Посоветуйте свечи под газовую установку

[Sparkle]

Вот на зиму хочу взять комплект новых свечей. Отец говорит что под газ есть специальные трех лепестковые свечи. Гуглил и видел что люди пишут что это бред. Трех лепестковые очень быстро выгорают и малоэффективные для газ и лучше всего ставить иередивые. Что скажете по этому поводу и что лучше мне приобрести. Спасибо заранее.

[Yurok]

Ставь Уфимские А20Д1 и не заморачивайся.

С БСЗ они на газовом топливе работают идеально.

[Sparkle]

Так как у меня машина на обычном контактном зажигании заводится с полтыка я пока не ставил безконтактное

[Yurok]

Для газа нужна искра помощнее. Обязательно ставь БСЗ на датчике Холла и силиконовые провода Тесла.

Китайские трамблеры тоже нормально работают. 550грн и ты забудешь, что такое зажигание и что такое "барахлит двигатель".

[MeanStreak]

лично у меня машина на "газовых" свечах едет хуже, а на бензине её всю трясёт, поставил обычный бриск L15Y и радуюсь жизни..

[Sparkle]

провода как раз такие и стоят, а вот с системой зажигания боюсь напартачить, заводится ведь отлично

[Nimnul]

MeanStreak +1, у меня тоже на газу Brisk L15Y. Почти 20 тык уже, все норм... правда у меня БСЗ.

[w_fish]

MeanStreak +1, у меня тоже на газу Brisk L15Y. Почти 20 тык уже, все норм... правда у меня БСЗ.

ще +1 бріск за 30грн та багатоіскровий октанкорректор- заводиться з пів оберту - рік катаю, не парся - краще мастило поміняй зайвий раз на здачу

[Pomi4]

Простые свечи нормально работают. БСЗ это хорошо, даже волгобсз- одни плюсы, если деньги на неё есть.

Мощность искры можно увеличить добавив коммутатор ТК-102, контакты остаются.

А так для газ подходят простые свечи. Ставь и не парся.

[GreenMile]

Никаких специальных свечей не требуется, примеяйте обычное однолепестковые свечи, которе соответствуют типу двигателя и все.

У многолепестковых плюс только в долговечности, но при этом хуже очаг воспламенения, т.к. лишние элементы мешают, а искра все равно одна образуется, а не 3 или 4 как некоторые думают.

[sklif]

Никаких специальных свечей не требуется, примеяйте обычное однолепестковые свечи, которе соответствуют типу двигателя и все.

У многолепестковых плюс только в долговечности, но при этом хуже очаг воспламенения, т.к. лишние элементы мешают, а искра все равно одна образуется, а не 3 или 4 как некоторые думают.

Прислушайся к модератору ... Сказал в самую точку , добавить больше нечего...

[wile_e]

Есть и у Denso и у NGK линейка свечей под газ с иридиевыми более тонкими электродами и минимальным зазором между ними, а также якобы улучшенным изолятором. Все в них хорошо, но цена... как пол москвича за комплект. На авехе больше нравиться юзать NGK (обыкновенные рекомендованные по каталогу). Денсо не очень нравятся - меньше выхаживают. Ну и основной смысл в иридиевых свечах в том, что у них ресурс может составлять и под 100 тык до отказа, а необходимость такого ресурса обусловлена тем, что есть ряд двигателей, где для замены свечей надо не много не мало снять впускной коллектор. Вот там иридиевым самое место. В остальных случаях достаточно не палёных обыкновенных свечей. Ну и поддержу мнение о том, что не в лепестках счастье.

[Sparkle]

всем спасибо, я понял

[GreenMile]

Ну и основной смысл в иридиевых свечах в том, что у них ресурс может составлять и под 100 тык до отказа

У них есть еще один "побочный эффект", из-за тонкого электрода ореол возгорания больше, но, имхо, своих денег оно не сильно стоит

[MeanStreak]

Моя MITSUBISHI Carisma на иридиевых после 2 тысяч не поехала, свечи умерли, Denso или NGK ходят по 28-30 тыщ, а так как ща паленка китайская походу продаётся пробую разные и BERU и BRISK, кстати ща стоит, пока тока 12 тыщ, намёков не подают, езжу на газу! Не заню в чём прикол с иридием, но потраченных денег было жалко, притом что на GDI версии Мицы рекомендуют именно иридиевые, у меня правда обычный мотор 1,6 i, так что ХЗ в чём прикол?