,проще монтаж. Минусы-есть опасность отворачивания гайки на шпильках,хота самоконтрящиеся гайки не должны. Впечатления-на «стиральной доске» полностью пропал стук колодок и всего механизма,слышно только стук шин.60% шума как рукой сняло.Сам не верю,но это так! Всем удачи.